Klar das neu einstellen der Sensoren und Assistenzsysteme hat sie erstmal abgelehnt,
Genau das bemängeln doch alle bei dem Verein.
Es wird erstmal grundsätzlich irgendwas abgelehnt und man muss dagegen vorgehen. Manchmal mehr, manchmal weniger.
Obwohl die genau wissen, dass es Teil der Versicherungsleistung ist.
Gibt ja genug dumme, die es dann selber zahlen.
Der Einbau nach Herstellervorgaben muss Teil der Versicherungsleistung sein. Und da wird eben der Ausbau der Blende angegeben. Findet man in dem Beitrag ein paar Seiten vorher.
Kann diese nicht zerstörungsfrei entfernt werden, gehört es eben dazu.
Die HUK will nur nich zahlen, weil die HUK nie zahlen will. Das hat aber nichts mit den realen Ansprüchen der Versicherungsnehmer zu tun.
Mag sein. Zwischen 2024 und 25 gabs beim #1 aber auch keinen Unterschied in der TK Einstufung die andern beiden sind sogar gesunken.
Vielleicht ist die Datenbasis auch zu dünn. So wenig Fahrzeuge wie zugelassen werden, gibt's vermutlich gar nicht viele Schäden.
Zudem wird nicht jedes mal die Dachblende mitgetauscht so wie ich das aus dem Beitrag so rausgelesen habe.
Bislang wurde glaub ich bei allen der Austausch der Dachblende ebenfalls über die Teilkasko Versicherung bezahlt.
Aral muss man nicht verstehen.
Ich find es auch beachtlich, dass man die SuperCard Reloadable immer noch nicht zum laden benutzen kann.
Wir setzen die als Steuerfreuen Sachbezug für die Mitarbeiter ein.
Seit Anfang 2024 steht bei denen in der FAQ, dass es ab Sommer 2024 möglich sein wird.
Der Endkundenpreis für den Premium #1/#3 müsste schon deutlich unter 40 k€ liegen, dann kommt der laufende Absatz schon von alleine.
Wenn das der Grund wäre würde der Volvo EX30 genauso schlecht laufen. Das Gegenteil ist aber der Fall.
Die waren über lange Zeit sogar erheblich teurer, vor allem wenn man die Ausstattungsbereinigt betrachtet.
Trotzdem steigen die Zulassungszahlen seit Oktober 24 quasi monatlich
Die Leute bei smart es einfach bisher nicht geschafft von ihrem Elefantenrollschuh Image wegzukommen.
Neuwagen werden in Deutschland nun mal vor allem durch das Gewerbe gekauft/geleast
Und durch absolut grauenhafte Gewerbekonditionen und Inkompetente/unmotivierte Verkaufs"agenten" gewinnt man sowieso keinen Blumentopf in Deutschland.
Fuhrparkverantwortliche suchen Fahrzeuge für Ihre Flotte sicher nicht bei Facebook Marketinganzeigen oder Youtube Influencern.
Zudem die völlig überteuerte smart Ladekarte
Und nach fast 3 Jahren noch keine Ladeplanung zu haben setzt dem ganzen dann den Todesstoß.
Mit dem #5 fängt das genauso an.
Keine Probefahrten trotz Bestellstart. Nicht nachvollziehbare Änderungen der Ausstattung zur EU Einführung. Keine Ladeplanung, grauenhafte Leasingkonditionen....
Wenn du z..B. bei Tesla anrufst kommen die auf Wunsch mit mehreren Fahrzeugen und veranstalten ein Event auf dem Firmenparkplatz.
Kostenlose Probefahrten für alle. Völlig egal ob du 2 Fahrzeuge willst oder 15....
Da haben wir einfach völlig andere Ansichten.
Bodengruppe, Antrieb, Motoren, Fahrwerk, Bremsen.
Wenn das alles identisch oder fast identisch ist. Dann ist der Rest nur ein Skin den man drüber zieht.
Im Prinzip dann nur eine Frage der Optik und Haptik, aber für das Fahrverhalten fast irrelevant.
Und für mich persönlich ist das Fahrverhalten und die Technik einfach viel wichtiger als der Rest.
Daher sind die beiden für mich Zwillinge.
Beim ID3 und Cupra Born sogar noch viel mehr, denn der Born ist wirklich nur ein ID3 im Jogginganzug.
Aber sonst? Warum sagen immer alle, die sind „gleich“?
Es sind nicht nur beide von Geely, es ist auch die selbe Plattform.
Das ganze Baukastensystem ist also identisch auch wenn eben einzelne Baugruppen unterschiedlich sind.
ich fahre nicht hinter meinem eigenen
Und die andern sehen das ja auch nur ganz kurz während es schnell kleiner wird 
Aufgeschlüsselt nach Modellen.
| SMART | 1 | 162 |
| 3 | 78 | |
| 5 | 30 |
Der Zwilling Volvo EX30 liegt bei 598
