Beiträge von tANDi

Zitat von AchG

Hat Dein Arbeitskollege wirklich einen Born ? Wenn ja kann er so einen Stuss nicht von sich geben. Oder er hat die App nicht installiert. Aber selbst ohne App kann man im Born, wie im Smart auch, das Klimatisieren für die W Tage vorprogrammieren.

Kurz OT, da andere Marke betreffend:

Bei unserem eGolf gibt es tatsächlich ein Häkchen das man setzen muss, um auch ohne Ladekabel die Vorklimatisierung nutzen zu können.

Bin unsicher, ob dies nur im Fahrzeug gesetzt werden muss, oder auch zusätzlich in der Volkswagen Connect App.

Gehe davon aus, dass die Schilderung von dem Cupra-Fahrer daher kommt, er wird die Einstellung nicht gesetzt haben.

Quickipower - Vielleicht kannst du die Info ja weitergeben.

Wieso hatte ich zu dem obigen Drag Race (#1 Brabus vs. MG 4 XPower) eigtl. noch nichts geschrieben!?

Der MG4 XPower:

Hat 7 PS und 57 Nm mehr, ist 139 Kg leichter und als Krönung noch 12 cm niedriger als der #1 Brabus.

Cw-Wert ist bei beiden Fahrzeugen mit 0,29 identisch. Bleibt die Unklarheit bei der Stirnfläche, hier wird der #1 Brabus aber erneut im Nachteil sein.

(Die 20 Km/h höhere Vmax des MG sind für mich nicht relevant.)

Wie geil ist das denn schon wieder.

Nun bleibt noch der Volvo EX30 abzuwarten.

Wobei ich den MG4 XPower bislang auch stärker als den EX30 eingeschätzt habe, trotzdem bin ich da noch mal gespannt drauf.

Mowag: Unterhaltungsmodus / "Tiermodus" darf nicht an sein, damit er vernünftig herunterfahren kann.

BRA-&VW-Bus - Das lässt sich einrichten.

Umgekehrt würde ich natürlich auch gerne mal einen brummfreien Brabus hören.

Das stimmen wir in Ruhe mal die Tage ab.

Bin bei uns auch mal gespannt, ob es ohne Anwalt zu lösen ist, der ganze Mangelkram (in diesem Fall das Brummen).

In der Nähe von Düsseldorf. Hilden heißt das Dörfchen.

Haben mit dem dortigen Service-Partner (Martin Jacoby) in der Vergangenheit sehr gute Erfahrungen gemacht.

Und die große Hoffnung, dort auch später mit dem #1 hinzukönnen.

Es handelt sich um einen offiziellen Servicepartner für BMW (daher unsere Erfahrungen),

jedoch auch offiziell Mercedes und Smart (allerdings vor Geely).

Da dachten wir uns, fühlen wir doch beim "harmlosen" Radwechsel mal vorsichtig vor.

Hoffentlich werden bald mal Mitarbeiter flächendeckend im großen Stil geschult.

Sonst gäbe es selbst hier im Ballungsraum verhältnismäßig wenige offizielle "Buden".

Das könnte ich mir nun tatsächlich auch vorstellen. Die Summen sind da ja schon gewaltig...

Klar, dass dann gepokert wird, um irgendwie "ohne riesigen Murks" aus der Nummer raus zu kommen.

Haben seit heute die 19" Felgen von Fondmetal (WI29, in Schwarz) auf unserem #1.

Waren bei einem anderen Mercedes-Smart-Service-Partner. Dort angeblich tatsächlich der erste #1 auf dem Hof, und auch den sie überhaupt live gesehen haben.

Da stand dann der Trupp mit 5, 6 Leuten um das Fahrzeug (nicht schlecht, für einen Samstag).

(Edit. Um hier einen möglichen falschen Eindruck zu entschärfen. Es war um die Mittagszeit, dort wurde reingeklotzt vom Feinsten. Nach 10 Minuten war alles fach- und sachgerecht erledigt.

