Beiträge von GCG

Es ist leider so, wenn man den mechanischen Notschlüssel verwendet geht der Alarm los, das kann man auch nicht deaktivieren.

Ich wollte z.B. zum Tauchen nur den mechanischen Schlüssel mit nehmen, weil es für den völlig unsinnig großen Schlüssel keine
Wasserdichten Dosen gibt (für normal große Schlüssel nimmt man da einfach so ein "Taucherei").
Also bleibt nur ein olles Handy mit Bluetooth Schlüssel im Auto lassen (Schlüssel getrennt). Dann mit dem mechanischen öffnen
und schnell auf dem Handy den Schlüssel aktivieren. Ist peinlich aber geht nicht anders.
Ist hat ein voll durchdachtes SUV = "Sports Utility Vehicle"

Wenn nur die Batterie im Schlüssel leer ist, kann wie unter "Notstart" in der Anleitung schlecht beschreiben ist fahren:

pasted-from-clipboard.png

Zitat von Vaio 105

Hatten wir schon eine Zusammenstellung von den -kleinen- Änderungen die durch 1.4 entstanden sind?

Z.B. zeigt er beim Telefonieren ein großes Bild auf dem Bildschirm, und es wird sicher mehrere andere Sachen geben.

Dazu zählt möglicherweise auch, oder auch nicht Folgendes:

Habe eingestellt, dass er bei Annäherung alle Türen öffnet oder aufsperrt.

Das macht er bei mir nur, wenn er nicht aus dem Tiefschlaf kommt, also z. B. nach dem Einkauf von Lebensmitteln ( aber nicht von Schuhen ).

Komme ich morgens in die Garage mit dem Schlüssel in der Tasche, dann kann ich ihn nur öffnen, wenn ich den Sensor im Fahrertürgriff berühre.

Ist das so gewollt, oder zickt meiner rum, oder liegt es möglicherweise an der Batterie im Puck ?

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Ist bei meinem jetzt auch so. Ich meine vor dem Update ging das ohne Finger auflegen.

Zitat von Traparda

Ja so hat es funktioniert wohl bei mir funktioniert in Bezug auf den 2,7kOhm WIderstand. Es gibt aber keine Verbindung zwischen PE und CP oder hast du auf meinen Bilder eine gesehen?

Siehe auch ganz unten PP-Kontakt bei Quelle Steckerbelegung - Achtung wir haben aber eine Buchse (weiblich) am Adapter

So jetzt klappt es, Danke nochmal.

Mich hatte der Schaltplan irritiert, der häufig in Netz zu finden ist und auch in deinem Post (vorletztes Bild) auftaucht.

Auch hier RE: Smart #1 V2L Vehicle-to-load Bidirektionales Laden: ohne Gewähr, auf eigene Gefahr ⚠️ ist das Bild der Markierungen auf dem Bild richtig,

aber im Schaltbild ist die falsche Verbindung zwischen PP und PE eingezeichnet.

Beim Widerstand würde ich mir mit der Belastbarkeit keine Sorgen machen. Bei den 12V und 2,7 kΩ sind das schlappe 0,053W (P=U²/R), so kleine Widerstände findest du gar nicht.
Aber ich würde auch wegen der mechanisch stabileren Anschussdrähte einen etwas dickeren nehmen.

Ist da die Schaltung die funktioniert?

1. Also PP mit PE verbinden
2. 2,7KOhm von PE nach PP

oder so als Bild:

Schuko Kupplung <->Typ 2 Kupplung

pasted-from-clipboard.png

Hat jemand schon V2L erfolgreich versucht, es gibt ja diverse Adapter.

Zitat von mycouch

Hier steht trotzdem alles

und der Support kennt seine eigenen Releasenotes nicht.

Danke. Ich kann die Info nicht sehen, wenn ich auf das + tippe passiert nichts. Eventuell stört der Ad Blocker ich Versuche es mal auf einem anderen PC.

Zitat von mycouch

Motorsounds gibt's nicht für den Premium, siehe Release Notes

https://de.smart.com/de/connectivity/ota-release-notes/

Sorry, der Link ist nutzlos, das findet man nur "Einführung zusätzlicher Soundeffekte und Simulationsgeräusche für smart #1 Lines".
Welche Soundeffekte und Simulationsgeräusch für welch Linie ist nicht beschrieben. Der Smart Support weiß es auch nicht.

Zitat von T212

Zum Thema Aldi/Wallbe: Es ist vollbracht: der Bug ist behoben und Smartie lädt mit Vollgas.

Also etwas seltsam ist das schon, startet mit 6A und steigt dann ganz langsam auf 26A an dem Aldi Süd/Wallbe Lader den ich probiert habe.
Lag eventuell daran, das beide Anschlüsse benutzt wurden.

Mit 1.3.2 war immer bei 6A Schluß.Lag es eventuell daran, das beide Anschlüsse benutzt wurden.
An meinem 32A Ziegel zu Hause lädt er unverändert mit 31A.

Jedenfalls toll das der Fehler mit einem kleinen SW Update behoben wurde, nachdem Tausch des Laders und der Steuereinheit durch Smart nichts brachten.

Zitat von Smartikus

Nochmal: Hoch ist bei s-Pedal nicht eingeschaltet: GRAU

S-Pedal bleibt gespeichert. Ein weiteres Aktivieren ist nicht notwendig!

genau ist mein Problem. Mit 1.4 wird immer auf "normal" zurückgesetzt, vorher blieb "Hoch" und s-Pedal an.
Wenn ich jetzt, d.h. mit 1.4 "hoch" haben möchte und einschaltet, geht s-Pedal aus und ich muss es danach wieder
(mit Wartezeit) einschalten. Das geht zwar (siehe Bild in #436), es sind aber mehrere Schritte die Ablenken und vorher nicht nötig waren.

Zitat von Smartikus

Bei S-pedal gibt es bei mir keine Reku Einstellung Hoch oder Mittel. Sind beide grau. Und s-Pedal bleibt auch nach Tiefschlaf. Klar ist, dass eine Rekueinstellung, egal welche, das S-Pedal deaktiviert.

Wenn ich die Taste auf der DHU rechts unten tippe kann ich "hoch" und "s-Pedal" einschalten. Mich nerven nur die 2 zusätzlichen Schritte und die Gedenkminute bevor man s-Pedal einschalten kann.
Das lenkt ab beim Losfahren. Einen vernünftigen Grund sehen ich dafür nicht, hat sich wohl irgendwie so beim Programmieren ergeben.

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