Das mit 2 Druckpunkte muss ich heute Abend ausprobieren
Der Rest habe ich schon geprüft auch zugefroren kann es nicht sein.
Kräftig drücken. Daran bin ich anfangs auch verzweifelt. Nach den ersten Druckpunkt durchdrücken.
Beiträge von RDrath
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Nach wenigen Kilometern Fahrt bei mittlerem Schneefall erhalte ich jeweils die rote Meldung „Radar-Block“ am Fahrerdisplay. Damit fällt ACC/Smart Pilot aus und kommt während der Fahrt nicht wieder, auch wenn es nicht mehr schneit. (Bei rutschiger Strasse schalte ich Tempomat und Spurassistent mit Lenkeingriff aus, für bessere Kontrolle. Möchte ihn dann aber wieder einschalten können…)
Dummerweise ist die gelbe Warnanzeige mit dem Radarsymbol unten rechts genau dort wo sonst die Aussentemperatur angezeigt wird. Man verliert also nicht nur das ACC sondern auch noch die wichtige Info betreffend Aussentemperatur.
Um das zu beheben muss ich anhalten und die Fahrertür öffnen. Dann sind ACC und Aussentemperatur wieder da.
Hat jemand auch die gleiche Erfahrung ?
Genau das habe ich auch: das Warnsymbol überdeckt die Außentemperatur.
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Ja, reichlich dumm geschrieben von Smart selber. Duo-Ledersitze aber schreiben dann Kunstleder und Velour. Beim Premium sind die Duo Ledersitze aber definitiv aus echtem Leder an den Mittelbahnen Sitzfläche und Rückenlehne.
Das Lenkrad ist auch Leder.
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...smart selbst schreibt/wirbt aber dort nur so: https://de.smart.com/de/models/hashtag-one/
Von Velour ist im Smart Premium keine Spur. Man spürt einen deutlichen Unterschied zwischen beiden Lederarten. Die Sitzfläche ist Echtleder.
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Bei uns wurde ein 15 Jahre alter Mini Cooper ersetzt. Der Smart ist unter allen kleinen E-Autos, das Einzige, das als rundum Paket ohne große Haken auftritt.
- Designsprache von Mini+Mercedes
- 400km Reichweite WLTP
- 22kw Lader (kann Tesla nicht)
- 272 PS
- Leder ist ab Premium Standard
- Matrix LED
- Frunc (VW, Hyundai, Kia, I3 ???)
- 360 Grad View (kann Tesla nicht)
- 1600kg Zuglast der AHK
- Panorama Dach
- KI
- Head Up Display (kann Tesla nicht)
- Kleinwagen
Das Paket ist als Paket ohne Konkurrenz, zumindest Anfang 2023.
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Ich schreibe mal hier, obwohl es nichts mit der App zu tun hat (Suchmaschine gab mir nur diesen Thread an).
Ich wollte heute morgen die "Online Dienste" im #1 Brabus aktivieren. Ich konnte den Schieber immer antippen. Für rund 3 Sekunden blieb der dann aktiviert. Dann fiel er immer wieder zurück auf Inaktiv. Auch ein Neustart des Brabus nützte nichts.
Vorher konnte ich immer aktivieren und er deaktivierte sich erst nach einer gewissen Zeit.
SmartOS 1.3.0
Gibt es Tipps, was ich machen könnte?
Das könnte daran liegen, dass das Funkmodul noch nicht an war. Dann ist das 4G Icon durchgestrichen. Warte etwas, bis 4G dasteht. Dann solltest Du die Online Services auch wieder einschalten können.
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Die da wären ?
Die Verschlussmulde in der Ladevorrichtung ist so konstruiert, dass sich dort Wasser sammelt und nicht abfließen kann. Wird der Deckel geschlossen, friert der Deckelverschluss an diesem Wasser fest. Es gibt kein Loch, durch das Wasser entweichen kann.
Auch die Griffulden der Türen weisen nach Regen oder einer Wäsche Wasser auf. Das sieht man, wenn der Griff ausfährt. Bei Frost friert das natürlich alles.
Beides ist nicht ohne weiteres behebbar.
Disclaimer: Ich selbst hatte diesbezüglich noch keine Probleme. Aber die Berichte hier sind bedenklich.
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gibt es denn eine Möglichkeit zu prüfen, welche SW Versionen so im Fahrzeug verteilt im Einsatz sind?
Nein. Nicht für den Privatnutzer. Auch die Werkstätten nutzen einen Diagnosecomputer, die prüfen das auch nicht händisch.
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Du meinst aber nicht das die Klappe am Fahrersitz schleift, falls doch muss der Sitz und nicht die Klappe getauscht werden.
Sie schließt nicht mehr. Es klackt wie erwartet, aber rastet nicht ein. Sie geht immer wieder auf.
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Morgen geht mein Smart #1 LE in die Werkstatt. Die KDM war der Anlass, aber es haben sich ein paar Kleinigkeiten angesammelt.
- KDM TBS 23013 - weiß jemand was das ist? Konnte (wollte?) mir bisher keiner bei MB sagen, ich vermute Austausch der OBC Steuerung wegen Tesla Wallbox Gate.
- Klappe in Mittelkonsole geht nicht mehr zu
- Tankklappe schließt nicht richtig
- Einmalige merkwürdige AHK Fehlermeldung
- Das Auto meint, das Datum der nächsten Inspektion ist Oktober 2024 statt Mai 2025, also 2 Jahre nach Bau und nicht nach Zulassung.
Update: KDM TBS 23013 ist übrigens tatsächlich der Austausch des Moduls, das den On Board Charger steuert, das wurde ausgetauscht. Das Auto ist gestern aus der Werkstatt zurück gekommen. 2 der 4 Probleme sind behoben, die übrigen noch offen.
Offen sind noch:
- die Klappe in Mittelkonsole geht nicht zu (hier wird das gesamte Mittelteil ausgetauscht, ist schon bestellt).
- das Datum der nächsten Inspektion ist weiterhin falsch, das könnten sie nicht ändern, das wäre ein Softwarefehler.
Also habe ich gleich noch das Thema "eingefrorener Bowdenzug" angesprochen und eine KDM erfragt, wenn das Auto ja eh nochmal dorthin muss.
