smart #3 AHK - Anhängelast - Anhängerkupplung nachrüsten - Zubehör.

  • Also beim Rückwährtsfahren hat er dir mit Sicherheit die Kollisionsbremse rein.
    So wars bei mir, als er die Anhängerkodierung in der Anfangszeit mal bei einem Update verloren hatte...

    Fahrzeug: Smart #1 Premium, Cyber Silver Metallic, Dark Matter mit AHK / Smart OS 1.7.1 EU

    Wallbox: openWB series2 standard+ 22 KW / PV-Anlage 21,17 kWp mit Überschussladen

  • Gerade Probefahrt gemacht, keine Kollisionsbremse bei Rückwärtsfahrt, ACC Tempomat funktioniert, ob der Totwinkelwarner anzeigt konnte ich mangels Überholern nicht nachprüfen.

    Möglicher Weise geht der Rückfahrscheinwerfer am Anhänger nicht, das kontrolliere ich noch, genau wie Nebelschlussleuchte.


    PS: Auch die hinteren PDCs haben nicht angeschlagen.

    Smart #1 Pro + 8/2023 pistaziengrün, seit 9/26 mit AHK (Selbsteinbau), unser Enkelbomber.

    Smart EQ Cabrio, 2021, rot mit rotem Dach, unser Lieblingsauto

    Einmal editiert, zuletzt von T-H-H ()

  • Und, das macht welchen Unterschied in D? Afaik darf man in Österreich keinen Anhänger ziehen, der ein höheres zul. Gesamtgewicht hat, als die zulässige Anhängelast, in D zählt das tatsächliche Anhängergewicht.

    Genau!

    Deshalb ziehen wir einen 1800kg-Anhänger der hinter unserem #1 1675kg schwer sein darf (1600kg Anhängelast + 75kg Stützlast).

    LG

    Mi-go

    Smart #1 Brabus --- Cyber Silver

    Drittwagen: Cupra Tavascan VZ Adrenaline (ab 12/26)

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