Zum zweiten Punkt: Ich habe ir ein aktuelles Angebot eingeholt und das ist so schlecht nicht! Hier liegt das Fahrzeug in meiner Wunschausstattung auch nur bei 50.000€ ähnlich wie mein #1
Antriebstyp | Vollelektrisch |
Max. Leistung in kW (PS) | 150 (204) |
Max. Drehmoment in Nm | 250 |
Getriebe | 1-Gang, automatisch |
Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Elektromotor | |
|---|---|
(Nenn-) Leistung/30-Minuten-Leistung in kW (PS) | 150 (204) / 68 (92) |
(Nenn-) Drehmoment in Nm | 250 |
| Fahrleistung | |
|---|---|
Beschleunigung 0-100 km/h in s | 8,6 |
Höchstgeschwindigkeit elektr. in km/h | 170 |
| Verbrauch/Emissionen | |
|---|---|
CO₂-Emissionen, kombiniert WLTP in g/km | 0 |
Energieverbrauch, kombiniert WLTP in kWh/100 km | 16–15,9 |
Elektrische Reichweite, WLTP in km 1 | 460–516 |
CO₂-Klasse, kombiniert (Min.) | A |
CO₂-Klasse, kombiniert (Max.) | A |
Vorbeifahrtgeräusch in dB(A) | 66 5 |
Das mit dem BRABUS vergleichen. . .
Vorderrad- zu Allrad, PS, Ladeleistung, Anhängerlast.
Äpfel und Birnen.
Einen Frontkratzer als E-Auto möchte ich nicht.
| Batterie/Laden 2 | |
|---|---|
Energieinhalt Batterie in kWh | 65,2 |
Reichweite nach 10 Minuten High-Power-Laden (HPC) in km | 136 - 161 |
Maximale Ladeleistung DC in kW | 130 |
Minimale Ladedauer DC 10–80 % Ladezustand in h | 0:29 |
Maximale Ladeleistung AC in kW | 11 / 22 |
Minimale Ladedauer AC 0–100 % Ladezustand in h | 6:30 / 3:45 |