Hör doch auf mit diesem fiktiv berechneten Dauerleistungswert.
Das ist bei E Autos nachweislich absoluter Humbug was da drin steht.
Da geht es um die maximal abrufbare Leistung bei 30 Minuten DAUERLAST.
Also das was das Fahrzeug bei VMax 30 Minuten am Stück lang liefern kann
und hat absolut gar nichts mit einem einmaligen Überholvorgang bei 30% Akku zu tun.
Und ich fahre den RWD, weil mir die Reichweite wichtiger war als der AWD. Also jedem das seine.
Und ich habe den Brabus eben genau wegen der angegeben Leistung gewählt.
Das macht kein Hyundai, kein Tesla, kein VW, kein Mercedes und schon erst recht kein Porsche in diesem Umfang so schlecht wie der Smart.
Wenn es dir egal ist bitte schön, aber diskutier doch bitte nicht jedes mal warum der Smart da angeblich alles richtig macht und die Kunden das Problem sind.
Wie hätte man das richtig machen können?
Man testet das Fahrzeug in verschiedenen Temperatur und SoC Bereichen,
gibt z.B. statt 428PS -> 350PS und spielt sich damit nicht als der geile Hengst auf der man sein will,
begrenzt die Leistung unter optimalen Bedingungen eben auf die 350PS um sicherzustellen,
dass eben diese Leistung auch beim abfallen der Spannung und Temperatur nach wie vor zu Verfügung steht.
Und schon hat man die Erwartungen des Kunden in Einklang gebracht mit der Plakativen Werbung.
Denn gerne nochmal zum Abschluss:
Andere Hersteller unterliegen den gleichen physikalischen und chemischen zwängen und haben dieses deutlichen Leistungsabfall nicht.
Alternativ ist die Software scheiße und es wird deutlich mehr begrenzt als es nötig wäre und könnte über Updates behoben werden.
Was aufgrund diverser anderen Softwarethemen, jetzt nicht unbedingt von der Hand zu weisen wäre.
