Beiträge von Clever

  • Mobiles Ladegerät mit Schukostecker

    Zitat von mi-go

    Bei uns hat ein solches Schuko-Ladegerät für einige Kosten gesorgt.

    Alle unsere Außensteckdosen sind per Schalter "gesichert". Das Ladegerät hat .....


    Da fühlen wir uns mit der 22-kW-Box deutlich sicherer.

    Letztere hängt wohl kaum an den gleichen, "fragilen" Außensteckdosen(?)....!

  • Smart #1 verliert über Nacht 3-5 % Akku

    Thema
    Die 12 Volt Batterie
    In den vergangenen 2 Jahren und 28.000 Km habe ich mir über die 12 Volt Batterie nie Gedanken gemacht. Warum auch?
    Jetzt war mein#1 in der Inspektion. Während dieser Zeit (1 Woche) bekam ich 2 Warnungen: "Niedriger Batteriestand, bitte starten Sie das Fahrzeug".
    Habe mir deswegen keinen Kopf gemacht, weil ich wusste, dass an dem Auto gearbeitet wird.
    Jetzt ist er seit 3 Tagen zurück und ich bekomme diese Meldungen via App immer noch. Obwohl ich seit dem bestimmt 200 Km gefahren bin, wird der 12…
    ameo


    Thema
    Wann wird die 12 Volt Batterie geladen?
    Weiterführende Diskussion von: Kameras im #1 als dashcam freischaltbar oder Empfehlung Smart Zubehör
    Cloud


    Beitrag
    Hochvoltakku verliert pro Tag 3% - 12V Batterie erholt sich nie komplett
    Hi!

    Folgender Sachverhalt:
    bekomme seit einigen Wochen regelmäßig (ca. alle 3-4 Tage) die Meldung von der App, dass der Stand der Batterie niedrig sei und ich das Auto bewegen solle. Hiermit kann nur die 12V Batterie gemeint sein, denn die Meldung kommt auch, wenn der große Akku noch im oberen Prozentbereich ist.

    Habe über Tage und Wochen den Zustand der 12V Batterie analysiert. Letztere schwankt permanent im Bereich zwischen 35-65 %. Darüber hinaus kommt sie nie. Auch nach voller Ladung des…
    marco79cgn

  • Intervall - Smart Wartung / Inspektion #1

    Ruhig Blut...!


    Wenn ich die Frage etwas anders stelle: "auto ladekabel tüv relevant", kommt es nochmals deutlicher hervor...


    Ja, Ladekabel von E-Autos sind TÜV-relevant – aber nicht bei der normalen Hauptuntersuchung (HU) des Fahrzeugs, sondern im gewerblichen Bereich durch die Unfallverhütungsvorschrift (DGUV V3/V4). ....


    Für Privatpersonen:

    Keine gesetzliche HU-Pflicht: Die HU prüft das Ladekabel (noch) nicht, da es kein fest verbauter Teil des Fahrzeugs ist.

    Zusammenfassend lässt sich sagen: Bei gewerblicher Nutzung ist die Prüfung gesetzlich vorgeschrieben und TÜV-relevant; privat ist sie dringend empfohlen, um die Sicherheit zu gewährleisten.



    PS: Und auch eine KI zieht sich das Wissen ja woher(!)


    Prüfung von E-Ladekabeln für Elektrofahrzeuge
    ✓Ladekabel für die Elektromobilität nach DGUV prüfen ✓Praxisseminar ✓Aufbau und Sicherheitsanforderungen ✓DIN EN 50699 (VDE 0702) ✓DIN EN 61851 (VDE 0122) ✓DIN…
    www.tuvsud.com

  • Intervall - Smart Wartung / Inspektion #1

    Die KI sagt dazu...


    Ladekabel sind bei der Hauptuntersuchung (HU) für E-Autos relevant, aber nicht als eigenes Prüfobjekt im Sinne der HU-Plakette, sondern müssen als Teil der Fahrzeugausrüstung vorhanden sein und auf Beschädigungen geprüft werden, um Kurzschlüsse zu vermeiden.

    Für gewerbliche Nutzer gelten jedoch strengere Regeln: Hier sind Ladekabel ortsveränderliche Betriebsmittel nach DGUV Vorschrift 3/4 und müssen jährlich von einer Elektrofachkraft auf ihre Sicherheit geprüft werden (UVV-Prüfung), was auch TÜV-Unternehmen anbieten.


    Bei der Hauptuntersuchung (HU)

    - Mitführpflicht: Ladekabel müssen beim E-Auto wie Verbandskasten und Warndreieck mitgeführt werden.

    - Prüfung: Der Prüfer schaut sich das Kabel bei der HU auf sichtbare Mängel an (Beschädigungen, Isolationsfehler), um Kurzschlüsse zu verhindern, aber es gibt keine separate Plakette dafür.

    - Zustand: Defekte Kabel sollten ersetzt werden, um die Sicherheit zu gewährleisten.


    Für gewerbliche Nutzung (Unternehmen)

    - Pflicht: Ladekabel und Ladestationen gelten als elektrische Betriebsmittel und müssen regelmäßig geprüft werden, mindestens einmal jährlich.

    - Vorschrift: Die Prüfung erfolgt nach DGUV Vorschrift 3 (Privatwirtschaft) oder 4 (Öffentliche Einrichtungen).

    - Prüfer: Die Prüfung muss durch eine Elektrofachkraft oder unter deren Aufsicht erfolgen.Zweck: Sicherstellung der Betriebssicherheit und Vermeidung von Arbeitsunfällen.


    Fazit für private Nutzer

    - Führen Sie das Ladekabel immer mit und prüfen Sie es selbst regelmäßig auf Beschädigungen.

    - Wenn Sie unsicher sind, lassen Sie es bei der Wartung in der Werkstatt prüfen.

    - TÜV-Prüfung: Bei der HU wird auf Mitführung und sichtbare Mängel geachtet, aber die umfassende Sicherheitsprüfung nach DGUV ist eine separate, meist gewerbliche Anforderung.