11 Tage: von Unterlagen zur Verfügung gestellt bis zur Zulassung.
Da müsste man aber mehrere Dinge dazu wissen. War das direkt am Anfang, als der Druck der Papiere noch nicht geregelt war? Wie lange hat es bei der Zulassungsstelle gedauert? Da sind ja viele Variablen drin, die sehr individuell sind.
Mein Verkäufer hat gerade angerufen. Meine Launch wird am Montag spätestens Mittwoch beim Händler eintreffen
Nur die Zulassung lässt noch auf sich warten
Das ging ja jetzt viel schneller, als von dir vermutet. Dann sollte sich dein Ärger ja verzogen haben. Die Aussage mit "in Kürze" hat dann auch gepasst.
Ja, möglich ist das bestimmt und wenn von vorneherein geplant auch sinnvoll. Frage ist nur, ob es in dem Fall Sinn macht. Ist ja eine ungeplante Aktion ähnlich eines Rückrufs und es ist nur ein Teil der Fahrzeuge betroffen. Da die eh alle über Vertrags-Händler ausgeliefert und vorher aufbereitet werden, würde mich das Handling etwas wundern.
Das macht mehr Sinn, als alles andere. Allein der Verwaltungsaufwand, jedem einzelnen Vertragspartner die Kosten dafür zu erstatten. Abgesehen davon, den zu schulen etc. So habe ich alles zentral vor Ort und die wissen genau, was zu tun ist. Außerdem sind die da vor Ort auf solche Fälle vorbereitet.
Allerdings glaube ich nicht, dass die eine größere Maßnahme im Hafen vornehmen. Macht ja wenig Sinn, da die Fahrzeuge ja sowieso alle über Vertragshändler mit entsprechenden Werkstätten zum Kunden geliefert werden. Da kann man die Arbeiten doch besser bzw kostengünstiger verteilen und mit der Aufbereitung beim Händler kombinieren. Oder hast du da eine sichere Quelle bzw eine Begründung, warum das in Belgien gemacht werden soll?
Es ist absolut üblich, dass in den Häfen große Kapazitäten für solche Arbeiten bestehen. In Bremerhaven wurden zum Beispiel früher alle Command-Systeme bei Mercedes ausgebaut und gegen die Europa-Version getauscht. Auch heute werden noch Anpassungen der Fahrzeuge für den europäischen Markt gemacht. Für alle Hersteller
Diese Kosten sind in der Hauptrechnung mit aufgeführt.
Außer bei Leasing. Wahrscheinlich hat er sich darauf bezogen
EnBW hat letztens darüber informiert, dass sie die THG Quote für ihre Ladeinfrastruktur nicht in Anspruch nehmen. Könnte mir, bei deren Begründung, vorstellen, dass es andere auch so handhaben
Für den i3 gibt/gab es eine super Tasche für den Frunk. Da schimmelt nichts.
Ich fahre ja wirklich kreuz und quer durch die Republik, das angrenzende Ausland und auch nach Italien. Aber die Notwendigkeit an einem SUC zu laden, hatte ich noch nie. Ich finde es auch immer spannend, sehr viele Tesla Fahrer an anderen Ladesäulen zusehen. Das ist doch angeblich alles so kompliziert und letztes Jahrtausend. Diese Freischaltung per App oder Ladekarte. 
Heute wurden 9 Stück verkauft. Vielleicht hat das Bild dazu beigetragen. Noch sind 75 Stück da.
Dann schau mal bei Kiffe in Hamm. Außerdem ist der La Prima das Vorgängermodell. Der neue heißt Bocelli. Und 2 La Prima stehen dort auf dem Hof.
Um genau zu sein heißt er La Prima by Bocelli und hat laut Fiat website ein festes Glasdach. Das Skydome Schiebedach ist nicht mehr lieferbar und gab es beim Bocelli nicht. Aber schön, wenn in Hamm 2 Bocellis mit Skydome stehen. Sind dann extrem seltene Exemplare.
Abgesehen davon ist der 500e ein super schickes Auto. Hatte einen der ersten 500 La Prima.
