Beiträge von Vaio 105

So, nun die Info und der Abschluss in der Sache. ( Auch für Farbenblinde oder Fans von Kühlflüssigkeit )

Der Wagen war in der Werkstatt, kam auf die Bühne und war unten trocken !!!

Teilweise wurde die Verkleidung abgemacht und konkret nichts gefunden.

Resultat, eine blaue Flüssigkeit im Bereich des Vorderwagens gibt es nicht, sie kann nur von blauem Wasser aus der Scheibenwischanlage kommen.

Und dass die auf dem Garagenboden nicht mehr topflüssig war, deutet darauf, dass schon einige Zeit vergangen war.

Es war also kein Ernstfall und sollte beim nächsten Werkstattaufenthalt, der in Kürze ansteht, mitgemacht werden.

Auf der Rückfahrt habe ich dann die Leckage provoziert, indem ich mehrfach die Waschanlage betätigt habe und einige Zeit später waren mehrere neue Pfützen an gleicher Stelle unterm Auto, überall dort wo sich das Wasser seinen Weg gesucht und gefunden hat.

Also alles nicht so schlimm, Entwarnung ist angesagt.

Dabei ist mir aber was anderes aufgefallen.

Habe vorhin Fotos von einigen der Wasseraustrittsstellen gemacht und da erscheint eine offensichtliche Roststelle, die mir nicht gefällt.

Das werde ich weiter beobachten und es kommt mit auf den Werkstattzettel.

Zitat von Andimp3

Vorne am Auto hast Du so ein großes Teil aus Metall - quasi zwischen den Kotflügeln. Fachleute nennen es Motorhaube, auch wenn es vielleicht beim BEV begrifflich nicht ganz passend ist

Dieses tolle Teil kann man öffnen, der Bedienhebel zum öffnen befindet sich im Fußraum des Fahrer-Platzes links an der Außenwand. Diesen Beidenhebel 2x ziehen dann springt die Motorhaube etwas auf und man kann sie dann vorne anpacken sowie wundersamer Weise recht weit nach oben öffnen.

Ich bin sicher Du schaffst das.

Nachdem Du dieses Wunder vollbracht hast wirst Du mit Deinen sicher vorhandenen Adleraugen die Kühlmittelausgleichsbehälter erblicken.

Jetzt setze ich voll und ganz auf Deine Intelligenz dass Du weisst wie Du das was Du dann siehst zu bewerten hast.

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Das kann nur einer sagen, der farbenblind ist.

Die Kühlflüssigkeit ist rot oder rosa.

Zwischenbericht:

Sachverhalt per Mail an Smart,

Antwortmail - wir melden uns spätestens in 48 Stunden,

Anruf bei Smart direkt,

Fahrzeug wird nach Oldenburg zur Werkstatt geschleppt.

Hier am Ort bei Mercedes, die nur die alten Smarts machen dürfen, wurde wegen der Beschreibung der Flüssigkeit auf Öl aus der Lenkung getippt.

Ich dachte immer die sei rein elektrisch.

Dazu passt aber, dass ich gestern beim Fahren verwundert war, dass die Lenkung etwas schwerer ging.

Da man das aber auch in der Software ändern kann, und der #1 softwaremäßig sowieso spinnt, habe ich darauf erstmal nichts gegeben.

Zitat von Goldbacher

Scheibenreiniger, Bremsflüssigkeit?

Scheibenreiniger - nein, riecht nach nichts.

Bremsflüssigkeit - hellgelb und Behälter voll.

Zitat von tnotb666

Kühlflüssigkeit wahrscheinlich,

Kenne mich mit der Kühlung von E-Autos nicht aus.

Beim Verbrenner ist die Konsistenz wie Wasser aber hier ist es ölig,

Gibt es irgendwo einen Reservebehälter?

Hi,

irgendwas hat mich erwischt.

Habe heute den Wagen aus der Garage gefahren und auf dem Boden im Bereich des Vorderwagens befand sich eine leicht ölige hellblaue bis türkisfarbene Flüssigkeit.

Habe die Tage vorher nicht konkret den Garagenboden abgesucht weil keine Veranlassung.

Heute wollte ich dort etwas zwischenlagern und da habe ich die Überraschung gesehen.

Bremsflüssigkeit ist es nicht, der Behälter ist voll und die Flüssigkeit ist andersfarbig.

Weiß einer zufällig zu welcher Flüssigkeit die Farbe zuzuordnen ist?

Den Marder schließe ich erstmal aus, weil das Fahrzeug nachts immer in der Garage ist.

Zitat von Lig451

Und dann: Im Übrigen habe smart die mobile Dienste eingestellt, die die App mit dem Fahrzeug verbinden.

Toll, dass trifft dann auch den mobilen Schlüssel, kommen ja über das Beta sowieso nicht hinaus,.

Ich hatte Smart von meiner 12-Volt Batterie geschrieben, dass die nach kurzer Zeit, also spätestens nach einem Tag bis auf 12,1 Volt absinkt.

Im Ergebnis schicken sie mich zum 60 Km entfernten Händler, um die Batterie zu prüfen.

Der sagt dann wie schon mal, ist alles in Ordnung , wir haben 12,6 V oder ähnlich gemessen und ich dödle wieder zurück.

Habe denen dann geschrieben, dass das wenig bringt, weil der Spannungsabfall auf 12.1 nach etwa einem Tag Ruhe erfolgt.

Neue Antwort: Ein gewisser Verlust während der Standzeit wird immer vorhanden sein, da die Funkmodule des Fahrzeuges ständig arbeiten und auch bei Nichtbenutzung Strom verbrauchen.

Bin nicht vom Fach, um das zu beurteilen.

Zitat von phil

I

War das Thema bei mir erstmal durch - da sind irgendwelche dicken Sicherungen drüber, da trau' ich mich nicht ran. Ich werde beim Service nach 3 Jahren mal fragen ob die Werkstatt mir eine LiFePO einbauen würde..

Falls Du dich da rantraust: Bitte berichten und Fotos machen, das wäre toll

Wenn ich mich da rantraue, wird das mit den Bildern nichts mehr.