Tesla macht das tatsächlich.
Obwohl das Fahrzeug schon ein Käufer gefahren hat der danach den Widerruf erklärte ? Das wäre eine betrügerische Handlung gegenüber dem welchem sie die Karre dann als Neuwagen andrehen.
Bei den Fahrzeugen, die wegen der fehlenden USS bei Abholung einfach stehen gelassen wurden
Da ist das ja noch ok, denn das Fahrzeug wurde ja nicht benutzt.
Ich hatte Mitte letztes Jahr einen Kona bestellt, weil man uns versprochen hat, dass das Auto für Privatkunden noch 2022 geliefert wird.
War aber nix (mache warten jetzt noch auf ihren Kona ).
Geht doch noch.... gibt nicht wenige welche noch immer auf ihren in 2021 bestellten Kia EV6 GT warten 
Nachzulesen im Schwesterforum: https://www.ev6-forum.de/car-o…te&sortOrder=ASC&listID=2
Die Software vom EV6 ist übrigens (aus meiner Sicht) weniger ausgereift als die des #1 obwohl der EV6 seit 2021 verkauft wird. Trotzdem haben wir 5 für unseren Außendienst bestellt.
Och nööö... da ess isch liewer Schokolaad.
Muss man nicht verstehen was so manchen antreibt - das sind hier doch noch ziemlich harmlose early adopter Erlebnisse.
Das Kraftfahrbundesamt hat noch keine Zulassung erteilt, weil die Software noch den deutschen Vorgaben angepasst werden muss
Dann wären auch keine Vorführer auf der Straße.
Mir ist der Verbrauch relativ schnuppe... aber als Zahlenmensch wollte ich beim ersten Neufahrzeug meines Lebens einfach mal die Kosten sauber erfassen.
Für den #1 werde ich es auch nutzen.
Aber wie Smart darauf kommt, dass jeder so ein Werkzeug immer griffbereit haben soll, ist mir schleierhaft.
Jeder ? Ich wette das weniger als 10% der Fahrzeugnutzer jemals den Bedarf haben die Kopfstütze vom Sitz zu trennen.
Soll ja sogar Fahrzeuge (wie meinen CLA) geben bei denen man die Kopfstütze nicht mal verstellen kann weil sie fester Teil des Sitzes ist.
