Korrekt... würde ich da nicht selbst auf die korrekte Geschwindigkeit achten und/oder durch vor mir fahrende Fahrzeuge ausgebremst gäbe es schnell ein Schwarz/Weiss-Bild.
Smart Assist nutze ich auf der genannten Strecke gar nicht und die B44 fahre ich an der von Dir genannten Stelle auch nicht. Komme über die A5 / Abfahrt Langen-Mörfelden. Von daher kann ich Dir Deine Frage nicht beantworten.
2 oder von mir aus in ein paar Jahren 10 Modelle und dann Angst vor Übersichtlichkeit ?
Deutschlands größtes Autoforum deckt ALLE Marken mit ALLEN Modellen ab. Wo ist das Problem, man muss ja nicht bei anderen Modellen mitlesen, aber gerade in einem noch so kleinem Umfeld wie bei Smart (neu) wird es schnell doof wenn man scharf trennt obwohl die Technik weitgehend identisch ist.
Da wird es dann erstmal ziemlich still in den #3-Themen... soviele (und schon gar nicht erfahrene) Foristen mit dem #3 gibts hier im Forum und generell ja noch nicht.
Wer um Himmels Willen behauptet, dass die THG Quote vom Staat kommt?
Habe ich hier:
Panikmache oder leere Töpfe?
so verstanden - welche Töpfe sollen sonst gemeint sein.
Und in der Folge schreibst Du:
Das frage ich mich auch, wo doch die Kaufförderung weggefallen ist
das hatte ich auf die "Töpfe" von Baumschubs3er bezogen gesehen. Was soll denn dann ansonsten die "Kaufförderung" damit zu tun haben. Die Bestandsfahrzeuge sind ja nich plötzlich nicht mehr Quotenberechtigt nur weil im Moment eine Absatzdelle besteht.
Den Hauptgrund für die stark gesunkenen Quoten-Ergebnisse vermute ich in dem Biodieselbetrug, darauf hatte ich ja hier im Thread schonmal hingewiesen.
Es gab dazu auch schon staatsanwaltschaftliche Ermittlungen. Das Problem ist aber das der Betrug ohne Audits vor Ort nicht aufzudecken ist, China diese Audits nicht zulässt und somit die Staatsanwaltschaft in D den Betrug nicht nachweisen kann. Sehr wahrscheinlich ist der Betrug aber denn im gleichen Zeitraum wo plötzlich China anfing fett Biodiesel zu exportieren fingen sie an viel mehr (frisches) Palmöl zu importieren. Frisches Palmöl darf aber nicht für Biodiesel verwendet wenn dieses auf CO2-Minderungsquoten angerechnet wird.
Das ist in etwas so wie bei der italienischen Maffia welche in der Vergangenheit (oder immer noch ?) massenweise konventionell erzeugtes Gemüse auf Bio-Gemüse umettiketieren ließ:
https://www.stern.de/panorama/…n-reich-wird-8464366.html
Vermutlich ist da einfach, wie auch an den 2 Ortseinfahrten auf meiner Büro-Route (und zig anderen welche ich mit dem #1 schon passiert habe) das Kartenmaterial passend zu den tatsächlich Gegebenheiten.
Übernächste Woche fahre ich die Strecke vom Samstag 2x, da werde ich, wenn ich daran denke, mal an der o.g. Stelle die Kartenansicht aktiv haben und beobachten.
Ok... das mit dem "gültig bis" könnte gut sein.
Wurde die Debit-Visa-Karte der DKB per Sepa Lastschrift in der Tesla-App hinterlegt oder als Kreditkarte?
Kann man das noch nachträglich sehen ? Ich selbst kann mich an so eine Auswahl nicht erinnern (ist aber auch schon > 1 Jahr her) und in der App sehe ich nur:
Au weia... informiert Euch doch mal richtig... die THG-Quote ist nichts was vom Staat kommt.
Sehr vereinfacht dargestellt: mit der THG-Quote kaufen sich quasi umeltbelastende Unternehmen von ihren "Sünden" frei indem Sie uns BEV-Fahrer unsere Umweltfreundlichkeit "abkaufen". Und für diesen An- und Verkauf gibts halt einen Markt und von diesem hängt der zu erzielende Preis ab den Ihr dann von dem von Euch beauftragten Dienstleister vergütet bekommt.
Neee... das Ortseingangsschild erkennt er meines Erachtens nicht, darum zeigte er mir ja auf meiner Fahrt am Samstag auch 1x 70 km/h an nachdem ich an dem gut sichtbaren Orts(eingangs)schild von Mörfelden vorbei gefahren bin.
Auf der einen Seite ist das ein wenig unpraktisch, aber auf der anderen Seite könnte das auch ein Indiz dafür sein, dass die Temperatur auch nach dem Erreichen des optimalen Wertes konstant gehalten wird.
Alles andere wäre doch auch Unsin... stelle Dir vor Du fährst zB bei -20 Grad und die Vorkonditionierung ist 15 MInuten vor erreichen der Ladesäule am ZIel, es kommt noch ein Stau dazu der nochmal um 15 Minuten verzögert und schon ist der Akku nicht mehr auf Soll-Temperatur zum laden.
Das halten der Temperatur braucht sicher auch deutlich weniger Strom als das Vorwärmen.
Schön wäre halt wenn wir von Smart wenigstens mal ne Tabelle bekämen bei welcher Außentemperatur die Vorkonditionierung wie lange braucht bei sagen wir Tempo 80/100/110/120/130. Oder noch besser eine Anzeige im Display,
