Beiträge von Systo

Zitat von mi-go

Als Alternativen zum #1 bin ich in den letzten Wochen gefahren:

Skoda Elroq RS (neu)

Ford Capri AWD (neu)

Die Anhängelast beider Fahrzeuge liegt ab Bauzeit 1/26 bei 1800kg; die Anhängekupplung klappt elektrisch aus und kostet 700€ (Elroq) bzw. 900€ (Capri) - beim Smart #1 sind es 1600kg und 1600€, wobei letztere zu 100% in die Leasingrate einfließen.

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Moin,

Danke für die Tipps.

Die Anhängelast in Verbindung mit einem kompakten und nicht zu großem Auto war damals für mich das entscheidende Kriterium für den smart.

Alternative wäre der Enyaq gewesen, der aber dann doch zu groß war.

Den Elroq hatte ich gar nicht auf dem Schirm. 1000kg Anhängelast war das zuletzt.

Bedingt durch Pferd und auch Transport anderer Lasten (Holz usw) benötige ich auch minimum 1500kg am Haken.

30 AW.... entspricht das dann 180 min ?

1 AW gleich 6 min ?

Dann wäre der Stundenlohn 207,60 Euro netto

Ich hoffe es. Die defekte LED wollte ich dann zur Inspektion bemängeln.

Ist dann der vierte Türgriff, der getauscht wird

Zweimal dann Beifahrer Seite

Bei mir ist die LED auf der Beifahrer Seite defekt.

Vorhin hab ich dann noch einen weiteren Schaden entdeckt... Foto...

Die anderen Griffe sind unbeschädigt

Bin gestern hinter einem stinker gefahren und gleich Mal ein Bild gemacht

PXL_20260306_145842166.MP.jpg

Die Preise hängen vom Bundesland ab.

Weniger von der prüforganisation.

In SH kann man zu Gtü, DEKRA oder TÜV Nord gehen. Sind alle um die 103 Euro ( Hu ohne Au)

In Hamburg gleich Mal 40 Euro weniger

Zitat von TomTomZoe

Systo

Hast du das Foto auch mit beiden Sensoren gleichzeitig?

Leider nicht.

Ich gucke Mal, ob ich das nochmal reproduzieren kann.

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Moin

Was ich schon länger vermute, hat sich inzwischen bestätigt.

Ich bin hinter einem Auto mit Turbolader defekt ( verbrennt Öl, waren auf dem Weg zur Werkstatt) gefahren.

Die Luftqualität laut Anzeige aussen ganz normal, innen wäre ich eigentlich erstickt.

Kurz: Sensoren sind vertauscht und damit funktioniert die Umluft Automatik natürlich nicht.

Ein weiterer Punkt für die nächste Wartung, bevor die Garantie abläuft.

Moin,

Bei mir sind die ersten 3 Jahre dann im August um.

Sofern es dann keine sinnvolle Garantie Verlängerung gibt, bin ich am überlegen so eine Art Gebrauchtwagen check machen zu lassen.

Vielleicht gibt es von der DEKRA oder anderen so eine Untersuchung, die speziell mit Blick auf die endende Garantie ist.

So das man noch rechtzeitig Garantie Leistungen anmelden kann.

Ich hab übrigens gekauft und beabsichtige den smart länger zu behalten.

Bis auf das Service Thema bin ich mit dem Wagen zufrieden und größere Baustellen hatte ich auch noch nicht

Moin,

Ich habe das dann bei meinem smart heute auch Mal probiert.

Benutzte Geräte:

Smart #1 Premium aus 2023

Ladeziegel von VW (lag bei unserem Up bei), kann maximal 10A, nicht am Ladeziegel regelbar.

Und ein einfaches Steckdosen Energie Messgerät.

Zuerst im smart die Ladestromstärke ganz runter auf 5A gestellt.

Dann den Ladeziegel verbunden.

Laut Messgerät Leistung bei 915 Watt.

Im smart dann Mal auf 6A und 7A gestellt. Leistung dann bei 1170 und 1420 Watt.

Im Anschluss dann für eine gute Stunde die Stromstärke im smart auf 5A belassen.

Ladezustand erhöht sich erwartungsgemäß sehr langsam, aber stetig ohne Abbruch.

Bemerkungen dazu:

Der smart lädt i.d.R. ca 1A langsamer, als eingestellt. Bei 5A Einstellung springt die Anzeige zwischen 4A un 5A hin und her.

Die Leistung von 915 Watt entspricht bei 230V rechnerisch ziemlich genau 4A.

Sinnvoll ist so ein langsames Laden normalerweise nicht. So ein Elektro Auto verbraucht eingeschaltet schon selber 200-300 Watt. Ausnahmen könnte PV Überschussladen oder mangelhaft abgesicherte Steckdosen sein.