Beiträge von I-Nowi

Die Hochvoltbatterie hat so wie so 8 Jahre Garantie bei Neukauf.

Zitat von Amarula

Habe diese Antwort erhalten.

vielen Dank für deine Anfrage zur Anschlussgarantie für deinen smart #1.

Wir freuen uns, dir mitteilen zu können, dass für den smart #1 in Deutschland eine Anschlussgarantie verfügbar ist. Diese bietet dir eine zusätzliche Absicherung von 2 Jahren oder bis zu 160.000 km nach Ablauf der standardmäßigen 3-jährigen Herstellergarantie – insgesamt also bis zu 5 Jahre Garantieschutz.

Wichtige Details zur Anschlussgarantie:

- Dein Fahrzeug muss zum Kaufzeitpunkt jünger als 3 Jahre sein und weniger als 120.000 km gefahren haben

- Die Garantie ist VIN-gebunden und wird bei einem Fahrzeugverkauf auf den neuen Eigentümer übertragen

- Verschleiß, Wartung und Hochvoltbatterie-Komponenten sind nicht abgedeckt

- Der Vertrag wird von Real Garant bereitgestellt und dir nach Fahrzeugregistrierung per E-Mail zugesandt

Die Anschlussgarantie kann während der Fahrzeugbestellung über die eCommerce-Plattform oder über einen Händler erworben werden. Für spezifische Preisinformationen und fahrzeugbezogene Details laden wir dich ein, dich an deinen autorisierten smart Partner zu wenden, der dich gerne umfassend berät.

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Irgendwie ist das unlogisch! Für neue Fahrzeuge kann diese schon länger mitbestellt werden! Für Bestandfahrzeuge, dann beim Händler? Hast du da schon etwas von deinem Händler gehört. Bei Herbrand in Krefeld ist bisher noch nichts bekannt!

Ich befürchte, dass zum Ablauf meiner Garantie Mitte März 2026 nichts geben wird.

Ich bin im Kontakt mit MB Herbrand, die wissen auch nichts verbindliches vom Smart, es soll etwas geben, aber wann, und wie, weißt leider niemand.

Ich werde wohl die Garantie über LUEG (CG Car) abschließen und hoffen, dass an dem Wagen in den nächsten 2 Jahren nichts passiert. Ich hatte seit Anfang an keinerlei Probleme mit meinem #1 Premium und hoffe, dass es weiter so bleibt. Der Wagen hat schon 55Tkm auf dem Buckel.

Ich bin in dieser Woche ca. 1700 km nach Österreich und zurück gefahren und dabei 8 mal bei Ionity geladen. Die Temperaturen lagen im Schnitt so um 5 Grad. Meiner Erfahrung nach muss man bei erstem Ladestopp so mindestens 40 Minuten vor der Ankunft an der Ladesäule den Schieberegler betätigen.

Bei SoC unter 20% konnte ich direkt mit 150 KW laden. Die Ladekurve beim Smart, was aber bekannt ist, fällt ab 50% relativ stark ab, so auf 80 kW. Ab 80% wird das Laden nicht mehr Interessant, da die Ladeleistung so bei 30 kW liegt.

Wenn man dann weiter fährt, dann spielt des Vortemperieren meiner Erfahrung nach, keine signifikante rolle mehr. Ich habe dabei beides mit und ohne Vortemperieren ausprobiert und keine Unterschiede bei der Ladeleistung festgestellt. Anscheinend wird dann durch dass Fahren die Batterie auf Temperatur gehalten. Vielleicht sieht es bei niedrigeren minus Temperaturen anders aus.

Ich würde schon ein neuen Update schon mitnehmen, wobei ich persönlich nicht auf irgendwelche Verbesserungen angewiesen bin. Der #1 ist bald 3 Jahre alt und hat schon über 50 TKM auf dem Tacho. Der läuft und läuft und macht kein Probleme. Bisher bin ich sehr zufrieden! So etwas gibt es auch.

Grundsätzlich können die Automobilhersteller ihr Geld mit neue Fahrzeugen verdienen. Die Nachbesserungen und Weiterentwicklungen der Bestandsmodelle kosten einfach Geld.

So etwas macht grundsätzlich keiner Hersteller.  

Danke für die Info!🙏

Das hört sich aber gut an! 😃

Ich habe heute mit meinem Mercedes Händler (Herbrand) gesprochen. Ich habe nichts neues erfahren. Es gibt momentan keine Garantieverlängerung für Bestandsfahrzeuge über Smart. Bei Herbrand werden zahlreiche Interessanten in eine List aufgenommen und wenn es etwas geben sollte über Herbrand informiert. 😞

Ja, aber nur wenn du vorher die App gestartet hast. Fall du in der Tiefgarage keine Netzverbindung hast, öffnet sich die Smart App nicht.