Und mit Dongle funktioniert das ohne dass ABRP ständig auf dem Smartphone läuft ???
Es geht ja um den Betrieb von ABPR. ABPR muss dafür natürlich laufen, bei CarPlay läuft das auch im Handy im Hintergrund oder im Standby.
Wenn Hello # im Vordergrund läuft, kann man ABPR nicht gleichzeitig im Vordergrund laufen lassen. Dann muss man auf die Handy Sicht verzichten und CarPlay nutzen. Mit dem Dongle sind all diese Probleme gelöst.
Alles anzeigenIch oute vielleicht mein gefährliches Halbwissen. Aber den Dongle brauchst du doch für die aktuellen Fahrzeugdaten zur Anpassung bzw. "Überwachung" der Routenplanung.
Oder?
Dasselbe hat man auch als integrierten Service in der App SMore#. Die App ist eine sehr gute (vielleicht sogar bessere) Alternative zur App von Smart selbst.
Man erstellt sich im Abrp einen Token und den gibt man in der App ein in den Einstellungen. Und die App sendet regelmäßig die erforderlichen Daten an Abrp.
Selber noch nicht ausprobiert, das erste Mal dann kommenden Monat, aber im Grunde macht die App in Verbindung mit dem Token dasselbe. Sofern ich hier nicht gerade völlig daneben liege.
Der Dongle liefert nicht nur den aktuellen SOC, sondern auch eine Fülle an Zusatzdaten, die ABRP nutzt, um ein Verbrauchsmodell Deines Fahrzeuges zu erzeugen. Das Standardverbrauchsmodell des Smart ist überlicherweise viel zu konservativ. Die Kalibrierung bewirkt, dass Deine persönliche Situation (Gewicht, Beladung, etc) angelernt wird und zwar für verschiedene Geschwindigkeiten. Genau das geht mit Smore oder Hello # nicht, weil die API von ABRP dazu keine Schnittstelle bietet. Insofern ist der Dongle aktuell besser. Zudem läuft bei Hello # die Aktualisierung nicht im Hintergrund. Daher ist die Datenübertragung dann auch schnell weg, wenn das Handy ausgeht oder man zu einer anderen App wechselt.
Kurzum: der Dongle kann mehr, ist immer da, allerdings ist fraglich, ob Du ihn noch brauchst, wenn im Herbst das große Navi Update kommt, das hoffentlich auch Verbrauchsprognosen kann.
Wirst Du warten oder kaufen?
Habe diesen hier: OBD Adapterfunktioniert gut.
Genau, das ist der wärmst empfohlene Dongle. Der schaltet sich auch automatisch ab, wenn das Auto ausgeschaltet wird und schaltet sich alleine wieder an, wenn das Auto eingeschaltet wird.
Wird 1.4.1 eigentlich allen Fahrzeugen angeboten? Beim Smart#1 Brabus bekomme ich es bislang nicht.
Scheib einfach dem Smart Support.
Genau das ist der Punkt, Batterien gehen bei langer Tiefentladung kaputt und lassen sich auch durch Laden nicht mehr verjüngen. Batteriespannung unterhalb von 10 V gelten als defekt und dann muss die Batterie getauscht werden. An Deiner Stelle hätte ich den Händler jetzt nicht so auflaufen lassen.
Da das Fahrzeug beim Fahren unmittelbar geladen wird und die 12 V Batterie dann typischerweise einen gesunden Ladezustand hat, muss man den Smart halt mal eine Woche stehen lassen und dann gucken was die Batterie macht. Und wenn die 12 V Batterie anschließend unter 10 V fällt, ist aus die Maus. Nutzt die Garantie solange es noch geht
Fürs iPhone gibt es doch schon ein widget seit Frühjahr.
Weder die Smart App noch Hello # bieten ein Widget. Was meinst Du?
Wie macht man den ein Ticket bei Smart auf?
Du schreibst eine Mail an hallo@support.smart.com und der Inhalt ist: „Hallo, ich habe immernoch kein 1.4.1 erhalten. Meine VIN ist yyyyy. Können Sie mir helfen? Mit freundlichen Grüßen xxxx“.
Zu Deiner Zuversicht in Sachen VZE: ich vermag diese wenig bis gar nicht zu teilen, denn das Problem ist schon über 1 Jahre bekannt und es hat sich nichts nennenswert verbessert in bisher mindestens 5 Updates des SmartOS.
Das Navi ist auch immernoch dasselbe. Es war bisher nicht Schwerpunkt eines Updates. Beim letzten Update sollte es kommen, aber Smart hat gesagt: es ist erst fertig, wenn es fertig ist. Das ist ein gutes Signal.
Dies zeigt mir doch, dass beim smart nie und nimmer die Kamerafunktionen vorrangig sind! Seit dem 1.4.1. scheint doch die Kameraerkennung soweit in Ordnung zu sein...bis auf wenige Ausnahmen.
Warum werden die Datenbezogenen nicht aktuellen Geschwindigkeiten hier immer noch bevorzugt.....ich verstehe es nicht
Danke für diesen Post: genau, die Kamera ist eigentlich ok, die Software-Auswertung ist das Problem. Die Priorisierung zwischen kamerabasierten und kartenbasierten Geschwindigkeitsgrenzen ist noch unreif, speziell in Deutschland, denn im Ausland scheint es besser zu funktionieren. Ich rechne damit, dass das kommende Softwareupdate mit neuer Navilösung deutliche Verbesserungen bringt. Bisher waren alle Funktionen, die Smart bisher adressiert hat, tatsächlich qualitativ gut umgesetzt sind, siehe V2L oder CarPlay.
Schaut mal hier: Smart hat schon letztes Jahr angekündigt, mit der Firma MobileEye neue Versionen zu integrieren und das autonome Fahren mit dem Smart mit einer neuen Autopilotversion 2.0 und 3.0 zu verbessern, siehe hier: https://www.mobileye.com/news/…anced-driving-automation/
Hoffentlich können die Bestandsfahrzeuge softwareseitig von Verbesserungen profitieren.
Die Navi-Anweisungen im HUD werden ausschließlich bei der Nutzung von Apple-Karten angezeigt.
Stimmt. Bei Android Auto umgekehrt ausschließlich bei Verwendung von Google Maps.
