Beiträge von Igi2001

    Ich bin eher konservativ Unterwegs und habe bisher meine Autos immer bar bezahlt. Aus meiner Sicht ist Leasing eher etwas für gewerbliche Unternehmen.

    Da ich mich im Früherer für einen Volvo XC recharge interessiert habe, habe ich mir dort die Leasingraten ausrechnen lassen. Nach meiner Meinung war ich da mit dem Barkauf besser dran.

    Die Leasing-Gesellschaften möchte auch ihr Geld auch verdienen und müssen diesen Kauf auch finanzieren. Man bekommt nicht geschenkt! ;)


    Ich plane mir einen Premium zu kaufen und diesen werde ich ohne Finanzierung bezahlen.

    Für mich würde die Rechnung wie folg aussehen: Kosten beim Barkauf: ca. 38.880 € abzüglich der Förderungen (zuzüglich Überführung und Zulassung, da es auch nicht bei Leasing inkludiert ist). Die Leasingrate beträgt, wie angegeben 444€ für 10000 km und 48 Monate. Nach 4 Jahren sind es 21.312 €. Restwert nach 4 Jahren ca. 17.500 € , wenn ich das Kapitel mit 1,5 % Verzinsung rechne, wären es 19.800€. Ich kann mir kaum vorstellen, dass das Auto nach 4 Jahren dann nur 15.000 € wert ist. Momentan habe wir auch noch eine gewaltige Inflation welche die Preise nach oben treibt. Da bin ich meiner Meinung nach immer noch gut dabei!

    Meinem Verständnis nach hängen die Leasingraten mit der Markt-Zinssätzen und dem zu erwarteten Fahrzeugrestwert nach Ablauf der Leasing-Zeit zusammen. Die Leasing-Anbieter haben doch nichts zu verschenken.

    In den letzten Monaten sind die Zinsen deutlich gestiegen, dadurch sind auch wohl die Leasingraten entsprechend gestiegen.

    Sollte die Angabe zutreffend sein, dass ab 75% die Ladeleistung deutlich einbricht, würde man in der Praxis bis 70% laden und die Routen entsprechend so planen! Es meiner Sicht machen 5 Minuten länge Ladezeit den Braten auch nicht fett.

    Wissenschaftlich kann man das als Nachteil betrachten, in der Praxis ist das egal!

    Mal schauen, wie das tatsächlich in der Praxis ist, teilweise hängt es auch von der Ladesäule ab! Ich würde das noch nicht als endgültiges Ergebnis nehmen!

    Im Video des Schweizers (33:23) wird ja auch die Ladekurve dargestellt. Für mich eher enttäuschend.

    Wo sind da die 150 kW? 10-80% in 30 Minuten? Das schafft mein EQA auch. Aber mit 110 und der Akku ist ja gleich groß wie im #.

    Die Ladekurve ist im Vergleich echt mies.

    Bei 80% nur noch 30 kW? Echt jetzt? Mein EQA macht da noch 72!!

    In Düsseldorf MB Niederlassung, Mercedesstr. 1 stehen 2 Smart #1 (Brabus und Premium).

    Premium in weiß, mit Interieur Premium Dark Matter !

    Probefahrt soll in zwei bis drei Tagen möglich sein. Nach Aussage des Verkäufers sind die Fahrzeuge bereits in Bremen zugelassen, aber die Kennzeichen sind noch nicht angekommen. :)


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