Wenn das eine 11kW-Säule sein sollte, passt das, der Pro+ ist sicher einer der ersten Serie mit einphasigem Lader.
Mein Premium hat kürzlich an einem 50kW/22kW Kombi-Lader (dem in Inzell am Busbahnhof) auch nur mit 11kW laden wollen. Warum keine 22kW gingen, konnte ich leider nicht in Erfahrung bringen. An den anderen Säulen in Inzell sind immer 22kW geflossen.
Bekanntlich übernimmt der #1 keine Tempolimits oberhalb der aktuellen Geschwindigkeitseinstellung!
Doch tut er sehr wohl, aber unter welchen Umständen, konnte ich bisher nicht feststellen.
Meistens funktioniert die Umschaltung, hin und wieder nicht. Dann hilft kurzes Hin- und Herschalten zwischen den Profilen.
Habe meine gestern aufgezogenen gerade gemessen: mittig ganz knapp unter 8mm, ganz am Rand 6mm.
Das spricht für einen Bug im OBC beim #1. Mit etwas Glück ist auch der OBC updatefähig.
Als ich das gestern dem Monteur gesagt habe, hat er auch sicherheitshalber nochmal nachgefragt... "Wie beim Laster?"
An der Wand hing eine riesige Liste mit Anzugsmomenten, > 140Nm gibt's sonst tatsächlich nur bei Transportern!
an. Wie unterscheidest Du bei Deiner go-E Blindstrom vom Wirkstrom ? Ich sehe in der App keine entsprechende Angabe.
Unten steht der Leistungsfaktor, der steht dann bei 0%, das heißt: 100% Blindleistung.
Oben steht bei mir dann auch immer um die minus 70W Wirkleistung, keine Ahnung, was da passiert...
Also diese Vorgehensweise zeigt bei mir eine 100%ige Misserfolgsquote: Bei mir ging das Ding gestern kein einziges Mal auf.
Sehr seltsam!
Hmmm, das macht mein go-e nur, wenn dieser die Ladung stoppt, weil man geplantes Laden dort eingestellt hat.
Wenn das Auto aber stoppt, bleiben die Schütze im go-e eingeschaltet und auch hier sind es dann ca. 1,7A Blindstrom pro Phase ab eine Stunde nach dem (autoseitigen) Lade-Ende.
Also bei mir bleibt das AFS (im Menü) dauerhaft an. Die LED Matrix hingegen muss ich immer mal wieder mit dem Knopf am linken Knie zuschalten. Dann erscheint im Cockpit eine Lampe mit einem A für Automatic. Die speichert er also nicht dauerhaft.
Dann hast du keine 1.1.1. Das ist eine der Neuerungen der 1.1.1 und funktioniert zumindest bei mir tadellos.
Und: Oberlehrermodus an: Die Ladeleistung wird in kW gemessen, nicht in kW/h oder sonstwelchem Quatsch... Höchstens in kWh/h, das wäre technisch auch korrekt, denn das h lässt sich hier kürzen. Aber dann könnte man auch sagen "Ich fahre morgen von Düsseldorf nach Berlin, das sind 560 kmh/h 
