Beiträge von RDrath

  • Update 1.4.1 EU

    Genau das ist der Punkt, Batterien gehen bei langer Tiefentladung kaputt und lassen sich auch durch Laden nicht mehr verjüngen. Batteriespannung unterhalb von 10 V gelten als defekt und dann muss die Batterie getauscht werden. An Deiner Stelle hätte ich den Händler jetzt nicht so auflaufen lassen.


    Da das Fahrzeug beim Fahren unmittelbar geladen wird und die 12 V Batterie dann typischerweise einen gesunden Ladezustand hat, muss man den Smart halt mal eine Woche stehen lassen und dann gucken was die Batterie macht. Und wenn die 12 V Batterie anschließend unter 10 V fällt, ist aus die Maus. Nutzt die Garantie solange es noch geht

  • Verkehrszeichenerkennung - Geschwindigkeitsbegrenzung LIM - Tempomat bremst Smart #1 Reaktion

    Zitat von Andimp3

    Zu Deiner Zuversicht in Sachen VZE: ich vermag diese wenig bis gar nicht zu teilen, denn das Problem ist schon über 1 Jahre bekannt und es hat sich nichts nennenswert verbessert in bisher mindestens 5 Updates des SmartOS.

    Das Navi ist auch immernoch dasselbe. Es war bisher nicht Schwerpunkt eines Updates. Beim letzten Update sollte es kommen, aber Smart hat gesagt: es ist erst fertig, wenn es fertig ist. Das ist ein gutes Signal.

  • Verkehrszeichenerkennung - Geschwindigkeitsbegrenzung LIM - Tempomat bremst Smart #1 Reaktion

    Zitat von wahlg

    Dies zeigt mir doch, dass beim smart nie und nimmer die Kamerafunktionen vorrangig sind! Seit dem 1.4.1. scheint doch die Kameraerkennung soweit in Ordnung zu sein...bis auf wenige Ausnahmen.

    Warum werden die Datenbezogenen nicht aktuellen Geschwindigkeiten hier immer noch bevorzugt.....ich verstehe es nicht  :!:

    Danke für diesen Post: genau, die Kamera ist eigentlich ok, die Software-Auswertung ist das Problem. Die Priorisierung zwischen kamerabasierten und kartenbasierten Geschwindigkeitsgrenzen ist noch unreif, speziell in Deutschland, denn im Ausland scheint es besser zu funktionieren. Ich rechne damit, dass das kommende Softwareupdate mit neuer Navilösung deutliche Verbesserungen bringt. Bisher waren alle Funktionen, die Smart bisher adressiert hat, tatsächlich qualitativ gut umgesetzt sind, siehe V2L oder CarPlay.


    Schaut mal hier: Smart hat schon letztes Jahr angekündigt, mit der Firma MobileEye neue Versionen zu integrieren und das autonome Fahren mit dem Smart mit einer neuen Autopilotversion 2.0 und 3.0 zu verbessern, siehe hier: https://www.mobileye.com/news/…anced-driving-automation/


    Hoffentlich können die Bestandsfahrzeuge softwareseitig von Verbesserungen profitieren.

  • Bug bei "Warnung bei Geschwindigkeitsüberschreitung" nach 1.3.2 Update #3

    Großartig, Dieter Nuhr bringt die Wut auf das verpflichtende Auto-Gebimmel auf den Punkt, tolle Pointen. Sehr empfehlenswert auch für Leute, die ihn nicht so mögen. Ihr werdet Euch mit dem Smart wiederfinden. Anschauen und lachen!

  • Hello Smart App

    iOS Hello Smart Version 1.4.36 ist raus. Die Software ist nur noch 77MB groß (war mal bei 400 MB). Der digitale Schlüssel war nach dem Update noch da, bei bisherigen Updates ist der immer wieder verloren gegangen und musste neu erzeugt werden. Änderungen konnte ich bisher keine erkenne . Der Start der App erfordert noch immer Internet. Immerhin hat er die Logindaten diesmal nicht vergessen. Sieht recht smooth aus.

  • Wunschliste #1 - was wäre per Software / OTA Update zu ändern (Smart liest mit)

    Zitat von Chris_D

    Ich habe etwas Bedenken ob die Heizleistung im Winter überhaupt reicht, wenn ich jetzt schon bis 24/25°C hochdrehen muss, nur um im Sommer nicht zu erfrieren.

    Brauchst Du nicht. Der Sensor hat einfach einen Offset von 2 Grad. Ob er falsch positioniert ist, selbst warm wird etc. weiss ich nicht. Aber ich bin durch den letzten Winter auch bei -10 Grad gut gewärmt worden. Da lässt Du es einfach bei 24,5 Grad stehen, dann verhält er sich so als hättest Du 22 Grad eingestellt. Smart kennt das Problem. Manche hier im Forum hatten den Eindruck, Smart würde seit 1.4.1 diesen Offset via Software korrigiert haben.