Die Rekuperation ist für mich zeitweise nicht schlüssig.
Das Fahrgefühl ist ab und zu noch immer wenig komfortabel.
In den Fahrzeugen, die ich sonst fahre, gibt es keine so
großen Abweichungen, bspw. bei beinahe vollem Akku.
ich fahre den i3s und den Smart #1 abwechselnd im Alltag. Ich finde nicht, dass die Rekuperation unschlüssig wirkt. Einzig bei 100% Akku ist sie, im Unterschied zum i3s, erstmal ausgeschaltet. Das ändert sich aber schon bei 98%. Daran hat man sich aber sehr schnell gewöhnt. Abgesehen davon lade ich im alltäglichen Gebrauch nur bis 90%. Nur vor einer längeren Fahrt lade ich komplett auf. Fahre beide im OPD Modus und kann da beide genau gleich fahren.
Nach jetzt knapp 10.000 km würde ich den Smart wieder kaufen.
Die aktive VZE nutze ich derzeit nicht. Es gibt kleinere Software Nicklichkeiten, aber nichts, was mich nachhaltig vom Kauf abhalten würde. Der Smart Pilot funktioniert richtig, richtig gut. Das Navi macht, was es soll. Die Ansage schalte ich allerdings nur zum Ende hin ein, wenn ich von der AB abgefahren bin. Die quatscht immer noch Recht viel. Eine dieser Kleinigkeiten. Mache ich aber in meinen anderen Fahrzeugen auch so.
Abgemeldet wurde ich bis jetzt nur 1x. Mitte Juli, ca 30 Tage nach einem reset im Juni. Seitdem nicht mehr. Karten könnte ich nicht alle laden und ich habe ständig das Telefon-Widget. Da merkt er sich nicht immer, dass ich das Akku Widget eingerichtet habe.
Positiv ist auch der für mich geringere Verbrauch als im i3. Der große Akku und die sehr gute Ladekurve. Komme bis zu 420 km weit.
Das alles bestimmt meinen sehr positiven Gesamteindruck. Da ich viel fahre, sind mir diese Dinge wichtiger.
Die einzige Sache, die mich bis jetzt stört, ist die Klimaanlage. Mit der bin ich tatsächlich unzufrieden. Das wird aber in einem längeren Werkstattaufenthalt näher betrachtet.
