Beiträge von Schmarti

Zitat von AndyH

noch nicht merklich warm geworden ist

Liegt vermutlich daran, dass die Sitzheizung nur auf Stufe 1 gestartet wird und das umschalten aufgrund der Onlinedienste-Bug schwierig ist. Das war bei mir beim vorklimatisieren über die Hello Smart App auch immer so. Aber im Vergleich zu ohne vorher aktivierter Sitzheizung waren die Ledersitze da dann nicht mehr eiskalt, sondern auf Raumtemperatur. Und das schafft eigentlich 10 Minuten vorklimatisieren nicht mit dem Leder. Aber ja es ist nicht merklich warm geworden.

Hast du zufällig iOS? In der Hello#-App kann man die Intensität der Sitzheizung mit übergeben. Seitdem ist der Sitz auch merklich warm, nach 10 Minuten vorklimatisieren. Und das auch für den Beifahrer, die Frau freut es

Zitat von AndyH

Fahrersitzheizung. Die geht nicht an, auch wenn man sie in der App aktiviert. Evtl Gewichtssensor? Ich werd mal einen Zementsack reinlegen.

Dem kann ich nur widersprechen. Die Sitzheizung geht an. Dafür am besten ein Profil unter "bevorzugte Einstellungen" anlegen in dem die Sitzheizung mit aktiviert ist. Oder bei iOS über die Hello# App, da kann man auch die Beifahrer-Sitzheizung mit Aktivieren

Zitat von Andimp3

Hast Du da mal ne Quelle ?

Müsste ich nochmal in den Schrieb des Netzbetreibers gucken und raus suchen. Ist schon nen halbes Jahr her, dass ich das angefragt habe. Wenn ich das nächste mal bei meinen Eltern zu Besuch bin und dran denke gucke ich das nach.

Zitat von BRA-&VW-Bus

Es gibt auch Energieversorger die das ganz pragmatisch und ohne Kosten handhaben

Ja leider ist der Netzbetreiber bei meinen Eltern nicht so und beharrt auf seine Rechte. Ist das Problem, dass da jeder Netzbetreiber das aktuell handhaben kann wie er will. Und den Netzbetreiber kann man nur durch Umzug wechseln, also keine Chance

Eine kurze Recherche hat ergeben, dass das deren Recht ist. Aber wie gesagt, es ist die Wallbox meiner Eltern, an der nur ich mit dem #1 mit mehr als 11KW laden könnte und da ist es mir den Aufwand nicht wert

Zitat von Andimp3

Das klang jetzt nicht nach einer notwenigen Erhöhung der Anschlussleistung. Insbesondere in Hinblick auf "schnell erledigt".

Naja der Hausanschluss wäre jetzt schon groß genug ausgelegt und abgesichert also technisch ist das kein Problem. Es geht dabei rein um die Rechnerisch vom

Netzbetreiber bereitzustellende Leistung (also das was er verwendet um zu planen wie er seine Leitungen dimensionieren muss, wo es Trafos braucht usw. aber eben rein auf theoretischer Basis) und das ist in dem Fall bei einem Zweiparteien Haus mit einer Wallbox schon eine bereitzustellende Leistung von 33kw Dauerlast. Rechnerisch erreicht man das zwar niemals aber das ist die aktuell gültige Auslegungsvorschrift. Und da der nette Netzbetreiber sagt wir haben für zwei Parteien Häuser 30kw festgelegt, für alles was drüber geht müssten wir neu auslegen, unsere Infrastruktur ggf. anpassen also lassen wir uns das bezahlen.

Somit technisch schnell machbar, aber wegen normativer Regelungen würde es teuer

Zitat von Andimp3

Das darf er meines Erachtens nicht... den Netzbetreiber braucht man lediglich dafür dass er sein ok gibt.

Das darf er grundsätzlich schon. Es gibt Regelungen, wie viel KW Leitungskapazität pro Haushalt vorgehalten werden müssen. Wenn man dann ein Zweiparteien Haus ist und dann noch eine 22 KW Wallbox dazu kommt, muss die vorgehaltene Anschlussleistung erhöht werden und dafür darf der Netzbetreiber Geld nehmen

Dafür brauchst du aber eine 32A CEE-Dose und wenn du die nicht nur ausnahmsweise zum Laden verwendest musst du das trotzdem dem Netzbetreiber melden und der sagt dann ob das okay ist oder er mehr Geld sehen will, weil er dir rechnerisch eine höhere Anschlussleistung bereitstellen muss. Und hast du mal nachgeguckt, ob der #1 dann auch die 22KW nimmt oder ob er nicht auch um die 21KW bleibt?

Ich könnte die Zappi bei meinen Eltern auch mit 22KW betreiben, wäre mit einem Sicherungstausch (und ummelden beim Netzbetreiber) schnell erledigt, aber dann will der Netzbetreiber mehr Geld und das lohnt sich nicht, da nur der Smart die 22KW nehmen könnte und nur damit ich, wenn ich zu Besuch bin 22KW hätte ist das einfach unnötig. Aber ich wollte halt trotzdem gerne auf die 11KW (und nicht nur 9,8) weswegen ich die Begrenzung der mit 20A abgesicherten Zappi dann eben auf 16,8A erhöht habe, wodurch unser #1 mit 10,98 KW lädt.

10,5-10,6 ist ja auch soweit völlig okay, aber unter 10 ist schon doof 😂 gut, wenn es eine „intelligente“ WB ist die 22kw könnte und man sie dann selber hoch regeln kann, so dass der #1 auch die möglichen 16A nimmt

Zitat von tnotb666

Ich bin zb. bei der HUK und fahre auf SF33 und unser Zweitwagen wurde auf SF4 eingestuft

Das habe ich bei der HUK auch erlebt, dass Bestandskunden bessere Einstufungen für den Zweitwagen bekommen als Neukunden. Aber es ist natürlich nicht so, dass ich einen Zweitwagen auch in die hohen SF-Klassen meines ersten bekomme. Ist ärgerlich, aber aus Sicht der Versicherer ja auch nachvollziehbar, dass sie einen neuen zweiten Vertrag nicht so günstig anbieten wollen wie den Hauptvertrag

Zitat von Kanecaine

Würdet ihr euch das Geld für den Zweitschlüssel sparen (Kosten sind uns noch nicht bekannt)? Und wenn ja, was wäre das „richtige“ Vorgehen: zusätzliches Smart-Konto anlegen und den Schlüssel teilen oder in der App auf 2 Handys mit demselben Account anmelden?

Die frage nach dem Zweitschlüssel kann euch vermutlich keiner beantworten. Ich habe bisher nie Probleme mit dem digitalen Schlüssel gehabt. Dementsprechend hätte ich auch nie den zweiten Schlüssel gebraucht. Wir haben aber auch bei den vorherigen Fahrzeugen nie den Zweitschlüssel gebraucht.

Bezüglich der Nutzung über zwei Handys: egal ob ihr einen oder zwei Schlüssel habt, immer einen zweiten Account erstellen und den Schlüssel teilen. Ihr schmeißt euch sonst gegenseitig aus der App (ständiges neu anmelden nötig)