Ich erwarte auch, dass es ohne Probleme funktionieren wird, aber ich habe vermutlich auch geklonte Sensoren, weswegen meine Erfahrungen euch da nicht viel weiter helfen werden. Das macht die Werkstatt meines Vertrauens immer so und damit hatte ich auch nie Probleme, dass ich die Reifen nicht einfach selber ummontieren konnte, selbst bei "dummen" Fahrzeugen, die nur einen Satz Sensoren kennen.
Beiträge von Schmarti
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Der notwendige Schritt mit dem Wiederherstellen klingt für mich nach einem Bug bzw. welchen Sinn soll das denn haben?
Das hat überhaupt keinen Sinn. Dementsprechend gehe ich auch von einem Bug aus. Also alle die betroffen sind eröffnet ein Ticket bei Smart, damit die den Fehler mitgeteilt bekommen und das im nächsten Update ändern können.
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Die Unterscheidung ist grundsätzlich dafür da, aber gerade in solchen Fällen ist es einfach nicht sinnvoll so eine strikte Trennung zu machen. Wir können natürlich das Thema hier nur für den #3 diskutieren und dann nebenan das genau gleiche Thema für den #1. Aber wehe du guckst dann in den Teil des Forums der für den #1 gedacht ist, falls wir schneller eine Lösung für das gleiche Problem finden sollten. Denn genau das ist es was du gerade forderst, du willst die Foren voneinander abschotten, für Themen, die einfach Hardware- und Softwaremäßig beide Autos betrifft. Falls es dir nicht aufgefallen sein sollte, haben wir nämlich grundsätzlich die gleiche HW und SW im #1 und #3.
Somit ist gerade bei Technikfragen, und wir sind uns doch mittlerweile alle einig, dass der Bug im #1 liegt, weil er auch jedes mal zurück auf akustisch + optisch springt nur eben nicht bimmelt, ist es einfach Schwachsinn das gleiche Thema an zwei verschiedenen Stellen zu diskutieren. Wir haben im #1 grundsätzlich ja das gleiche Problem mit der VZE und das ist auch euer Problem beim #3. Die VZE ist einfach noch nicht gut genug. Dass es bei euch bimmelt macht das ganze für die #3 Fahrer natürlich im aktuellen Zustand noch viel frustrierender als für die #1 Fahrer. Aber mit dem nächsten Update wird Smart das entweder für den #3 ändern oder den Bug im #1 beheben. Ich habe aber die Befürchtung, dass es eher dazu kommt, dass der #1 auch bimmeln wird. Und somit sitzen wir alle im gleichen Boot.
Aber du kannst natürlich dich auf den Standpunkt stellen, dass wir #1 Fahrer unsere seit einem Jahr gesammelten Erfahrungen, von denen ihr ja auch in anderen Themenbereichen profitiert nicht mit einbringen sollen um ein Problem zu lösen, dass uns alle betrifft. -
Oder noch besser eine Anzeige im Display,
Das kommt bestimmt noch mit einem Softwareupdate
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Es hängt aber davon ab, was gerade auf deiner Strecke am besten passt und ob da die "großen" Ladeparks der EnBW passend liegen. Ich fahre auch keine Ladepunkte mit weniger als 6 Säulen mehr an, das ist immer Stress gerade bei den Ladepunkten auf Autobahnrasthöfen.
Auf meinen Langstrecken passte das mit Tesla sehr gut und EnBW hätte nicht auf der kompletten Strecke mit großen Ladeparks geklappt und dann war das Laden über Tesla SUC einfach am unkompliziertesten und günstigsten.
Glücklicherweise bauen aber Aral und EnBW und alle anderen auch massiv aus. Aber das wechseln zwischen verschiedenen Anbietern ist aufgrund der monatlichen Grundgebühren für günstige kWh Preise schwierig. Da müsste sich auch mal was tun. -
diese Daten dürften bei Google zu bekommen sein
Diese Daten sollte Smart auch von Here bekommen. Da haben Sie die Daten nämlich eh schon her.
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Auch an der VZE wird Smart weiter schrauben. Die können sich das garnicht leisten, dass die manche Schilder einfach nicht implementiert haben. Wenn das so weiter geht hat man damit gute Chancen dagegen vor zu gehen, weil Sie die Forderungen nach nahezu Null Fehlerquote niemals erfüllen können, wenn nachweislich (und soweit ich weiß wurde das auch schon mal von Smart zugegeben) manche Schilder einfach nicht implementiert sind
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Arten nicht erkannter Änderungen:
Ich würde mal behaupten, dass es aktuell hauptsächlich ein SW-Problem ist. Der # erkennt einfach manche Schilder und Autobahnen nicht. Wie Andimp3 es ja auch beschrieben hat, es werden die "Sonderschilder" nicht erkannt. "Normale" Geschwindigkeitsbeschränkungen hat der # keine Probleme mit. Mit der Aufhebung von expliziten Geschwindigkeitsbeschränkungen hat er auch keine Probleme. Aber Zeichen 282 Aufhebung aller Streckenverbote kann er einfach nicht. Die Auffahrt auf eine Autobahn erkennt er auch nicht. Wenn das implementier würde, dann würde ich die Behauptung aufstellen, dass meiner auf ca. 90% der Fahrzeit die richtige Geschwindigkeit anzeigen würde. Das wäre schon ein massiver Fortschritt. Wenn er dann noch sauber die Ortsschilder erkennt und da direkt am Schild richtig drauf reagiert, dann wäre auch die automatische Geschwindigkeitsanpassung nützlich.
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Dann wird man zwar nicht eingequetscht, aber man kann erst gar nicht einsteigen und muss die Einstellung von draußen versuchen.
Nein, dann ist die Funktion genauso wie es früher war, man muss beim Aussteigen den Sitz nach hinten machen (oder das Profil des größeren Laden)
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Ich frage mich was an dem vorherigem Setup schlecht war, das man so eine unsinnige Änderung vornahm.
Ich finde die Änderung sehr gut, weil es für mich deutlich komfortabler so ist. Man muss dazu sagen ich könnte aber auch ohne Probleme mit den Einstellungen meiner Frau fahren und sie mit meinen. Wir haben da nur kleine Unterschiede im Abstand zum Lenkrad. Aber wie schon oben geschrieben, gerade für Leute mit großen Unterschieden wäre es wichtig, dass man vorm Schließen der Tür dann das Profil wechseln könnte und dann die richtige Einstellung geladen wird. Da sollte nachgebessert werden.
Ich persönlich würde auch sachlichere Überschriften empfehlen
Das ist immer sinnvoll, wenn die Überschriften nicht so reißerisch gewählt werden, dann ist in vielen Fällen die Diskussion auch sachlicher und die meisten (zumindest mir geht es so) haben mehr Interesse an einer Sachlichen Lösungsfindung, als erstmal die reißerische Überschrift zu entkräften.
Aber wie gesagt, ich finde die Änderung sehr gut, wir haben aufgrund der Box des Hundes im Kofferraum die Rückbank ein Stück nach vorne geschoben und wenn der Sitz hinten ist vom EasyEntry, dann kann ein erwachsener Mensch nur mit Verrenkungen sich dazwischen quetschen. Gerade in den Momenten bin ich froh über jede Sekunde, die der Fahrersitz schneller nach vorne fährt (und ich als Fahrer nicht darüber nachdenken muss schnellstens die Bremse zu treten) damit hinter mir jemand bequem einsteigen kann.
