Beiträge von Andimp3

Bei längeren Strecken auf der AB (100km +) ist Ionity nach meiner Beobachtung (D/F/ES) eigentlich immer vertreten und gut nutzbar.

Lediglich ab Valencia (also schon im Süden Spanien) reichte es nicht immer von einem zum nächsten Ionity Lader. Da wäre beim Smart dann halt Tesla SuC (bei mir mittlerweile mit größtem Widerwillen und nur im Notfall) eine Alternative. Die kann ich dann beim CLA (mit 800V only) ohnehin nicht nutzen (Tesla kann bislang nur 400V an den SuC), das gleicht aber die große Reichweite des CLA aus

Zitat von Arizep

66000 Wh

62000 Wh - die SoC-Anzeige bezieht sich auf die nutzbare Kapazität. Und dann noch -x Wh je nach Degradation.

Zitat von StephanKaki

hatte bei 89 % abgestöpselt (gerade umgesprungen) und bin am nächsten Morgen wieder mit 88 Prozent los

Yoa... ein bissel braucht er ja schon um Nachts einmal aufzuwachen und nach dem rechten zu sehen, vielleicht hat er bei der Gelegenheit auch ein bisschen die 12V nachgeladen und schon ist man wieder auf den 88. Das sieht dann wegen der fehlenden Nachkommastellen beim SoC mehr aus als es ist - wahrscheinlich war der Verbrauch/Verlust weniger als 0,3 kW = weniger als 0,5 % SoC.

Zitat von G3rrlt

Ist dann schon ne Enttäuschung, wenn man nicht mal 50 kW bekommt, auch wenn der Akku kalt ist.

Das ist vollkommen normal - beschwer Dich bei der Physik. Du bist auch nicht Leistungsfähig wenn Du eingefroren im Keller liegst.

Angesichts der Verkaufszahlen werden wohl auch nicht mehr soviel regelmäßig ankommen, sonst würde die Halde ja immer größer.

Es ist daher auch eher unwahrscheinlich dass Smart alleine ein ganzes Schiff für Europa vollmacht. Die werden sich die Schiffe mit anderen teilen.

Zitat von Kalli

Was meint ihr...?

Kommt halt drauf an wie oft Du das nutzt und ob dann auch an den passenden Stellen/Strecken Ionity zu finden ist. Das ist sehr individuell

Mir zB bringt Ionity bei meinen häufigen kleineren/mittleren Touren an WEs im Rhein-Main-Gebiet nichts da ich an den von mir genutzten AB-Strecken keine Ionity Lademöglichkeiten habe. Für die Urlaubsfahrt 2024 (und dieses Jahr wieder) an die Costa Blanca hingegen ist Ionity perfekt.

Zitat von v8sound

Sehe ich genauso, 3% Verlust des HV-Akkus täglich ist eindeutig zu viel und nicht normal. Sofern das Auto im normalen Tiefschlaf ist.

Man muss sich das nur mal vor Augen halten: 3% SoC sind bei unseren Karren 1,86 kWh - dem vernehmen nach hat die 12V Batterie im #1 50 Ah und somit eine Kapazität von 0,6 kWh - somit müsste die Karre in der Nacht mehr als 2x die 12V Batterie komplett von 0 auf 100% laden damit der HV-Batterie soviel Strom entnommen wird.

Somit hat ein #1 (vermutlich auch #3) der einen solchen nächtlichen SoC-Schwund hat eine defekte 12V Batterie oder ein massives Ruhestrom-Problem.

Die Erfahrungen hier im Forum zeigen dass es bisher IMMER ein Problem der 12V Batterie war. Und sich nach Prüfung solche Werkstattaussagen IMMER als Inkompetenz der Werkstatt herausstellten. Das ist selbst für mich als nicht vom Fach (aber langjährigem "Hobby"schrauber mit learning by doing) schon zum Fremdschämen.

Zitat von Skullz101

Vermutlich hängt Deine positive Sicht auf die

Servicepartner mit Deinem (meiner Meinung

nach überdurchschnittlich guten) Händler

zusammen.

Das ist Kunzmann sicherlich aber mir ging es in meinem Posting noch nicht mal um die Qualität sondern das reine vorhanden sein. So nen Hobel wie nen Nio oder Xpeng würde ich schon deswegen nicht anschaffen.

Mit den MB-Niederlassungen im Rhein-Main-Gebiet habe ich ja auch nur negative Erfahrungen. Scheinbar scheinen sich für die auch nicht so schnell Käufer zu finden... warum wohl

Also meine Fahrzeugeinstellungen sind zuletzt in 2023 verloren gegangen - aber auch nur weil ein Update in der Werkstatt gemacht wurde.

Zitat von Goldbacher

Vielleicht ist zu viel Schnee auf der Straße und der Spurhalteassistent erkennt schmalere Spuren.

Der agiert erst ab 65 km/h.

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