Das wird vermutlich so sein. Es gab sogar einige Exemplare mit so schweren Defekten, dass sie nicht wie geplant ausgeliefert werden konnten und die Kunden ein anderes bekommen haben als ursprünglich angedacht.
Die hat man jetzt zwischenzeitlich wahrscheinlich grundlegend instand gesetzt.
Genau so war es. Meine LE war so defekt, dass ich eine andere bekommen habe. Diese funktioniert bis heute prima. OTA läuft, kein Brummen, ich liebe dieses Auto.
Meine Überlegung ist also in der Werkstatt nur das Steuergerät überprüfen zu lassen und gegebenenfalls abzusdaten und mit der Software zu warten bis eine bessere und ausgereiftere zur Verfügung steht!
Was meint Ihr dazu?
Die 1.2.0 umfasst mit seinen 5 GB die Software etlicher Steuergeräte sowie das Betriebssystem und Entertainment. Wenn auch nur eines der Steuergeräte klemmt, wird das gesamte Update nicht durchgeführt. Die Werkstatt kann das beheben. Aus diesem Grund empfehle ich dir, die 1.2.0 insgesamt aufspielen zu lassen. Sie behebt viele Fehler und hat hier flächendeckend viel positives Echo ausgelöst. Die Fehlerbehebung umfasst auch die OTA Fähigkeit und Softwarequalität insgesamt. Für mich ist die 1.2.0 ein großer Schritt in Richtung Zuverlässigkeit und Komfort. Insofern: lass es rundum machen.
Bei mir kein Wunder, scheint sich wieder im Nirwana zu befinden.
Versuch mal App "Beenden erzwingen", dann den Cache löschen und App wieder starten. Die haben den Fehler auf dem Server wohl wieder behoben.
Oh Wunder, mein Auto wird in der App korrekt lokalisiert und ist nicht mehr in Berlin.
Wunsch an Smart:
Der Limiter soll bitte so funktionieren, dass die Geschwindigkeit bei Aktivierung genau so gehalten wird und der Wagen nicht plötzlich wieder schneller wird. Ausnahme Kickdown natürlich. Das ganze so lange bis ich selbst den Limiter wieder deaktiviere.
Das ist die Definition eines Tempomaten. Der Limiter soll Dich davor schützen, schneller als das Limit zu beschleunigen. Darunter kannst Du munter in der Stadt auf 50 beschleunigen und ab 50 nimmt er kein Gas mehr.
warum der Smarti an der 1. Wallbox aber nur 3,8 kWh geladen verstehe ich nicht..
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Das haben wir Dir doch oben erklärt? Das ist eine 11kW Wallbox. Die schafft in 1h 11kWh. Also in 20 min 3,8 kWh.
Merkwürdig ist das er an der öffentlichen Wallbox zwar geladen hat, in 20min. Nur 3,9 kw.
Danke für die klärenden Fotos. Du verwechselst kW und kWh. In 20 Minuten hast Du 3,9kWh geladen. Das sind in 60 Minuten 11,7kWh. Das entspricht einer Ladeleistung von 11kW. Also alles gut.
kW ist die Einheit für die momentane Leistung.
kWh ist die Einheit für die Energiemenge
Kleine Gegenrechnung: wer mit 11kW lädt, schafft in 20 Minuten E=0,33h*11,7kW = 0,39kWh.
Die Anzeige mit 12h Dauer dürfte beim Hochfahren der Ladeleistung entstanden sein. Mit 11kW lädt man das komplett leere Auto in 5,6h komplett auf.
Der Luftdruck der Reifen wird von 2,5 bis 2,9 empfohlen. 2,2 sind folglich zu gering.
Bei mir funktioniert die Klimatisierung, wenn ich das Fahrzeug vorher per App aufschliesse. Anscheinend wacht er bei Klimatisierungsanforderung n icht auf.
Hab ich jetzt drei mal getestet: erst Klimatisierung mehrfach versucht, ging nicht. Dann aufgeschlossen und wieder abgeschlossen, dann Klimatisierung und funktioniert.
Der Smart schläft leider sehr schnell tief ein.
Nicht vergessen: das Auto hat 66kWh Brutto. Wenn Ihr 100% ladet, sind das real 93,9%. Wenn Ihr 90% ladet, sind es real 84,5%. Der Hausakku hat auch einen Puffer. Die Batterie hat 8 Jahre Garantie. Insofern gehe ich gelegentlich auf 95% und selten auch auf 100%.
