Beiträge von jodi2

nochmal kurz zum Thema Trommel vs. Scheibe: Die unbenutzten verrosteten und dann teuer vorzeitig trotz voller Dicke zu tauschenden Scheiben waren ein großes Thema beim i3, gefühlt war jeder zweite betroffen. Auch wir als große OPD Fans/Nutzer haben da beim ersten Service die Luft angehalten.

Meines wissens nach hat sich VW für den ID.3 rel. stark am i3 orientiert, auch in diesem Punkt und ist daher bewusst hinten auf Trommel gegangen und nicht um Kosten zu sparen (ich vermute auch, dass da noch dazu mit neu entwickelten Trommelnbremsen auch nicht sooo viel zu sparen ist, oder?). Ich als i3 Fahrer hab jedenfalls meinen Hut dafür vor VW gezogen und hätte gerne Trommel hinten in unserem i3 gehabt.

Gut dass ich kein Schweizer bin...

Border Collie & White Fox?

Zitat von Andimp3

Hmpf... vielleicht sollte ich die Niederlassung Frankfurt mal anfragen... aber die kann ich so gar nicht leiden... die sind so unheimlich arrogant.

Kenne bisher zwar weder MB nach smart NL aus eigener Erfahrung, aber mir schienen die meisten smart Händler/Mitarbeiter derzeit recht motiviert zum #1, auch in FFM und auch recht selbstständig/unabhängig von MB.

geht ja nicht nur um Fahrräder. AHK plus Dachlast wäre schon super...

gibt's denn inzwischen irgendwo verlässliche Infos über Dachlast?

Auch wenn wir bei Autos überhaupt nicht "sportlich" sind/es nicht mit "sportlichen" Autos haben (Gibt es dass überhaupt? Für mich sind Menschen oder maximal noch Fahrräder und ähnliches sportlich... ), fahren wir einen i3s, weil der normale i3 uns für AB/höhere Tempi ein zu wackliges Fahrwerk hatte...

Und auch wenn wir beim #1 eher "Premium-Kunden" sind, reizt uns der Brabus durch die (bisherige) Smart-Preispolitik auch (etwas). Und Deine Überlegungen sind auch völlig legitim für sportlich Autos!

Mit höherer Vmax als optionalem Upgrade rechne ich auch. Wobei wir nach schon ein paar Jahren vollelektrisch eher das Gegenteil nehmen würde, 30-40km/h weniger und dafür 5k billiger... Mehr kW hinten freigeben a la Tesla vielleicht auch.

Zu den anderen Punkten kann ich wenig sagen, wie machen dass denn andere E-Hersteller? Bei Tesla und Polestar gibt es "Performance" Modelle/Pakete, vermutlich eher Dein Geschmack, bei anderen Herstellern/Modellen lohnt ein besseres Fahrwerk bei den paar PS mehr kaum (wie ID.4 GTX, EQA AWD). Wie ist es bei XC40/C40 AWD? Der hat doch auch richtig Dampf...

finde ich mit dafür vielleicht noch möglicher Probefahrt besser als blind bestellen

Solange es kein dreijähriges Bananenprodukt wird wie bei so manchem Mitbewerber und auch OTA gleich läuft...

Kann tausend Gründe haben, war bei den ersten Exemplaren zum live angucken ähnlich, ein Händler rief mich vor kurzem an "Jetzt haben wir endlich einen zum ansehen!" und konnte kaum glaube, das wir ihn schon über zwei Wochen vorher bei einem anderen Händler nur 35km entfernt gesehen hatten.

Ist alles noch etwas Chaos derzeit, auch bei den Ausstattungsdetails, am besten immer locker durch die Hose atmen!