Beiträge von crazyblack

Zitat von Bruchpilot

So, habe ein Bild gefunden! Ist von dem Tastfahrzeug wo ich hatte, habe da einige Bilder gemacht. Das Wichtigste kann man aber Lesen!

Richtig. Den Schalter gab es bis 1.1.1EU. Der besagte aber nur, dass während dem Ladevorgang die Batterie temperiert wird. Nicht während der Fahrt oder ähnliches. DAs macht der Smart meiner Meinung aber auch ohne den Schalter. Beschreiben die Mitforisten ja auch. Erst etwas schwächere Ladegeschwindigkeit und nach 2-3 Minuten geht diese hoch und fällt dann im Rahmen der Ladekurve ab. Das zeigt ja, dass die Batterie erst temperieret wird, damit die volle Ladegeschwindigkeit erreicht wird.

Zitat von tnotb666

Und auch nur bis 60km/h.

das lag aber an den gesetzlichen Vorgaben, die nicht mehr erlaubten. Das ist geändert und Mercedes wird im ersten Schritt auf 90 km/h hochgehen und dann auf 130 km/h.

Zitat von MySmart

Ich denke schon, dass sich CarPlay 2.0 relativ schnell durchsetzen wird.

CarPlay 2.0 wird zum Start von Acura, Audi, Ford, Honda, Infiniti, Jaguar, Land Rover, Lincoln, Mercedes Benz, Nissan, Polestar, Porsche, Renault und Volvo unterstützt.

Eventuell bekommt man dann auch eine vernünftige Integration des Autoschlüssels.

Die Integration von Apple Karten mit dem aktuellen Batterie Stand und mit einer vernünftigen Ladeplanung macht Sinn.

Wer will im Auto die Navi Konfigurieren, wenn er schon alle Infos auf dem Handy hat.

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Ich gehe mit dir eine Wette ein, dass CarPlay 2.0 in der in dem Video gezeigten Version bei einem Großteil der Hersteller nicht kommt. (insbesondere BMW, Volkswagen Gruppe und Mercedes) Das du die netten Ankündigungen auf der website von Apple abschreibst ändert daran nichts. Die Integration von Porsche habe ich dir bereits genannt. Die PPE Plattform wird es jedenfalls nicht bekommen. Einfacher Grund sind die Lizenzgebühren von Apple und die Abhängigkeit.

Die Wette lautet: Keine Integration von CarPlay 2.0 in der in dem Video gezeigten Version bei einem großen Automobilkonzern (Ford, GM, BMW, Mercedes, Volkswagen Gruppe, Renault) bis Ende 2024. Wenn doch, spende ich 100€ an eine wohltätige Organisation deiner Wahl. Andernfalls du an eine Organisation meiner Wahl.

Edit: Was machen denn bei CarPlay 2.0 die Benutzer von Android Handys? Haben die dann schwarze Bildschirme? Der Ansatz von Android Automotive ist da viel geschickter. Das ist auch schon in vielen Fahrzeugen vorhanden. BMW iDrive 9, Polestar, einige Renaults, etc.

Zitat von docMichael

und genau deshalb würde ich den Smart eventuell rückabwickeln. Die VZE ist die Basis für smartpilot und vieles andere. Das kann lebensgefährlich sein, wenn er mit 100 km/h in einen Ort einfährt oder im Ort wieder beschleunigt. Solange ich dafür zahle, erwarte ich auch, dass es funktioniert.

Smartpilot läuft unter der Bezeichnung HWA = Highway Assistent. Nix mit Landstraße und Ortschaft. VZE und der Geschwindigkeitsassistent sind keine Grundlagen des smartpiloten. Abgesehen davon, es handelt sich um Level 2 Assistenten. Keine autonomen Systeme. Wenn das lebensgefährlich wird, dann liegt das einzig und alleine am Fahrer. Nicht am Auto. Egal welcher Marke.

ich habe manchmal das Gefühl, die Erwartungshaltung korrespondiert nicht mit der Art der Assistenzsysteme. Auch wieder, egal bei welchem Hersteller. Bis dato gibt es nur einen Hersteller, der Level 3 Systeme auf der Straße hat. Nur bei diesen Systemen kann man erwarten, dass diese Dinge automatisiert sind. Denn da liegt die Haftung auch beim Hersteller. Aber dieses System ist auch nur auf Autobahnen zugelassen.

