Beiträge von Isomeer

Zitat von Clever

echt so schlimm beim INSTER?

lese von 10.6,... 11.4 ...11.8 m

Mir fällt das immer im Vergleich zum aktuellen ID.3 GTXP auf. Da fahre ich einen u-turn direkt ab Ladeplatz und lande auf der Fahrbahn. Geht mit dem Inster nicht, da fehlt ca. ein Meter.
Oder mal eben schnell rechtwinklig in eine Parkbox auf dem Supermarkt? Is nich. Entweder ist da Platz zum ausholen oder man muss rangieren.
Klaro, man kann damit auch fahren und ankommen. Wer aber je einen 453 gefahren hat weiß, was ein kleiner Wendekreis für ein Stadtauto an Spaß bringt.

Zitat von Clever

Wenn ich übrigens gerade nebenan beim neuen KIA EV2 lese, 22 kW AC.

Dann sollte das gerade auch hier beim Premium-Super-Kompakten inklusive sein!

Überhaupt bei den Urbanen Vehikel.

Es hängt natürlich immer vom persönlichen Nutzungsprofil und den persönlichen Vorlieben ab, aber bei unseren beiden, inzwischen historischen 42 (ED Coupe und EQ Cabrio) habe ich den DC-Lader nie vermisst. Die 22kW waren hingegen häufiger als geplant nützlich, da bislang die in den Innenstädten vorhandenen AC-Lader das sehr oft auch können. Und meine PV liefert im Sommer auch schon mal mehr als 11kW.
Für mich können sie daher den #2 gern auch ohne DC bauen, aber Heckantrieb (PrioA), 22kW AC und eine Cabrio-Version brauche ich, um mir doch noch mal einen Zweitwagen zuzulegen .

p.s.: Gestern war ich noch mit Töchterchens Inster unterwegs. So ein geiles Auto - aber ein Wendekreis wie ein Flugzeugträger. Bin gespannt, wo diesbezüglich MEB Entry landet.

Zitat von Clever

UND: Das will doch im GEELY-Konzern diversifiziert werden, maßgeblich (nur) für Europa und überhaupt einzig die #2-Stückzahlen eine eigene Plattform. Never.

Du bist ein ungläubiger Ignorant und ignorierst daher offensichtlich, dass eure Heiligkeit Carmaniac den #2 höchstpersönlich bei Geely angefordert hat.
Welche Rolle spielen da noch Stückzahlen? Order vom Chef!

Zitat von Chris_D

Was ist eigentlich aus der Community begleitenden Entwicklung des #2 bei CM geworden?

CM-Geschwafel halt.
Sicher wird er als nächstes berichten, zusammen mit dem Papst, Trump und Putin die Welt zu retten. Er dabei ganz vorn

Heckantrieb

Zitat von Austin

Alles, was mir eingefallen ist, wurde jedenfalls unter dem Punkt "Ausgeschlossen" erwähnt. Der ist ziemlich lang und dabei teils 'beispielhaft' (=nicht abschließend).

Wenn es so wäre: Das ist genau meine Vermutung und Erfahrung. Siehe hier .

Zitat von tnotb666

So liebe Smart #1/3 Fahrer. Ab heute besteht die Möglichkeit eine Anschluss Garantie abzuschließen. Die Kosten dafür betragen für 12 Monate und bis 120000 Kilometer 225 Euro. Für 24 Monate und bis 150000 Kilometer 495 Euro. Ich brauchte nur mein Kennzeichen und den Kilometerstand per Email mitzuteilen und bekomme den Antrag so zugeschickt

PS. Hätte mit mehr gerechnet.

Ich hätte auch mit mehr gerechnet.

Kannst Du mal die Ausschlüsse posten? Das liest sich ja kaum jemand durch, kann aber wichtig sein.

Bei unserem 42 Cabrio waren zB Rost am Dachholm nicht abgedeckt, 12V-Batterie auch nicht und auch keine Schäden an der Verdeckmechanik.
Die wissen schon genau, wo die Schwachpunkte liegen

Zitat von Chris_D

War schon etwas belustigt, als ich gestern den Youtube Aufruf von CM gesehen habe. Die Community soll bei der Entstehung mitwirken.

Ich habe gehört, er kann auch Blinde sehend machen und Kriege mit einem Anruf beenden.
Für Klicks tut der alles und meint auch alles zu können - theoretisch oder in seinen feuchten Träumen

Zum #2: Ich hoffe ein wenig, dass nach der Ankündigung die jungen 453 EQ billiger werden. Im Moment merkt man noch, dass das Format viele Freunde hat und es praktisch keine Alternative gibt.

Zitat von phil

https://winfuture.de/news,153339.html

....hoffentlich wieder mit Heckantrieb und entsprechendem Wendekreis

Zitat von BrabosaurusRex

Bei Umfragen und Studien ist die Weiterempfehlungsrate von smart desaströs.

Huch, da fühle ich mich erwischt
Nach den Servicekostenerfahrungen bei unserem Zweitwagen (2021er ForTwo EQ Cabrio, 36M/30tkm-Wartung >700€ inkl. HU) .

Genau deshalb kam der #1 als Erstauto nicht mehr in Frage. Mein kleiner, privater Protest.

Allerdings ringt die ganze Branche um Profitabilität und das schlägt auf Dauer auf alles und jeden durch. Bis hin zu den Versicherungskosten.
Ich hatte statt #1 die letzten drei Jahre einen eSoul. Werkstattkosten recht niedrig, dafür Abzocke bei der Leasingrückgabe. Irgendwas ist immer
Habe für die nächsten zwei Jahre jetzt experimentell mal einen ID.3 in Langzeitmiete gebucht, da sind zumindest theoretisch alle Kosten inkludiert. Was ich hier nun über die Smart Servicekosten lese, bestätigt mich bei der Entscheidung.