-mhmm. oder sie wollen an das lausige Grund-Gestänge/Fertigungstoleranz ab Werk, ihre um so penibler gefertigten Aerotwins nicht dran sehen - vom Endkunden womöglich unverschuldet in Mitverantwortung gezogen werden um das schlechte Wischergebnis!
Ich hatte Bosch mal vor einiger Zeit angeschrieben. Die Antwort war:
"Das FZG hat einen neue Wischarm/Wischblattverbindung.
Wir werden dafür einen neuen Adapter entwickeln und dann im ersten Schritt ein AeroTwin Set anbieten."
Da ich kein passenderes Thema gefunden habe, schreibe ich es einfach mal in den "Navigation" Thread. Grundsätzlich navigiere ich mit ABRP oder Apple Maps bzw. Google Maps. Habe die letzten zwei Tage allerdings mal mit dem Smart Navi navigiert. Bin vorwiegend Autobahn gefahren und dort ist mir aufgefallen dass die Navigation bzw. Display (auf der Autobahn) immer nur zur nächsten Ausfahrt / POI anziigt und man so nicht die Gesamtstrecke sieht die man bis zur eigentlich Ausfahrt braucht..
Bspw. bei Apple Maps fahre ich auf die Autobahn und dort steht dann 65km "geradeaus" - beim Smart Navi wird mir ein Rastplatz oder eine Ausfahrt angezeigt bei der ich dann geradeaus fahren soll, also werden in meinem Fall und auf meiner Strecke maximal Abschnitte von 7-10 km angezeigt. Besonders im Head-Up nervt das, da er ja die letzen 1000 m in Metern genau anzeigt. was das Headup extrem unruhig macht.
Gibt es dafür eine Lösung?
Offenbar geht bei der Demontage eine Leiste oberhalb der Scheibe kaputt und die muss erneuert werden. So wurde es mir erklärt.
Werde weiter berichten.
Habe gerade mal auf meinen Auftrag von Carglass geschaut - dort ist die Leiste nicht mit berücksichtigt.
Unabhängig davon ist die Scheibe bei Carglass ja noch nicht mal bestellbar, aber immerhin schon im System;.)
Ich war heute bei Smart wegen meiner Scheibe. Habe jetzt am 13.05. Termin
Wann wurde die Scheibe bei dir bestellt?
Ich bin in dem Bereich eigentlich immer am suchen und ganz gut Infomiert.
Ein „Plug & Play“ System gibt es nicht.
Das macht der Sevicepartner ganz sicher nicht bevor er die Freigabe von Smart hat. Und das mit Recht schließlich ist de Servicepartner nicht der verantwortliche für das Orga-versagen von Smart und haftet nicht für deren Mist.
Natürlich macht er das nicht ohne Freigabe und klar ist es nicht das Versagen des Servicepartners.
Hatte auch mit Smart schon gesprochen "was passiert wenn" der Wagen nicht mehr Verkehrssicher ist und nicht sofort repariert werden kann.
Aussage war sehr kundenfreundlich - "Wir schleppen Ihr Fahrzeug auf unsere Kosten zum Händler und stellen bis zur Reparatur kostenlose Ersatzmobilität"
Du hattest konstant 148kW zwischen 18 und 71%
Die Batterie würde ich sofort zum Patent anmelden
So s
So sah die Ladekurve zumindest aus mit kleinen Wacklern nach unten...
Ich habe seltsamerweise bei den 300kw Ladern von EnBW immer wieder Probleme eine hohe Ladesleistung zu erreichen. Habe auf meinem Heimweg an der A7 eine Station mit insgesamt 28 300kw Ladeplätzen von EnBW. Brauche bis dahin ca. 40 min. und starte beim losfahren die Vorkonditionierung. Kurz vor Ankunft kommt die Info das die optimale Ladetemperatur erreicht ist. .
Gestern bspw. waren 3 Plätze belegt - der Smart hat dennoch nicht mehr als 55kw aufgenommen.
Hab das ganze dann abgebrochen und bin gegenüber zu einer Aral Pulse 300kw Station gefahren - siehe da 148kw auf Anhieb und das konstant zwischen 18 und 71 %
Jemand ähnliche Erfahrungen?
(Aussentemperatur gerstern 9 Grad)
Seit 4 Wochen habe ich einen Riss vom Steinschlag in der Scheibe.
Geht mir ja genauso - laut MB/Smart ist die Stabilität meiner Scheibe (noch) nicht gefährdet. Würde es bei dir von Smart mal prüfen lassen und wenn keine Verkehrssicherheit mehr besteht, stell denen den Smart auf den Hof und verlange Ersatzmobilität. Dann sollen die klären wie die 4-5 Monate Ersatzwagen mit Smart abrechnen.
Der Smart Serviceleiter hier in Hamburg sagte ja, in dringenden Fällen würde Smart ggf. eine Scheibe per Luftfracht einfliegen lassen.
Ist sicher nur ein Rechenspiel - Kosten Luftfracht vs. Kosten 4-5 Monate Ersatzmobilität
Aber ich vermute, das Carglas, beim Scheibentausch sogar besser ist, als Vertraagswerkstätten, da sie viel mehr Erfahrung haben. Sie machen nichts anderes als das, Vertragswerkstätten vielleicht eine pro Woche.
Nach meinen Erfahrungen ist genau das Gegenteil der Fall - zumindest bei einem Audi A4 und einem BMW X5 - da hat Carglass ziemlichen Mist gebaut
