Beiträge von crazyblack

Ich finde die Steuerung der Klimaautomatik auch katastrophal. Habe heute bei 9 Grad Außentemperatur, 21 Grad innen eingestellt und im Komfortmodus fast Eisschrank im Auto gehabt. Wieso kommt da kalte Luft aus den Düsen. Musste dann auch auf 25 Grad stellen. Im Sommer war 21 Grad idR aber passend.

Ich bin es eigentlich gewohnt, bei Abholung eines Autos, die Klimaautomatik auf 21 Grad einzustellen und dann nie wieder etwas daran zu stellen, bis ich das Auto verkaufe. Beim Smart muss ich Sommer wie Winter manuell nachregeln. Im Sommer manchmal AC aus, dann wieder an etc. Das ist einfach nervig und darf so auch nicht sein. Ich habe ein wenig das Gefühl, es hat mit der Sonneneinstrahlung zu tun. Scheint die Sonne vorne auf die Scheibe, fängt der Smart an zu kühlen. Egal wie kalt es draußen ist.

Habe meinen Smart gestern auch aus der Werkstatt abgeholt. Kurz am Rande erwähnt, es scheint wohl in der vergangenen Woche eine Schulung von Smart in Augsburg für die Serviceleiter gegeben zu haben. Meiner meinte, dass sei sehr gut gewesen, er wüsste jetzt viel besser mit dem System von Smart und dessen Software umzugehen.

Jetzt zu meinem eigentlichen Punkt. Meine LE wurde auch in der Werkstatt im Rahmen des Services geupdatet. Ich habe jetzt auch den Fehler mit der Ladezeitraum bei AC und er lädt derzeit nur DC. Welches Steuergerät muss denn resettet werden. Will am Montag direkt mit der richtigen Diagnose dahin, damit es schnell geht 😀

Allgemein bin ich super zufrieden mit dem Smart. Hab aber nicht die Probleme von AchG, dessen Smart ich schon viel früher rückabgwickelt hätte. Meiner hat ein paar bekannte Mängel (zBsp Fahrersitz scheuert, Motorhaube Fahrerseite nicht richtig gepresst, Rückleuchten feucht) und die bekannten Software Macken zBsp mit der VZE und Navi. Damit kann ich aber leben. Die Mängel sind aufgenommen und werden jetzt im Hintergrund mit Smart geklärt. Das Navi bringt mich ans Ziel ist aber halt noch verbesserungsfähig und VZE nutze ich nicht. Das Fahren mit dem Auto entschädigt aber für sehr vieles. Ich liebe es, damit zu fahren und ich habe viel Vergleichsmöglichkeiten bei uns. Insofern ja, er ist noch nicht perfekt, aber er bietet schon sehr viel. Ich werde ihn auf jeden Fall fahren. Werde dieses Jahr noch die 25.000 km voll machen. Insofern ist mir auch egal, wie sich der Wert entwickelt, da meiner bestimmt 120-150k km hat, wenn er in 4 Jahren zum Verkauf steht.

Beim ID.3 musst du schon fast eine Vollbremsung machen, damit er überhaupt mechanisch bremst. Vorher ist alles Rekuperation. Trotz Bremspedal. Da ich den Smart nur mit OPD fahre, weiß ich nicht, wie es da ist. Bremse wirklich ganz selten bis fast gar nicht.

Ist ja nicht gesagt. Vielleicht ist es jetzt bei den neuen Serie. Wird man sehen, wenn einer mit dieser Ausstattungsbeschreibung gekauft und geliefert wurde.

Nee, nee. Der X6 ist ein Coupe und sieht völlig anders aus. Der XM ist dann tatsächlich noch etwas präsenter im Erscheinungsbild. Auch, wenn er von der Form eher passen würde.

In meiner Nachbarschaft gibt es da keine Probleme 😃. Die müssen sich nicht groß umgewöhnen 😁

Nein, ist auch nicht als Alternative zum #1 gedacht. Es ging bei dem Post ja darum, wer noch Kombis kauft. Da habe ich mich geoutet. Aber gleichzeitig gesagt, dass ich diesmal, statt Kombi, den iX gewählt habe. Dafür, dass er spätestens am 15. August da sein sollte, sehe ich ihn mal noch nicht am Horizont. Es gibt also nicht nur bei Smart Lieferprobleme 😃 Die Bafa übernimmt BMW auch. Egal, wann er dann jetzt letztendlich kommt.

Zitat von p5freak

Bei 1.2.0 soll er sich merken ob das Radio an war, oder nicht, und es beim nächsten Start automatisch einschalten. Das funktioniert bei mir nur selten, vielleicht 1 oder 2 vom 10mal. Was mache ich falsch ?

Bis jetzt war immer nur die Rede davon, dass er sich die letzte Musikquelle bei der 1.2.0 merken soll.

Nein. Einfach anders um die Säule herumgehen. Die Bedienungsanleitung beschreibt die Funktion ja ganz gut. Du musst etwas länger hinter dem Auto stehen und dich dann bewegen. Wenn du nur hinter dem Auto mit dem Kabel durchläufst, passiert nichts.

Früher bin ich hinter dem Auto stehen geblieben und habe das Kabel aus der Vorrichtung genommen. Jetzt gehe ich halt 1x um die Säule herum, hole das Kabel und gehe zwischen Säule und Auto zum Ladeport.

Ich wollte eigentlich sagen, nicht alles ist ein Fehler. Man sollte sich halt, auch, wenn es mühselig ist, mit den Funktionen des Autos vertraut machen. In diesem Fall ist es halt eine Funktion und kein Fehler des Sensors.

Ansonsten scheint wohl bei vielen auch das übliche Problem des Erkennens von 30cm ein Problem zu sein 😜🤣

Im Fall von Systo könntest du ihn zBsp neben dich hinlegen, damit er nicht ständig bewegt wird. In meinem Fall reicht einfach den Bewegungsablauf etwas darauf einzustellen.

Großbritannien auch noch