Beiträge von TomTomZoe

Adaptive Cruise Control ACC

Air Condition AC

Bei „ACC aus“ sollte doch eher die ACC ausgehen?

Ich bin bisher meine Fahrzeuge immer mit Winter- und Sommerreifen gefahren. In unseren Breiten sind Winterreifen jedoch nicht zwingend notwendig, in die Berge im Winter fahren wir auch nicht. Demnach würde auch für den #1 als Erstfahrzeug GJR ausreichen, beim Zweitwagen werden schon seit etwa 10 Jahren GJR gefahren, Conti AllSeasonContact 2.

Was mach an diesen GJR jedoch stört ist der höhere Geräuschpegel den man im Sommer auf trockener Straße hört, und die Neigung zum Sägezahn.

Die Gretchenfrage, die sich mir beim #1 Pulse mit 428 Allrad PS stellt, kommen die GJR mit dieser Power annähernd so gut zurecht wie ein dedizierter Sommerreifen, oder ist wegen der erhöhten Motorleistung (die sich aber auf 4 statt auf 2 Räder aufteilt), mit deutlich größerem Reifenverschleiß wie beim Sommerreifen zu rechnen?

Gut, GJR sollte man nun nicht tausende von Kilometern in der Sonne von Italien oder Spanien fahren.

Ich werde den Pulse beschleunigungsmäßig sicherlich zu 99,9% der Zeit gesittet fahren und äußerst selten die volle Motorleistung abrufen. (Um der Frage vorzukommen, warum ich dann überhaupt einen Pulse genommen habe, der Pulse war im Leasing günstiger als der Premium )

Gringo1

Die Felgen habe ich online schon mal gesehen , sind das AEZ? Welches Modell, Breite und ET?

Schade dass der #1 serienmäßig so hochhaxig daherkommt, der #3 liegt ja immerhin 2cm tiefer. So wie dein #1 mit 3cm tiefergelegt nun aussieht, so sollte er serienmäßig sein.

Weil ich auf 20“ Felgen spekuliere, würde ich meinem auch gleich die 30-35mm Tieferlegung von Einbach gönnen, beim Leasingfahrzeug braucht es allerdings erst die Genehmigung von ALD für den Einbau, dann noch für rund 100€ das Handling für das Übermitteln des Fahrzeugbriefs für die Eintragung, und nach 4 Jahren bei Rückgabe müssen die Originalfedern wieder rein, also fallen ingesamt doppelte Einbaukosten an, möglicherweise wir ein Austragen der Eibach Federn notwendig, was dann noch ein zweites Mal die ALD Handligungskosten verursacht.

Mal schauen.

Der hinterste oben könnte meiner sein

Auf einem der drei(?) Formulare von Kroschke, die man ausfüllen und eingescannt ins Portal hochladen muß, kann man das Wunschkennzeichen inklusive dessen Reservierungsnummer angeben.

Das mit dem speziellen 3D-Kennzeichen wird schwierig, da müßtest du wohl mit der Vorort Niederlassung von Kroschke sprechen.

40kWh Energiemenge oder 40kW Ladeleistung?

Zitat von tnotb666

Bei jedem BEV welches ich gefahren bin, war das E-Pedal bisher anders. Ich finde es unter 1.3 auch sehr angenehm, auch wenn er eine kleine Gedenksekunde drin hat am Anfang.

Ist die Gedenksekunde bei 1.3.2 noch genauso lang wie bei 1.1.1 oder 1.2.0 (der Softwarestand bei meiner Probefahrt Anfang November), oder wurde die schönerweise verkürzt?

Ich vermute, daß ab 140 km/h bei zwei sich den Antrieb teilende Motoren die Gesamteffizienz erhöht wird im Vergleich zum Betrieb mir nur einem einzigen Motor.

Dann stell mal die Verbrauchsanzeige auf dynamisch um, dann entspricht sie besser der Realität.