Zitat von wfb

Ist schon klar, deshalb war die Ladeleistung bei 40% auch im Rahmen. Bei 15 Grad und Tempo 100 hätte ich aber schon mehr als 60 kW erwartet. Wie soll das im Winter werden?

das Problem ist, wenn du gleichmäßig fährst, wird der Akku nicht warm. Egal, wie lange du fährst. Du musst einfach die letzten 10 km etwas den Akku "stressen". Mal beschleunigen, mal rekuperieren. Dann wird er richtig warm, Kannst du mit einem OBD Stecker und entsprechender Software bei jedem BEV sehr gut nachvollziehen. Gibt ein gutes Video von Speicher elektrisiert zum Skoda Enyaq. Dort erklärt er seine Methode B.L.Ö.D. Hält man sich an seine Methode, hat der Enyaq auch im Winter eine gute Ladekurve. Der Smart wird wohl auch nicht vorheizen.

Träum weiter

Carplay 2.0 ist praktisch tot. Dazu hast du dieses Jahr nichts mehr gehört und laut der website von Apple sollten die ersten Autos damit Ende 2023 kommen. Zu mehr als einer App für die Klimabedienung im Auto ist es bei Porsche, als Beispiel, nicht gekommen.

Die Anzeige der Navi-Karte im Instrumentenkombi ist nicht das Ziel von CarPlay 2.0

ich glaube kaum, dass sich ein Hersteller komplett in die Fänge von Apple begibt. Die Tendenz ist ja eher rückläufig. siehe Ford und GM

Edit: In Malaysia ist CarPlay im Smart #1 ja schon aufgetaucht. Es ist die Version 1. Ich würde also mit nicht mehr rechnen.

Zitat von Buchonia

Mit dem Auto an sich bin ich auch zufrieden.

Für die App steht mir allerdings Schmerzensgeld zu.

dann kennst du die app des Stellantis Konzerns noch nicht

Ich bin zufrieden, weil mein digitaler Schlüssel funktioniert, ich die Klimatisierung starten kann, selbst, wenn die App einen Fehler meldet und die Ladeanzeige beim Laden aktualisiert sich auch. Der Rest ist nice to have und kann sich mit der Zeit entwickeln bzw. erweitern.

Das sind im Schnitt 120kW in den 10 Minuten gewesen. Ist jetzt nicht wirklich schlecht. Bei 26% SOC zu Beginn und dann 20kW nachgeladen bist du bei ca. 59% SOC. Das passt doch zur bereits geposteten Ladekurve des Smart. Bei ca. 55% lädt er noch mit 75kW.

Du hast in 10 Minuten fast 33% SOC nachgeladen. Ich finde das richtig gut. Sehe da jetzt nichts, dass man kritisieren könnte. Wenn du das noch schneller haben willst, musst du mit unter 10% SOC anstecken und darfst nur bis ca 35% SOC laden. So, wie die ganzen Tesla YT, die dann von der sagenhaften Ladegeschwindigkeit erzählen. Immer nur 10 Minuten laden, dafür alle 100 km den SUC anfahren 😂🤣😂

Dann können die alle Tesla M3 und MY gleich mit still legen 😂

Ja, das blinkende Symbol ist etwas nervig. Ansonsten wie gesagt, es ist mir wumpe.

Es handelt sich um eine elektrische Servolenkung. Da wird kein Druck aufgebaut.

Das Phänomen ist mir allerdings auch schon mal begegnet. Muss mal versuchen, es zu reproduzieren. Das würde darauf hindeuten, dass das Steuergerät eventuell noch einen Check macht, bevor es die Lenkung "einschaltet"