Beiträge von tANDi

Krass, wie schnell die Cannabis-Legalisierung selbst in Foren sichtbar wird.

Kannte den Artikel auch nicht mehr, daher Danke fürs Auffrischen.

Durch den Austausch habe ich jetzt tatsächlich eine größere E-Mail verfasst.

Hätte ich sonst noch länger vor mir hergeschoben.

Danke Clever fürs Öffnen meiner Augen!

Es herrscht nicht komplett Stille, hatte kürzlich Kontakt zum zuständigen Werkstattmitarbeiter, und weiß, dass es an der Lieferung der Dehnschrauben, bzw. Dehnbolzen liegt.

Allerdings hat diese Art der Kommunikation einen rein informativen Charakter, da ich quasi mit dem schwächsten Glied in der Kette kommuniziere,

anstatt mit den in der Verantwortung stehenden Personen.

Daher ist es richtig, dass ich mich zeitnah in den Arsch treten sollte, sonst wird das wahrscheinlich auch nichts mehr.

Uns wurde ja im letzten Jahr gesagt, dass die Reparatur voraussichtlich im April 2024 stattfinden wird. Mal schauen!

Die Werkstatt hat Glück, dass ich aufgrund einer maximalen Auslastung derzeit keine Kapazität habe ein weiteres Schreiben aufzusetzen.

Hatte im eGolf und Nässe immer wieder Traktionsprobleme beim sportlichen Anfahren.

Das hat mich so geprägt, dass ich unbedingt Allrad haben wollte.

Ein Fahrzeug zu diesem Preis, das 0 - 100 Km/h in unter 4 Sekunden schafft, ist ein absoluter Traum.

Würde es mir um das Fahren von längeren Strecken, ohne viel Anfahren aus dem Stand heraus, gehen,

dann würde ich in diesem Fall immer die Variante mit der größeren Reichweite wählen.

Im Falle von Smart #-Modellen also die Varianten ohne Allrad.

Zumal Heckantrieb - wie bereits geschrieben - ja auch seine Vorteile hat.

Hintere Achse sorgt für Vortrieb, die vordere Achse sorgt fürs Lenken.

Nicht umsonst ist bspw. ein Formel 1-Auto mit Heckantrieb unterwegs.

Hinzu kommt, dass Allrad beim Bremsen keinerlei Vorteile hat, sondern Nachteile, durch das Mehrgewicht.

Ganz ehrlich, probiere es doch mit einem Smart # ohne Allrad. So viele zufriedene und erfahrene, durchaus anspruchsvolle User können da nicht täuschen.

Wenn dir die letzte Sekunde in der Beschleunigung wichtig wäre, dann wüsstest du das.

Sollte es wider Erwarten eine Fehlentscheidung sein - was nicht abzusehen ist - dann weißt du es beim nächsten Mal besser.

ulf - Danke für deine Ausführungen. Ja, sehr schade, dass die AMS weder zu SoC noch Akkutemperatur etwas geschrieben hat. Das sind definitiv entscheidende Faktoren.

Kann sein, dass sie ihn auf deutlich über 80 % geladen hatten.

Der AMS-Test des Volvo EX30 TwinMotor wurde - da thematisch ebenfalls passend - in einem anderen Thread "erwähnt". Diesen Thread hatte ich versehentlich nicht mehr auf dem Schirm.

Die Revue Automobile Suisse hat tatsächlich heute geantwortet, nachfolgend fasse ich die E-Mail zusammen:

In der Redaktion fand ein größerer Austausch unter Einbeziehung des Testingenieurs statt, daher dauerte die Antwort auch etwas.

Sämtliche Beschleunigungsmessungen (bei allen Fahrzeugen) werden immer im schnellsten Modus gefahren (also Brabus, bzw. in diesem Fall beim Volvo: "Performance-AWD-mode".

Diese Messungen finden bei einem BEV immer mit einem SoC von mindestens 80 % statt. Die Erklärungen für die dortige "Underperformance" des EX30:

- Winterbereifung

- Kaltes Wetter

- Nasse Strecke

Meine eigene Vermutung ist, dass die nasse Strecke den größten Einfluss gehabt haben dürfte, insbesondere in Kombination mit der Winterbereifung:

Bei Nässe hat man mit sehr guten Sommerreifen selbst bei kälteren Bedingungen Vorteile, so meine eigenen Beobachtungen.

Dann gaben sie noch den Hinweis, dass in Ausgabe 12/2024 der #3 Brabus getestet wurde:

Bei milderem Wetter und Trockenheit hat auch dieser von 0 - 100 Km/h nicht ganz die Werksangabe geschafft (4,2 statt 3,7 Sekunden): Smart #3-Test

(Zum vollständigen Lesen ist offenbar nun eine Registrierung erforderlich, das war vorhin meine ich noch nicht so.)

Meine sogar, dass sie im vollständigen Test auch mal die 3,7 Sek. gemessen hatten.

Würde mir da als #3 Brabus-Interessant/Besitzer keinerlei Gedanken machen.

Der wird seine 3,7 Sek. schon fröhlich schaffen.

Richtig, Mängel/Kratzer haben wir auch immer fotografiert und im Text erwähnt.

Führte teils sogar dazu, dass sich die Interessenten die Mängel schlimmer vorgestellt hatten.

Aber das ist ja sehr gut, vor allem schließt man so bittere Enttäuschungen direkt aus.

Immer ehrlich und bestmöglich beschreiben/fotografieren, so wie Andre_1 geschrieben hat.

Off-topic: Sofern gewählt ist der Brabus-Modus immer bereit (SoC > 20 %), außer der #1 soll zur ams (Auto Motor und Sport).

Vermutlich kann man sich generell darauf einigen, dass je älter/exotischer/besonderer ein Fahrzeug ist, desto eher lohnt ein Privatverkauf.

Je neuer, gewöhnlicher, bzw. "passender am Markt", ein Fahrzeug ist, desto geringer wird der Differenzbetrag sein, der zwischen Privatverkauf und Ankauf durch Händler besteht.

Der geringere Aufwand, bzw. der höhere Komfort (weniger Sorgen und keine Realisierung von Probefahrten unter Versicherungsschutz, ggf. Absagen: Frustrationen)

bedeuten einen Mehraufwand, der ebenfalls einen Wert hat. Wodurch es absolut in Ordnung sein kann, einen Wagen über einen Ankäufer abzugeben.

Ohne, dass dies überhaupt ein Fehler gewesen ist.

Oder wie du sagst: Jeder wie er mag.