Beiträge von MySmart

Bei der iOS Entwicklung muss man diverse Bilder in unterschiedlichsten Größen für alle möglichen iOS Geräte und Versionen mitliefern. Wenn die nicht vernünftig erstellt wurden, kann das schon einmal die App unnötig aufblähen. Das führt dann auch zu langsamen Ladezeiten. Außerdem nutzt die App diverse Google Tools um das nutzerverhalten zu analysieren. Fingerabdruck und FaceID wird nicht genutzt, das ist für mich schon mal ein Zeichen, dass die Entwickler keine iOS Profis sind, im Gegensatz zu den Entwicklern der Hello # App, was man auch an der App Größe erkennt.

Jetzt muss ich aber auch sagen, dass die Hello # App nur auf dem iOS 17.0 und neuer läuft aber die Hello Smart App immerhin noch iOS 14.0 unterstützt. Das ist natürlich viel aufwändiger, aber immerhin wird so auch noch das iPhone 6s unterstützt

Zitat von d3sp3rados13

... Da hätte man vielleicht einfach beim klassischen Blinkerrelais bleiben sollen.

das sehe ich genauso. Es ist schon sehr ungewohnt, wenn das Blinkergeräusch für eine Ansage unterbrochen wird.

Zitat von Dyorkaef

Also bei mir war alles weg. Profile weg, Bluetooth und CarPlay neu koppeln. Alle persönlichen Fahrzeugfunktionen (Verschließen, Ton beim entsperren, Licht etc) waren zurück gesetzt. Ebenso alle Sound Einstellungen (Equalizer) und alle alten Ziele im Navi weg. Und alle Radiosender Favoriten weg, was mich am meisten nervt. Musste also eigentlich alles wieder neu einstellen. Schon ziemlich ätzend für einen so viele Fahrzeuge betreffenden Fehler den ja Smart verbockt hat. Naja. Ist und bleibt halt ein von der Hardware schönes/spassiges und von der Software nerviges Fahrzeug.

Bei mir war danach auch alles weg. Musste die Profile neu anlegen, als komplett auf null😢

Zitat von LagaV

Ist das langsam Laden bei AC an den Lidl Säulen immer noch vorhanden?

Bei den Tarifunterschieden bei Lidl und der Begrenzung auf 30kW DC wäre 22kW AC ja eine interessante Option.

Ich habe es leider nicht noch einmal getestet.

Zitat von RDrath

Die neue Hello Smart App 1.4.17 ist raus. Ich kann damit den maximalen SOC kleiner als den aktuellen SOC einstellen.

Speist er dann auch ins Haus zurück😂

Zitat von splits11

Da wäre mir kein größerer Park, der vom Ruhrgebiet aus an der A31 gelegen ist, bekannt.

EnBW hat letztes Jahr einen neuen an der A31 in Dorsten Endelner Feld 13 eröffnet, mit 9 Ladepunkten. Es gibt auch noch 4 von EWE Go

Bei mir sieht das so aus, 1,7A pro Phase, beim Zähler konnte ich jetzt nicht feststellen, dass er sich schneller dreht, dafür ist aber meine Grundlast zu hoch.

IMG_2159.jpg

Aber auf die 60 Minuten kann man sich verlassen👍

Es muss einem nicht peinlich sein, wenn man energieeffizient fährt. Mich verwundert es schon wie viele hier berichten, dass sie ihr Auto 30 Minuten vor Anfahrt klimatisieren. Meine Klima ist standardmäßig aus.

Ich verstehe auch nicht, warum der Eco Modus nicht default ist.

Zitat von BRA-&VW-Bus

Also auch nach 1.3.2 Update weiterhin ca. 8 Watt Wirkleistung und ca. 1,2 kvarh Blindleistung, die beträgt beim Ladevorgang sogar 2 kvarh.

Hätte mich auch ohne Hardwareänderung gewundert, wenn sich rein durch die SW Version etwas ändern würde.

Und ich hätte mich gewundert, dass das Problem ohne SW Anpassung verschwinden sollte, da es bei mir exakt nach 1h auftritt.

Ich denke das liegt stark an der Kombination Smart #1 und Wattpilot/go-e Charger. Hat das Problem noch jemand mit einer anderen Wallbox?

Zitat von splits11

Zwei Fragen zu Tesla-Superchargern:

1) Hatte schon mal jemand in Leer und Emsbühren irgendwelche Probs mit dem #1?

2) Ist in der Tesla-App im Anschluss eine Ladehistorie einsehbar, oder sollte ich für meine Statistik eher ein Foto von der Säulenanzeige machen.....

Ich habe es vor einem halben Jahr mal in Emsbühren mit der Tesla-App probiert, es hat aber nicht funktioniert. Da es ziemlich am regnen war und ich ziemlich naß geworden bin, habe ich es aber nur an zwei Säulen probiert und bin dann an eine gefahren, wo ich mit der EnBW Karte laden konnte.