Hast du denen eine Frist gesetzt?
Nein, für den Austausch der Scheibe nicht. Am 13. Mai ist das Fahrzeug aufgrund des ersten Service und einiger Gewährleistungsarbeiten sowieso dort. Sollte dann die Scheibe nicht mit gewechselt werden, kommt die Fristsetzung
Kann man diese Abfrage irgendwie dauerhaft abschalten?
dann ist die Aktivierung nicht sauber durchgelaufen. Einfach den Prozess nochmal komplett durchführen. War bei mir, als ich ihn letztes Jahr abgeholt habe, auch so.
Wann wurde die Scheibe bei dir bestellt?
ich war am 17.04. dort und habe den Termin vereinbart. Man rief mich am gleichen Tag noch zurück und hat mir versichert, dass die Scheibe rechtzeitig da sei. Ich werde trotzdem Anfang kommender Woche nachfragen. Glaube auch nicht, dass sie dann da sein wird.
Das mit dem Regensensor und der Abdeckung kläre ich dann auch gerade.
Ich könnte doch, rein theoretisch, kurz vorm Flughafen HH laden, nach München fliegen und dort mein übernommenes, leeres Fahrzeug wieder laden.
Smart verwendet für die Smart Platinum Edition mit Smart Pilot 2.0 in China Mobileye Technik
Absolute Poweruser sprich km- Könige schließe ich so auch aus. Ist wie früher, als sie den Free-SUC Fahrern die SUCs rund um die Heimatadresse gesperrt haben. Kenne jemanden, der dagegen geklagt hat. Da mussten sie es wieder freischalten. Dafür haben sie an seinem Fahrzeug die Ladegeschwindigkeit aus Sicherheitsgründen gedrosselt. 😜
Es soll Leute geben, die laden nicht von 10 auf 80%, sondern zBsp nur von 10 auf 50%, weil sie dann, trotz mehrerer Stopps, schneller sind, durch die höhere durchschnittliche Ladegeschwindigkeit. Besonders beliebt bei Tesla Fahrern, weil die Ladekurve dort sehr schlecht ist. Dann können 5 Ladevorgänge schnell zusammen kommen. Wenn ich mit hoher Geschwindigkeit fahre, geht es auch recht einfach. Anhängerbetrieb kann ein weiterer Anwendungsfall sein.
Es gibt noch viel mehr Fälle, bei denen das ein Thema werden kann. Ich würde das nicht so pauschal abtun. Abgesehen davon, es ist einfach gut zu wissen. Selbst dann, wenn sich für einen selbst das Wissen nicht erschließt.
Man wundert sich dann vielleicht nicht, wenn man nachts abseits der AB in der Pampa am SUC steht und die Säule startet nicht.
Der Unterschied zu Mercedes wird daran liegen, dass Mercedes Mobileye nutzt und Smart wohl selbst programmiert. In meinen Fahrzeugen von BMW, Mercedes und selbst den MEBs von Volkswagen funktioniert es auch besser. Aber mich stört es beim Smart nicht. Ich nutze die prädiktive VZE mit Geschwindigkeitsanpassung nicht. Meine Partnerin liebt es in ihrem Enyaq.
Aber bitte beim Tesla Angebot beachten, dass ihr nicht mehr als 5x am Tag laden müsst. Das geht nämlich laut AGB nicht. Auf langer Tour kann das schon problematisch werden 
Also auf dem Weg immer schön voll laden
Ich nutze Maingau zum Beispiel im Ausland. Von daher bin ich denen gegenüber eigentlich positiv eingestellt. Aber Maingau ist ein reiner MSP ohne eigenes Ladenetz. Ich wäre da nicht so sicher, dass die Preise nicht in naher Zukunft angepasst werden.
Ich finde die Kritik an EnBW absolut überzogen. EnBW hat lediglich damit aufgehört, teure Ladesäulenanbieter weiter unendlich zu subventionieren. Der Fehler liegt eindeutig am Anbieter. Nicht an EnBW. Keiner zwingt diese, den Tarif nicht nach unten anzupassen. EnBW liefert denen die Kunden und zahlt dann noch drauf. Das war anfänglich, als das eigene Netz noch löchrig war, ok. Heute ist das nicht mehr notwendig. EnBW subventioniert ja immer noch. Nur abgeschwächt durch die 3 gebildeten Preisgruppen. Einige Anbieter verlangen ja mehr, als die 89 Cent/kWh. Zum Beispiel die MER mit 1.09€.
Ich habe in der EnBW App schon immer Fremdsäulen ausgeblendet und nur die EnBW Säulen genutzt. Ist für Langstrecke eigentlich das beste Netz in D. Teilweise mit riesigen Ladeparks mit bis zu 54 Ladepunkten.
