Das ist und war kein Software-Problem.
Reine Physik/Chemie Eigenschaften, die jedes BEV betreffen und da hat Kia mit der Zeit eine Abhilfe geschaffen. Die Autos waren aber auch ohne im vollen Umfang nutzbar, was unser Smart aber nicht ist.
Selbstverständlich ist das ein Softwareproblem wenn die zu doof sind ne vernünftige Akku-Vorkonditionierung zu programmieren aber gleichzeitig mit der hohen Ladegeschwindigkeit werben. Zur vollständigen Nutzbarkeit eines BEV gehört für mich auch das es überwiegend in der beworben Geschindigkeit lädt.
Würden unsere ADler im Tagesgeschät Zwischenladungen benötigen hätten wir nicht 5 EV6 bestellt.
