Beiträge von Schmarti

Genug Strecke und Belastung für den Akku. Ein Universalrezeot gibt es da glaube ich nicht.

Ich habe auf dem Hinweg in den Urlaub nach 220km, davon so 170km Autobahn mit SmartPilot 120 knapp 80KW geschafft und das obwohl ich vor Abfahrt eine Abfahrtsplanung mit vorkonditionierung des Akkus hinterlegt habe. Die nächsten Stopps haben dann direkt die 150KW gebracht. Klar da hat der #1 an der ersten Säule den Akku geheizt und die mindestens 80KW, ich meine wir hatten da dann nach kurzer Zeit auch um die 120KW haben den Akku dann natürlich ordentlich gewärmt.

Auf dem Rückweg ging es direkt von Anfang an den Berg hinunter, also viel Rekuperation, das heizt den Akku natürlich gut. Und dann über den Fernpass, also hoch muss er dann schon mehr arbeiten und wieder runter dann rekuperieren. (Da habe ich auf 100km 10kWh verbraucht.)

Dann eben Autobahn SmartPilot 125 und der Akku war warm genug für 159kw Ladeleistung.

Zitat von Tantalus66

Der geteilte digitale Schlüssel braucht beim erstmaligen Verbinden mit dem Smart zwingend eine Internetverbindung und muss in Bluetooth-Reichweite sein.

Das kann ich technisch aber verstehen, dass da eben auch Daten mit dem Server ausgetauscht werden müssen bei der ersten Nutzung eines neuen freigegebenen Schlüssels.

Ich würde sagen der digitale Schlüssel hat aktuell noch zwei Probleme:

1. unter iOS muss ich die App mit Internet starten. Ist nervig, aber das schränkt mich eigentlich nie ein und wenn ich mal mit digitalen Schlüssel in der Tiefgarage stehe muss ich die App eben vorher starten oder im Hintergrund lassen.

2. das annehmen des geteilten Schlüssels ist nicht zuverlässig. Das war direkt nach der Auslieferung schon beim ersten Teilen mit meiner Frau schon so und auch letzte Woche hat es erst nach mehreren Versuchen geklappt.

Was ebenfalls blöd an der Umsetzung ist, ist dass ich den Schlüssel immer neu verbinden muss. Das ist aber vermutlich von Smart auch so gewollt.

Ansonsten, sobald der Schlüssel einmal eingerichtet / erfolgreich geteilt ist, funktioniert er zuverlässig und problemlos.

Zitat von T212

Habe insgesamt 6 mal geladen. Immer mit knapp unter 10kW.

Der Smart kommt an öffentlichen Säulen nie auf genau 11KW. Das liegt daran, dass die meisten Säulen das intelligent verteilen können und wenn die Säule sagt du darfst 16A ziehen, dann nimmt der Smart sich 15A. Die genaue Leistung (falls die Ladesäule es nicht anzeigt) ist auch schwierig auszurechnen, da der Smart es nur in ganzen A angibt.

Ich kann das sehr gut an einer intelligenten Wallbox nachvollziehen, die wegen Überschussladen und der Möglichkeit eines intelligenten Lastmanagements auch die Leistung dynamisch anbietet. (Habe da in letzter Zeit viel mit rumgespielt, weil es mich genervt hat, dass der #1 nur mit 9,8 KW da laden wollte) Diese muss mindestens 16,8A anbieten, damit der #1 mit ~10,9KW annähernd die beim Netzbetreiber angemeldeten 11KW zieht.

Sind die Onlinedienste im Smart aktiv?

Goldbacher du fährst doch einen Premium, der hat eine ganz andere Akku-Technologie

Da es bisher kein Abo hier in Deutschland gibt und dazu auch noch nichts kommuniziert wurde ist das ganze doch eher unwahrscheinlich. Die Server von Smart funktionieren da anscheinend nicht zuverlässig. Ich habe aber letze Woche den Schlüssel teilen können. Beim ersten Versuch lief es schief und dann konnte ich den Schlüssel im Auto sitzend mit aktiven Onlinediensten ohne Probleme annehmen.

Zitat von John.J.Rambo

Lade-Zeitplan. Sprich: er soll jede Nacht von 0:00 - 05:00 laden und den günstigen Strompreis (Tibber) nutzen.

In der App nicht verfügbar, aber kannst du direkt im Auto einstellen

Zitat von kkucky

Genauso dringend Heckscheibenwischer mit Intervall

Bitte nicht, dann hat meine Frau den immer an und mich nervt das ständige Wischen hinten extrem

Ich weiß, ist mein persönliches Problem, dass ich den Scheibenwischer hinten eigentlich nie benutze und das einfach nur schlimm finde da dann auch den Wischkreis auf der Scheibe zu sehen, aber die Funktion sollte Smart auf jeden Fall nachreichen. So ist das einfach nicht hinnehmbar.

Das Matrix-Licht ist "unruhig" weil es versucht möglichst viel auszuleuchten und sehr schnell zwischen an und aus hin und her schaltet und dabei im Smart dann auch nur (korrigiert mich bitte, wenn ich das jetzt verwechsle) 14 Segmente pro Scheinwerfer verbaut sind. Das sorgt optisch für Unruhe. Aber es arbeitet sauber, schneidet präzise die anderen Fahrzeuge aus und leuchtet die Schilder aktiv an. Aber die Aussage, dass es einem unruhig vorkommt, kann ich unterschreiben, man gewöhnt sich aber dran Und ich finde es so besser als wenn es dann ewig warten würde, bevor es ein Element wieder aktiviert.