Oje, so einfach.... Dankeeee!!!
Ich hatte die digitale Betriebsanleitung im Auto nach "AHK"und "Anhängerkupplung" durchsucht. Beide Wörter hatte er nicht gefunden.
Einfach finde ich es auch, intuitiv hingegen finde ich es überhaupt nicht. Smart ist sich darüber bewusst und arbeitet an einer Verbesserung.
Und unter 80km/h brauche ich das Lenkrad Minutenlang nicht anfassen (ja, ich weiß, dass es nicht erlaubt ist).
Wie machst du das, ohne dass er Deine Hand am Lenkrad will?
Der digitale Schlüssel scheint endlich zuverlässiger zu werden. Die App vergisst meinen Account und den Schlüssel seit dem Update nicht mehr, trotz aller Provokationen. Die Verwendung von Hello # hatte die App Hello Smart bisher regelmäßig ausgenockt. Klappt jetzt bestens.
Ja es geht jetzt. Angenommen, du hast das Ladelimit auf 100 % gestellt und auch so aufgeladen. Beim Losfahren fällt dir ein, dass du am Ziel aber lieber auf 80 % laden möchtest. Um das nicht zu vergessen, stellst du das Lade Limit sofort auf 80 %, obwohl das Auto noch voll ist.
Neues Update der App!
In der IOS Version kann man jetzt den maximalen SOC zuverlässiger einstellen, auch auf einen Wert unterhalb des aktuellen SOC. Schaut mal ob das unter Android auch geht.
Die neue Hello Smart App 1.4.17 ist raus. Ich kann damit den maximalen SOC kleiner als den aktuellen SOC einstellen.
Eine Sekunde (bisschen länger als ein normaler Touch) auf den Aus-Schalter des Zentral-Displays drücken schaltet den Bildschirmschoner mit Uhrzeit und Datum an (siehe Screenshot).
Ein weiterer Klick aus das Display und man kommt wieder zurück ins System.
Der Bildschirmschoner bleibt beim Fahren aktiviert.
Eine Sekunde Antippe klappt bei mir nicht. Aber normal abtippen klappt. Danke fürs Teilen!
Ich habe die Version 1.4.16 mit IOS 17.4 und ich erhalte einen Hinweis beim Starten und Beenden des Ladevorganges.
Ich bekomme auch Push Nachrichten. Gerade Eben auch.
Gabs ansonsten Neuigkeiten?
Scheinbar kommt diese Info jetzt immer wenn die Batterie warm genug ist, unabhängig vom Vorkonditionieren. Da Du bei 18 Grad losgefahren passt das doch mit 30 Minuten Fahrt. Ich vermute die Meldung kommt irgendwo bei 20-22 Grad Zelltemperatur. Generell finde ich das mit der relativ kurz eingeblendeten Meldung auf dem Infotainmentbildschirm nicht so gut gelöst, besser fände ich ein dauerhaftes Symbol oder besser noch Anzeige der aktuell möglichen Ladegeschwindigkeit im Fahrerdisplay.
Wiviel % SoC hattest Du denn als die Meldung mit der restlichen Strecke kam und wieviel % SoC bei Ankunft ? Scheinbar hat Smart für diese Meldung sehr viel Puffer eingerechnet. In früheren Smart OS Versionen wollte er einen (auch ohne Navigationsziel) ja schon bei 20% SoC zum laden schicken, jetzt kommt die Aufforderung wenn ich es richtig im Kopf habe bei 15% SoC.
Ich bin am Ende der Reise mit 42% SOC und 123km Restreichweite angekommen, die Warnung kam ca. 30km vor dem Ziel. Wir haben auch in keinem Stau gestanden: manchmal nimmt er langes Stehen im Stau zum Anlass, die Erreichbarkeit des Ziels in Zweifel zu stellen. Aber es war flüssiger Verkehr. Das Auto hatte bei der Warn-Meldung wirklich reichlich Puffer, weit entfernt von 20%.
Deine Anmerkung über flüchtige Warnmeldung finde ich völlig richtig. Das Auto piepst und man weiß nicht, warum. Das Auto meldet einen Text und es gibt keine Möglichkeit, das nachzuvollziehen, zum Beispiel um es der Werkstatt oder dem Support zu zeigen. Dass die Batterie ihre Betriebstemperatur erreicht hat, finde ich ein Icon im Cockpit Wert.
