Beiträge von crazyblack

Zitat von Systo

Betrifft das nur den weißen oder auch andere Farben?

Das kann ich nicht beantworten, da ich nur eine LE habe und mir keinen anderen #1 bis jetzt angeschaut habe.

Ich finde auch gerade die Ausbildung/Erfahrung als Sprecher bzw. Moderator sehr angenehm.

Ein großer Unterschied zu vielen Laien YT, bei denen man unangenehm die Atemgeräusche beim Sprechen hört. ZBsp der hier genannte 163Grad. Informativ, aber grauenvoll zum zuhören.

Über Werbung kann ich sehr gut drüber hinweghören

Ich kenne das von meinen anderen Fahrzeugen nicht. Da war immer die komplette Karosserie in der Farbe lackiert. Maximal war die Innenseite der Motorhaube nur grundiert.

Beim Smart scheint aber die Karosserie erst normal weiß lackiert worden zu sein und dann das weiß metallic drüber lackiert.

Was mich etwas wundert, ist zwar kein Fehler im Sinne des Threads, dass sich noch niemand beschwert hat, dass beim weißen Smart nur die Außenhaut in metallic ist und der Rest des Fahrzeugs, also die Türeinstiege, Innenflächen Türen, Heck- und Frontklappe in Vertreter weiß sind.

Ich hätte schon damit gerechnet, dass die Rohkarosse komplett in weiß metallic lackiert wäre.

Es ist ok. Du bist die Forenpolizei, ich habe es verstanden. Es sind Erläuterungen gewesen, woher es kommt. Aber egal. Es passt dir nicht, also lasse ich es zukünftig etwas zu schreiben. Lese jetzt nur noch mit.

Du verstehst schon, was ich geschrieben habe?

Es geht um Kriterien zur Beurteilung von Elektrofahrzeugen. Dafür ist zBsp eine maximale Ladeleistung völlig ungeeignet.

"die Ladeleistung im Test die beste – maximal 150 kW Ladeleistung stehen 125 kW beim Cupra sowie 88 kW beim BYD gegenüber."

Ich brauche nur diesen Satz zu lesen, dann ist für mich über den Test schon alles gesagt. Das ist dieses typische Tesla Geschwätz, was sich überall festgesetzt hat. Was nutzt eine hohe Spitzenladeleistung, wenn die Kurve grottenschlecht ist. Die Spitzenladeleistung als Kriterium zu nehmen ist einfach unnütz. Siehe die Ladekurve bei Tesla.

Nur zur Klarstellung, ich kritisiere nicht den #1, bei ihm passt ja die Ladekurve. Ich kritisiere die Kriterien, nach denen Elektroautos bewertet werden. Da hat leider die Tesla Sekte Punkte definiert, die kommentarlos übernommen werden. Spitzenladeleistung, EPA- Reichweite, Leistung, Beschleunigung und noch ein paar mehr.

Der Bluetooth Eintrag "smartVehiclexxx" ist bei mir nur noch sichtbar, sobald der Schlüssel verbunden ist. Ansonsten nicht. War vorher anders. Weiß nicht, wann das wechselte.

Trotzdem funktioniert der Schlüssel problemlos.

Wahrscheinlich, bis ich wirklich mal irgendwo strande 🤣

SmartDriver1

Du musst die Anmeldung im Auto einmal nochmal durchlaufen. Dazu Auto und Handy ins gleiche WLAN hängen. Geht auch über Hotspot des Handys. Am Ende musst du nochmal den Code in der App über Anmeldung am Zentralbildschirm scannen.

Danach sollte das nicht mehr vorkommen und er meldet sich direkt mit deinem Profil.

War bei mir anfänglich auch so.

SmartDriver1

Genau diesen Button meinte ich. Bei mir lässt der sich einwandfrei aktivieren.

Gerade extra nochmal probiert. Auto stand jetzt 2 Tage aber hat den Schlüssel direkt verbunden.