Also wenn ich mit dem Brabus von 40 voll beschleunige auf 120/130, dann höre ich währendessen ein recht hochfrequentes Surren, was ich eigentlich als völlig normales Geräusch der Elektromotoren interpretieren würde. Ich vermute mal, dieses Geräusch ist mit dem hier immer beschriebenen Brummen nicht gemeint, oder? Hört man auch nur so deutlich, wenn man wirklich Vollgas gibt, also die Kopf-schlägt-nach-hinten Achterbahn Beschleunigung, die wir all so lieben 
Beiträge von Dyorkaef
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Yo wobei, wenn man die Klimaautomatik aktiv hat, wird diese dann erstmal abgeschaltet.
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Hatte hier irgendwo gelesen, dass man nicht an die Lüftungsfunktionem kommt, wenn Apple CarPlay im Display aktiv ist. Geht problemlos, indem man vom unteren Rand nach oben wischt. Bringt einen direkt ins LüftungsMenu. Wenn man ein paar Sekunden da dann nix macht, geht automatisch CarPlay wieder auf.
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Neuer Wunsch von mir: in den Schnelleinstellungen das Ambientelicht ausschalten zu können. Das stört nämlich massiv beim Rückwärts-Einparken bei besch*enem Wetter.
Geht recht flott per Sprachbefehl. Shortcut wäre aber trotzdem sinnvoll, das stimmt.
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Jetzt weiß ich glaube ich was du meinst. Du meinst die Reflektionen der hellen LED innen im Scheinwerfer, die wirken wie ein stumpfer Fleck? Also da, wo das gebündelte Licht auf die Innenseiten des klaren Gehäuse trifft. Dort sieht man dann auch kleinste Kratzer und Staubpartikel deutlich. Das ist bei solchen LED Scheinwerfern mit der klaren Optik tatsächlich üblich. Habe ich bei unserem BMW X3 auch. Siehe Fotos.
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Ein Premium mit Mattrix-LED
Nein, die Streifen sind von innen.
Das wurde auch bereits bei der Übergabe festgestellt.
Damals sagte Sie, es wäre ein Fehler.
Heute behauptet Smart das ist normal, weil es alle Modelle so haben.
Also meiner hat keine Streifen. Sind diese denn im direkt Kunststoff des Scheinwerfers, also immer sichtbar oder erscheinen die nur, wenn das Matrix Fernlicht an ist?
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tnotb666 danke dir. Werde mal den Winter die Allwetterreifen probieren auf den Originalfelgen. Besseres Fahrverhalten als Winterreifen sollten die ja definitiv habe, oder? Dann schaue ich mal
Im Frühling, wie die sich ab 15 grad so machen und entscheide, ob ich für den Sommer zurück auf die Sommerreifen wechsle. Beim Brabus mit Allrad merkt man da evtl. schon einen größeren Unterschied, oder?Felgen für dauerhaften Wechsel Sommer/Winter kann ich dann ja immernoch kaufen.
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Danke. Spiele mit dem Gedanken Allwetterreifen als Winterreifensatz, also mit eigenen Felgen aufzuziehen. Im Sommer dann wieder auf die Originalreifen/Felgen.
Der Händler-Brabus bei den Probefahrten im letzten Winter auf "echten" Winterreifen fuhr sich spürbar schwammiger und vor allen Dingen lauter, als mit den Dunlops auf meinem Brabus. Hätte die Hoffnung auf ein gutes Mittelding bei Fahrverhalten und Lautstärke mit den Allwetterreifen. Oder ist das eine falsche Annahme? Wohne im Ruhrgebiet und hier liegt sowieso im Winter fast kein Schnee mehr.
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Hallo, ich bin seit geraumer Zeit auch Fan von Allwetterreifen.
Bei meinem Polestar hatte ich die Conti AllSeason drauf und war sehr zufrieden.
Für den Smart hatte ich mir die Kleber Quadraxer ausgesucht, aber diese sind aktuell nicht lieferbar.
Also fahre ich seit vorgestern auf Kumho Solus. Bisher nichts negatives zu berichten, sie scheinen mir sogar etwas leiser als die werkseitig motierten SR der Marke Dunlop zu sein.
Wie sind die Auswirkungen auf das Fahrverhalten? Merkt man einen deutlichen Unterschied zu den original Dunlop Sommerreifen?
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Beim nächsten Mal, wenn du so ein Problem hast, dann frage einfach mal vorher hier im Forum. Einige hier, hätten dir sicherlich kurzfristiger helfen können und dir den Tipp mit der Trennung der 12V Batterie geben können. Dafür brauchst du ja noch nicht mal an die Batterie selber.
Wenn man den Wagen im Menu "ausschaltet" wird die Batterie kurz abgeklemmt? Habe ich glaube ich noch nie gemacht bzw den Hinweis dann nicht gelesen. Das ist aber nicht das Gleiche, wie wenn man das Display neu bootet durch 10 Sekunden drücken auf die Austaste, oder?
