Probiert dann mal die CCS2 Anschlüsse an den Säulen aus. Die sollten klappen.
Beiträge von Schmarti
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Und letztendlich werden diese Händler sich da nichts annehmen und sagen tja Batterie ist leer, da können wir nichts für und auch nichts machen.
Böse gesagt wer da halt günstig kauft kann eben Pech haben, dass die Sensoren jetzt nicht die beste Qualität haben.. Ist mir leider bei meinem letzten Fahrzeug auch passiert. Die Seriensensoren in den Sommerreifen waren nach 5 Jahren noch nicht leer. 3 von 4 Sensoren in den Winterreifen waren nach 3 Jahren leer.. Tja letztendlich hätte ich also auch einfach die "original" Sensoren kaufen können, wäre für mich gleich teuer gewesen im Nachhinein
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Oder ich kauf mir gleich einen neuen Sensor für 39€ im selben Webshop und fahr damit zum lokalen Reifenhändler, der mir damals die Winterreifen auf die Felgen aufgezogen hat, zum RKDS Sensor tauschen.
Ich würde stark darauf tippen, dass die Batterie in dem Sensor einfach leer ist. Also am wenigsten Stress ist es vermutlich einfach nen neuen Sensor kaufen und wechseln lassen.
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Verstehe ich das richtig ?
Ja, das wird im Winter nicht reichen und du wirst da mit 40kW an der Säule hängen.
Ich würde einfach (je nach Temperatur) 30-60 Minuten vor der Säule den Schalter kurz bedienen und mich darüber freuen, dass ich an der nächsten Säule keine Zeit verschwenden muss -
chnell oder Sägezahn fahren hilft
Ich hätte auch einfach ne halbe Stunde vorher wieder den Knopf drücken können, habe nur nicht damit gerechnet. Aber wie heißt es so schön: Man lernt aus seinen Fehlern
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Oder einfach eine Fahrt ohne Wetter unterwegs zu sein. Dass sind ja eh "nur" die Daten von einem Wetterdienst. Um die Außentemperatur zu wissen braucht man das ja nicht.
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Allerdings lade ich eigentlich immer am Streckenende des Tages, somit dürfte er wohl meist warm sein. Mal schauen ob und wann ich das so hin bekomme.
Wie gesagt, ich kann dir nur raten es im Winter, wenn es wirklich kalt wird nur auszuprobieren, wenn du wirklich viel Zeit hast. Wir sind dieses Frühjahr bei -2° aus dem Winterurlaub zurück gekommen, haben das letzte mal bei Wiesbaden mit in der Spitze 155kW schnellgeladen (Dank manueller Vorkonditionierung der Batterie) und dachten dann entspannt bis nach Hause zu kommen. Kurz vor zuhause stand dann "leider" fest, dass wir am nächsten Tag doch weiter fahren müssen und da wir da noch keine eigene Wallbox hatten hieß es kurz vor zuhause nochmal an die Säule mit der Idee, der Akku war ja vor knapp 3 Stunden komplett warm und er hat ja auch beim Fahren noch wärme produziert. Tja leider wurden wir beim Laden eines anderen belehrt und wir dümpelten mit 40kW an der 300er Säule. Der Akku war leider über die Fahrzeit wieder kalt geworden.
Aber es steht dir natürlich frei das weiterhin so zu postulieren, dass der Akku über das Navi geheizt wird, ich empfehle dir nur stark dich dann nicht darüber zu ärgern, wenn es im Winter irgendwann kälter wird und es dann nicht mehr klappt. -
Leider nur für Android 🫢
Als iOS-Nutzer benutzt du dann halt eben Hello#
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Siehe Netz:
Siehe Netz heißt welche Quelle?
Das wäre auf jedenfalls eine Neuerung, die smart nicht kommuniziert hat und die faktisch im Frühjahr auch beim #1 noch nicht funktioniert hat und auch noch niemand bislang erwähnt hat.
Falls es klappt, oder wegen deinem Fahrstiel / Brabus-Mode die Batterie eh geheizt wird, kann das natürlich sein, aber ich würde mich an deiner Stelle da im Winter nicht drauf verlassen, falls du nicht die Zeit hast im worst Case da ne Stunde an der Säule zu stehen -
wo man diese "Reichweite" wieder aktiviert !?
Siehe Antwort von SmartiDD
Hinweis: Je häufiger und länger der Puck bewegt wird, desto schneller leert sich die Batterie. Der Schlüssel hat nämlich einen Gyrosensor, der Bewegung registriert.
Wir fahren zu 99% mit dem PUK und haben den somit immer dabei. Die Batterie hält bei uns über ein Jahr. Habe mir jetzt aber angewöhnt rein vorsorglich 1x im Jahr die Batterie zu wechseln. Somit hält der PUK bei mir nicht weniger lange als die Batterien in meinem vorherigen Schlüssel mit Keyless. Und da durfte ich jährlich die Batterie in beiden Schlüsseln wechseln, obwohl der Ersatzschlüssel unbewegt im Schrank lag und nur mitgenommen wurde, wenn wir in den Urlaub gefahren sind.
