Der smart ist Ersatz für einen Skoda Octavia 1 Kombi.
Von 2020-2022 für 2 Jahre günstig eine Leasing Zoe gefahren, war der erste Kontakt mit e-mobilität.
Dann einen Skoda Enyaq bestellt, nach 17 Monaten storniert und den smart gekauft.
Grundvoraussetzung war die Möglichkeit, einen Pferdeanhänger (ein Pferd) zu ziehen.
Die Frau hat (nach den Erfahrungen mit der Zoe) inzwischen ihren Hyundai i10 gegen einen e-up getauscht und ist sehr zufrieden.
Wir hatten einen ID3 im Abo als Ersatz für den ewig nicht gelieferten und dann stornierten Ioniq5. Der Smart passt perfekt für uns von der Größe her.
VW/Golf 6 wegen Motorschaden. Smart Premium weil auf dem Papier sehr gutes Preis/Leistungsverhältnis.
Da überspringst Du mal eben ein paar Generationen Automobilbau 
Der Smart ist Ersatz für meinen Skoda CITIGO e iV.
Das Manko beim Skoda ist die Reichweite, speziell im Winter
und das fehlende Navigationssystem (alles nur per Smartphone).
Der Smart ist Ersatz für meinen Seat Mii electric
War ja eher als Testballon Elektromobiltät gedacht.
Dessen Vorgänger war wiederum ein Seat Ateca 1.4 TSI DSG
komme vom EQC, der Smart reicht für mein Fahrprofil mit relativ viel Kurzstrecke völlig aus. Der Verbrauch des EQC war mir gerade im Winter auf Kurzstrecken viel zu hoch (> 40 kWh auf den ersten Kilometern)
Heizen kostet... da wirst Du beim #1 bei entsprechenden Temperaturen auf den ersten km auch locker die 30 kW/h-Marke knacken... di sehe ich ja manchmal schon auf den ersten 3-4 km angezeigt wenn bei hohen Temperaturen die Klima ordentlich zu tun hat um den Fahrgastraum erstmal zu kühlen.
das ist richtig, aber die Innenraum und Akkuheizphase ist beim EQC extrem lang. Zum Teil über 10 km bei um die 0°C bis zum "normalen" Verbrauch
Und woher weisst Du dass es beim #1 nicht genauso ist ?
Ich habe ihn zwar bei Temperaturen um 0 Grad ca. 750km zur Probe gehabt aber darauf habe ich nicht geachtet.