Liest sich so, als ob die Europäer bessere Batterien bekommen haben.
Abwarten, die Zukunft wird zeigen, ob die Aussage von Ismail Bestand hat.
Vor Jahren habe ich von VW auch die Aussage bekommen, dass der 288 Motor auch im Straßenverkehr sauber ist und nicht nur auf dem Prüfstand.
Es wurde für VW eine teure Aussage.
Die unendliche Geschichte.
Für die bereits angemeldeten Smart # gibt es bisher von Smart keine Garantieverlängerung.
Gelegentlich wird davon gesprochen, dass man die Angelegenheit prüft.
Wenn das in dem Tempo geschieht, wie sie die Software-Updates rausbringen, ist meiner im Sommer über drei Jahre alt und ohne Zusatzgarantie.
Einzelne Händler bieten nun von unterschiedlichen Versicherungsgesellschaften Reparaturversicherungen in unterschiedlicher Qualität an.
Mein betreuender Betrieb, die Firma Senger, bietet diesbezüglich nichts an.
Kann ich irgendwie aus deren Sicht nachvollziehen. Sie brauchen sich nicht mit der Versicherung zu streiten, ob und wie ein Garantiefall abgewickelt wird und ob die Reparatur in dem geplanten Ausmaß überhaupt nötig ist. Es kommt halt mehr in die Kasse, denn der unerfahrene Kunde wird schon abnicken.
Komme gerade mit meinem #1 vom TÜV. Keine Beanstandungen nach 3 Jahren und 40.000 km. Die Kosten von nur 63,30 € haben mich auch überrascht. War übrigens der erste #1 bei denen und stieß auf großes Interesse.
Ich habe extra auch noch mal nach der Radaufhängung gefragt, aber nach deren Aussage alles Top.
Es gibt Listen für die Kosten zur Hauptuntersuchung beim TÜV, Hessen und Baden-Württemberg ca.63 und der Rest über 100 Euro.
Da habe ich andere Werte bekommen - schau mal hier:
In der Information zur Fahrzeugrücknahme (smart mobility LEASE) ist zum Thema "REIFEN" folgendes zu lesen:
Ist alles klar geregelt, bis auf den schleichenden Sägezahn.
Das ist jetzt bei mir der Fall. Am 20.03.23 zugelassen und am 30.03.23 übernommen.
Den Termin in der Werkstatt habe ich am 17.03.26 bekommen, ich hoffe es klappt alles mit der Garantie
Ich denke dass es entscheidend ist, wann man den Schaden gemeldet und die Garantieleistung eingefordert hat.
TÜV ist nach drei Jahren und die Garantie ist nach drei Jahren futsch.
Dann sollte man also vor dem Ende der drei Jahre zum TÜV.
Und um genau zu sein ist dann wieder interessant ab wann die Garantie zählt, ab Zulassung oder ab Übernahme.
Du hast die E-Mail mit Garantie-Direkt eingestellt. Anscheinend unterscheiden sich die Bedingungen von Garantie-Direkt zu den von CG Car-Garantie! Da möchte ich meine Anschluss-Garantie anschließen.🤔
Ja, sind offensichtlich zwei unterschiedliche Truppen
Ja es ist schwer zu verstehen,
aber wenn die ganze Scheinwerfereinheit getauscht wird, gibt es kein Geld, zumindest lese ich es so in der angehangenen Mail.
Sehr geehrter Herr .....,
vielen Dank für Ihre offene Rückmeldung – ich kann Ihren Punkt absolut nachvollziehen.
Unsere Reparaturkostenversicherung ist ausdrücklich keine „Wundertüte“, sondern basiert ausschließlich auf den in den Versicherungsbedingungen konkret benannten Baugruppen. Es gibt keinen separaten, versteckten Leistungskatalog, den der Kunde nicht einsehen kann. Maßgeblich sind ausschließlich die AVB inklusive der dort aufgeführten versicherten Baugruppen.
Das bedeutet:
Versichert sind nur die Bauteile, die dort ausdrücklich genannt sind. Nicht aufgeführte Baugruppen gelten als nicht versichert. Genau aus diesem Grund haben wir Ihnen die Beleuchtung transparent erläutert.
Bei modernen Scheinwerfersystemen (z. B. LED- oder Matrix-LED-Einheiten) ist es häufig so, dass komplette Module als Einheit ersetzt werden. Versicherbar sind jedoch nur klar definierte elektrische oder mechanische Einzelbauteile – z. B. Steuergeräte oder Stellmotoren . Reine Leuchtmittel zählen nicht dazu.
Uns ist Transparenz wichtig. Wenn Sie möchten, können wir gerne konkret anhand eines Beispiels (z. B. Defekt Steuergerät Scheinwerfer vs. Defekt LED-Modul) durchgehen, was versichert wäre und was nicht. So haben Sie eine klare Entscheidungsgrundlage.
Mit besten Grüßen
Ihr Team von Garantie-Direkt
Wie kommt du darauf, dass Touchscreen nicht versichert ist. In meinen Versicherungsbedingungen von CG Car-Garantie für Smart ist Touchscreen nicht ausgeschlossen.
Das habe ich bei unserem Volvo Händler auch nachgefragt. Das gehe leider nicht sie kämen nicht in die Datenbank von Smart rein.
Ich habe mal im EX30 Forum geschaut.
Da liegt die 60000 km Inspektion bei 320 Euro, aber bsie hatten den Ölwechsel vergessen.
Düfte dann um die 500 Euro sein, also die Hälfte zum #1.
Nicht an die Datenbank von Smart kommen ist eine Ausrede.
Jeder hier im Forum kann sich die notwendigen Service-Maßnahmen für die erste oder zweite Inspektion herunterladen.
Und die Arbeitsausführungen sollten beim EX30 und #1 größtenteils identisch sein, Geely hat es so gewollt.
