Beiträge von crazyblack

Zitat von Clever

ernsthaft?

Auch hier wieder: in dieser Pauschalität ist das nicht richtig. Es gibt Probleme, was zum großen Teil an der Cybersecurity-Richtlinie liegt. Aber es startet bei manchen MEB Modellen. Jetzt muss man allerdings sagen, dass die Fortschritte zwischen den einzelnen Versionen auch nicht gerade bahnbrechend sind. MEB 4.0 wird es für Bestandsfahrzeuge nicht geben.

Unser Enyaq hat bis jetzt ein Update OTW bekommen und ein Vorbereitungsupdate auf 3.2 OTA. Was die Unterschiede zwischen 3.2, 3.4, 3.5 und 3.6 sind, ist mir allerdings noch nicht so klar. Richtig groß können die nicht sein.

Genau diesen Schalter hat Volkswagen mit der MEB 4.0 eingeführt. Vor-Konditionierung auf Knopfdruck mit der Angabe der derzeitigen Ladegeschwindigkeit.

Zitat von Kasimir

Damit gibt es dann im Winter auch kein schnelles Laden mehr

Das ist in dieser Pauschalität nicht richtig

Genau diesen Schalter hat Volkswagen mit der MEB 4.0 eingeführt.

Zitat von balas_77

Navi mit schnellladesäule als zwischenstopp zwecks akku vorwärmung

Der Smart hat derzeit keine Akku-Vorkonditionierung. Die soll erst noch kommen.

Ich war ja mit meinem #1 im Sommer in Wien. Konnte dort problemlos AC-Laden. Weiß aber nicht, von welchem Anbieter die Säulen waren. Ich habe u.a. mehrmals an einer Säule in der Rechten Wienzeile 70 geladen (AT*VNA*E1060570004*1).

Dann auch noch später in Graz bei Energie Steiermark und der KELAG-Kärtner-Elektrizitäts-AG. Bis jetzt hatte ich noch nie Probleme mit dem AC-Laden. Außer dem bekannten Fehler bei den TWCs.

Die dynamische Ladeplanung soll mit Softwareversion 1.3.2 kommen.

Denke, dann wird es intuitiver.

Ich denke, er meint die Ladeplanung im Navi.

Ich nutze die Ladeplanung eigentlich nicht. Wenn ich es einschalte, dann schlägt er mir, bevor ich die Navigation starte, mit dem linken Button vor, Ladesäulen hinzuzufügen. Natürlich nur, wenn der SOC zum Ziel nicht reicht

Ich wiederhole nochmal den Wunsch, dass das Ergebnisfeld bei der Antwort des Fuchses größer sein sollte. Man kann die Adressen überhaupt nicht lesen, da nicht vollständig abgebildet.

Schreibe es nur nochmals, damit daran erinnert wird.

Beim gleichzeitigen Koppeln zweier Handys hat es ja ganz gut geklappt.

Am Ende des Tages hängt alles an der Akkutemperatur. Wenn der kalt ist, reichen eben auch 12 Minuten nicht aus. Wenn er bei warmen Temperaturen in etwa gemäß der veröffentlichen Ladekurve lädt, dann liegt das nur an der Temperatur. Nicht an einem Defekt. Sobald die Akku-Temperierung kommt, hat sich das erledigt. Dan gibt es halt die Beschwerden über den Verbrauch

Hier mal eine Ladekurve vom 12. Januar bei ca. -1°C Außentemperatur. Reine Autobahnfahrt und bereits ca. 700 km gefahren. (2x Zwischengeladen)

Ladekurve 12-01-2024.jpg