Beiträge von tANDi

Das mit dem Fahrmodus könnte ich mir nun auch extrem gut als Quelle vorstellen.

Wäre von dem Magazin zwar selten dämlich, aber so langsam kann der im Grunde nicht gebaut worden sein.

Bis es weitere Messungen gibt gehe ich davon aus, dass entweder der Akku nicht gut geladen war, oder der falsche Modus genutzt wurde - Danke für deinen Hinweis ulf.

Edit.:

Habe nun noch mal geschaut, da ich wissen wollte, welche Fahrmodi es überhaupt beim Volvo EX30 gibt. Überraschende Erkenntnis, der Volvo EX30 verfügt wohl über keine verschiedenen Fahrmodi.

Also, wenn das wirklich die Fahrleistungen sein sollten, ich könnte es nicht glauben.

Edit 2.:

Natürlich bliebe noch die Sache mit der von dir angesprochenen Temperatur und natürlich dem Ladezustand. Sehr, sehr kurios das Ganze.

Nun hat es das Fachmagazin "Revue Automobile Suisse" doch geschafft, mich sehr stark zu verwundern.

Dort sind erste Messungen von einem Volvo EX30 Twin Motor Performance aufgetaucht:

Volvo EX30 (428 PS) - Technische Daten (Messungen)

U. a.:

0 - 100 Km/h: 4,4 Sek. (#1 Brabus: 3,8 Sek. => Mittelwert aus diversen Messungen in Fachzeitschriften: 4,0 Sek.)

0 - 160 Km/h: 10,8 Sek. (#1 Brabus: 8,6 Sek.)

80 - 120 Km/h: 3,0 Sek. (#1 Brabus: 2,2 Sek.)

Das ist dann doch schon irgendwo eine größere Überraschung.

Zumal der Volvo EX30 (272 PS, Variante mit größerer Batterie) regelmäßig einen sehr schnellen Messeindruck hinterlässt.

Sollte es sich um keine Messfehler handeln (bspw. Messung während der Fahrt eines steileren Anstiegs ,

wäre das für mich eine faustdicke Überraschung. (Die ich natürlich sehr gerne zur Kenntnis nehme. Party! )

Dann könnte man von "CarManiac" aber auch erwarten, dass er seiner Frau die richtigen Fragen stellt, um bei seiner Reichweite anschließend auch einen würdigen Content zu liefern.

(Aber wozu eigtl., läuft ja auch so ganz gut.)

Zitat von Papstnachfolger

Windgeräusche ansch wären ja nicht schlimm und meiner Meinung auch verständlich das man sie mehr hört als bei einem Verbrenner.

Das "nervige" ist nur das es richtig pfeift.

Die Windgeräusche, in Form von einem Pfeifen, haben sich bei unserem #1 entwickelt, denn dies war früher so nicht der Fall.

Ab ca. 120 Km/h - also, sobald das Brummgeräusch (von den Hinterachs-/Motorlagern) definitiv überlagert wird, tritt stattdessen der Pfeifton penetrant in den Vordergrund.

Dieser akustische Geltungsdrang ist eines Brabus schon beinahe würdig, oder auch extrem unwürdig, je nach Sichtweise.

Werden dies, so wie tnotb666 in Beitrag #4 geschrieben hat, über die Werkstatt abklären lassen (Scheibeneinstellung/obere Abdichtung).

^{Hier tritt die Meldung auch bei Helligkeit auf.}

^{Manchmal vergisst man diesen Fehler, tritt er dann erstmals bei der Fahrt auf, dann kehrt er in sehr kurzen Abständen immer wieder zurück.}

^{Würde sagen, je länger die Fahrt dauert, umso verlässlicher tritt der Fehler kontinuierlich auf.}

Zudem fiel uns auf, dass das kleine schwarze Bauteil ("Kamera" hinter Lenkrad) - das die Überwachung durchführt - relativ warm ist.

Muss nichts mit dem Fehler zu tun haben, allerdings war dies - der Erinnerung nach - früher nicht so warm (fast schon heiß).

Gleichzeitig meldet sich im Verbund die Kaffeetasse (Müdigkeitserkennung).

Sehr kurios das Ganze.

Zitat von RR500

Nochmal Thema Spurhalteassistent:

laut MBpassion scheint der irgendwas mit Rettungsgasse zu tun zu haben.

MBpassion OS1.3.2 EU

Das wäre tatsächlich sehr gut. Werde ich beobachten, noch habe ich das Update nicht erhalten.

Hatte heute erstmals einen Kia EV6 GT vor mir. Geschmack ist ja immer so eine Sache... Aber:

Das Ding war von hinten so dermaßen hässlich - noch schlimmer als auf Bildern.

Kia und Heck, da hatte ich schon immer Probleme mit: Sportage (SL -> 3. Generation).

Auch die Außenspiegel sahen beim EV6 GT irgendwie dubios aus.

Wie auch immer, er ist sehr piano gefahren und dann auch anders gefahren.

Insofern, hätte ja gerne mal einen kleinen "Heat-Check" durchgeführt - natürlich im Rahmen des Gesetzes, bevor es diesbezüglich wieder eskaliert hier.

Der Volvo EX30 nutzt ja Android Automotive, denke da gibt es große Unterschiede im Bereich Software zwischen #1/#3 und EX30.

Immerhin noch deutlich besser, als beim i5 M60 - der für ein paar Piepen mehr zu haben wäre.

Zitat von jodi2

Dafür gibt's ja dann schon bald einen i5 mit besseren Fahrleistungen...

"Insider": Wenn er denn auf > 50 % geladen ist.