Eben durch die starke Belegung. Bestmöglicher Ablauf.)

Im System konnten Sie den #1 dagegen noch nicht finden. (Hatte ich vermutet, aber für einen Radwechsel...)

Die Mitarbeiter waren noch nicht geschult, und somit auch über die 180 Nm für die Radschrauben - die ich Ihnen sicherheitshalber sagte - erstaunt.

Kannten sie so eher ab Mercedes Vito aufwärts.

Hat aber alles gut geklappt, vor allem, da wir bestens vorbereitet waren. RDKS machte ebenfalls keinerlei Probleme.

Nun suchen wir uns evtl. auch noch schönere Nabenabdeckungen. Und die grauen Schraubkappen könnten evtl. auch noch durch schwarze ersetzt werden. Mal schauen.

Vaio 105 - Wir warten beim ADAC nun auch bereits seit 19 Wochen.

Ebenfalls im Juli 2023 eingereicht. Mal schauen, ich poste, wenn das Geld eingetroffen ist.

kliffkante - Die Verzögerung war keine Absicht, maximale Auslastung.

In unserem eGolf:

Verbaut wurde ein Musway M6 DSP, dies ist ein digitaler 6 Kanal Verstärker mit einem integrierten 8 Kanal Soundprozessor.

Für die Versorgung wurde ein separates Stromkabel (glaube 10 mm²) mit Sicherungshalter verlegt.

Der Verstärker ist so kompakt, dass er hinter dem Handschuhfach verstaut werden konnte.

Somit werden die Serienlautsprecher seitdem über den Musway M6 (V2 bei uns, es gäbe aber auch den V3) betrieben.

Beim Subwoofer handelt es sich um einen Quantum ESX 8"- Gehäusesubwoofer (entweder QSB oder QXB, konnte noch nicht nachsehen).

Der Sub harmoniert gut mit der "durchoptimierten" Serienanlage. (Der Sub läuft somit natürlich ebenfalls über den Musway M6.)

Die Problematik bei ab Werk verbauten "Premiumanlagen" ist, dass es bereits sehr viele Optimierungen gibt, die eine solche Umrüstung sehr schwierig, evtl. sogar unmöglich machen.

Einerseits benötigt man ein unverfälschtes Audiosignal, und zweitens soll dieses dann ja auch nirgendwo durch serienmäßige Anlagenteile wieder (negativ) beeinflusst werden.

Die volle Macht muss daher bei den Nachrüstkomponenten (in diesem Fall: Soundprozessor samt Verstärker) liegen, damit dieser eingestellt und die Anlage sinnvoll eingemessen werden kann.

Beim eGolf war es daher sehr wichtig, dass nicht das "vermeintlich bessere" Dynaudio-System verbaut war.

Mit extrem viel Aufwand, lässt sich natürlich - das behaupte ich mal - immer ein Weg finden. Nur machen es die Zentralmonitore, über die ja die Bedienung und ähnliches läuft, nicht wirklich einfach.

Nun gilt es herauszufinden, was genau im Smart # möglich wäre und ist. Die Positionen der Lautsprecher (vorne alles schön weit oben) ist grundsätzlich sehr gut.

Die Frage ist eben, lässt sich solch eine "obige Pappenheimerlösung (aus Car-Hifi-Sicht)" dort sinnvoll und gut umsetzen, falls ja, kann ich mir vorstellen,

dass der eGolf anschließend auch betreffend Audio den Kürzeren zieht (u. a. wegen den vermeintlich besseren Lautsprecherpositionen).

Sobald ich hierzu etwas sagen kann, poste ich es. Gibt hierfür aber wie gesagt noch keinen Zeitplan. Nicht mal das ob kann ich für uns beantworten.

Falls jemand einen Installer bemüht - oder es sogar selbst wagt - bin ich ebenfalls für Infos sehr dankbar.

Weitere Infos zum Musway M6: Hifitest - Artikel