Beiträge von Igi2001

Update zum Beitrag #1.286

Wie schon berichtet , habe ich am Freitag bei Ionity an der Raststätte Ohligser Heide nach einer Fahrstrecke von ca. 20 km, bei 8 Grad geladen, Start 26% mit 63kW, dann bei 41% waren es max. 90kW.

Ich habe heute nach einer Fahrstrecke von ca. 110 km mit Geschwindigkeit 120 km/h an der gleichen Raststätte ebenfalls geladen, Da war ich schon überrascht, dass ich die Ladegeschwindigkeit wie in Sommer erreichen konnte. In Navi habe ich keine Route angegeben. Dadurch konnte ich ausschließen, dass eine gesonderte Akku-Vorwärmung stattgefunden hatte.

Die Außentemperatur betrug 4 Grad. Start bei 10%-.60 kW nach einer Minute bei 11%-114 kW, bei 18%-156kW, 41%-131 kW , dann fiel die Leistung wie erwartet 65%-75 kW. Ich war sehr zufrieden in 20 Minuten habe ich von 10%-65%, 36kWh in 20 Minuten geladen. Top Leistung wie ich finde!

Neben mir Stand ein Tesla Model 3 und Volvo XC 40 und ich habe die Ladeleistung der beiden Autos beobachtet. Beide waren etwas langsamer als der Smart. Ich wurde sagten, dass der Smart diesbezüglich sich nicht verstecken muss.

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Zitat von BRA-&VW-Bus

Dito und auch keine Rückmeldung von der Vorklimatisierung.

Bei mir wird seit gestern der Batteriestand auch nicht mehr aktualisiert. Ich habe die App neu installiert aber ohne Erfolg! Mal schauen wann es wieder funktioniert?

Ich finde die Rekuperation auf Standard ganz schwach, wie Motorbremse beim Verbrenner. Da bin ich gespannt, wie es werden wird.

Hast du es mit die Stufe niedrig versucht. Ausschalten kann man sie nicht, sonst wäre das Segeln. Wurde schon öfters im Forum diskutiert.

Kannst unter Bluetooth ausschalten, Beispiel für CarPlay

Zitat von p5freak

Damit ist Android Auto aber nicht beendet, es ist nur im Hintergrund. Auf dem Bildschirm sehe ich das AA Symbol oben links. Aufgrund der gewählten Einstellung Android Auto automatisch starten wenn bei der letzten Fahrt verwendet wird es beim nächsten Neustart des Autos wieder automatisch geladen, weil ich es nicht beendet habe. Ich möchte AA manuell starten wenn ich es will, und nicht immer automatisch wenn das Infotainment hochfährt.

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Zitat von Xtensions

Gerade an einer ionity hier um die Ecke versucht, ist ne 350kw, klappt ohne Probleme. Aber zur Ladeleistung sag ich besser nichts

Ich bin der Meinung, dass es mit der Temperaturen liegt. Heute habe ich auch bei IONITY das Laden ausprobiert. Vorher bin ich ca. 20 km gefahren. Ich habe versucht den Akku durch Beschleunigen und rekuperation aufzuwärmen. Gestartet bei 26% mit 63kW bei 41% waren es 90kW.

Mehr ging nicht. Die gleichen Werte max. 80-100 kW bei unter 10 Grad habe ich bei Shell, EnBW und Aral nur erreichen können.

Neben mir stand ein Genesis GV60 und konnte auch nur mit max 110 kW laden, trotz 800 V Technik.

Im Sommer konnte ich mit 150 kW starten.

Am Sonntag fahre ich eine längere Strecke von ca. 150 km. Ich werde dann auch an der gleichen Stelle bei IONITY laden. Mal schauen, ob eine höhere Ladeleistung erreichen kann? Ich berichte kurz darüber.

Ich kann auch damit auch ganz leben die RFID Karte die Ladesäule zu aktivieren. Wenn man keine andere Probleme hat, mach man sich welche. Ich halte es für etwas zu übertrieben. Das ist mit Sicherheit auch ein Grund von Kaufvertrag zurückzutreten.

Jeder kann natürlich für sich entscheiden, ob das ein triftiger Grund ist von Vertrag zurück zu treten. Für mich nicht.