Smart #1 Elektro-SUV debütiert mit 440 Kilometer Reichweite Hashtag 1 Test zum Marktstart

wohl wahr: die Energie-Verbrauch-Spanne ist extrem groß, weil extrem niedrig beginnend - UND gerade mal quasi 7 Liter Benzin (~ 60kWh) zur Verfügung sind.

Zitat von elek-trick

Wobei 300km Reichweite ja nicht bedeutet, dass ich 300km von Ladestopp zu Ladestopp habe. Hält man sich an die Faustregel "von 10 auf 80%" (also mit 10% SOC an der Ladesäule ankommen und mit 80% weiterfahren), bleiben gerade mal noch 210km.

Diese Werte halte ich beim #1 auch durchaus für realistisch.

Vor ein paar Jahren hätte/habe ich noch gesagt "das reicht mir nicht - ich brauche mehr Reichweite am Stück".

Mittlerweile fahre ich nur noch 4-6x im Jahr so weit dass ich dann mit einem vollen Akku nicht zum Ziel und wieder zurück komme - von daher ist das für meine Anwendung auch kein Thema mehr. Die längeren Strecken sind dann Urlaub und da kommt es nicht so auf die Zeit an.

Jaa. Wenn man nicht gerade der "Hardcore"-Pendler über größere Strecken tagtäglich ist. Sollte man sich mal an die Nase (/Tageskilometer) fassen und schauen, was macht/fährt man überhaupt ?!

Freilich ist es dennoch eine nicht unbedeutende Umstellung, statt eine freie Tanke jederzeit in geringer Entfernung für 5min anzusteuern.

Oder sich neuer, einfordernder Situation zum Laden außer Haus oder eigener Installation zu stellen / können !

Wenn ich so mit meinem PHEV unterwegs bin und den Navibildschirm offen habe sehe ich immer reichlich Ladestationen in der Umgebung auf der Karte - ob nun hier im Rhein-Main-Gebiet, Süd- oder Norddeutschland... diesbezüglich habe ich keinerlei Bedenken.

Würde ich aber noch wie früher 50.000km/Jahr und somit auch oft längere Strecken fahren wäre mir die Reichweite des #1 zu kurz im Verhältnis zum Laden unterwegs.