In Bonn leider auch nicht bekannt. Übliches Spiel: kenne wir nicht, wir fragen bei Smart nach. Dann:Smart kennt das auch nicht und das wars....
Steuergeräte sind mittlerweile7 mal "alle" auf den aktuellen Stand gebracht worden. Ich hoffe jetzt auf Selbstheilung.
Seid froh, aber es gibt auch Fahrzeuge, die Probleme haben. Glaubt es einfach. Smart reagiert hier leider auf die übliche Art: "Die Ladeleistung hängt von unterschiedlichen..... bla, bla, bla". Als "Einzelfall" beißt man sich da die Zähne aus.
Hat meienr an 300 kw Enbw/Allego (Alpitronic) ebenfalls. Fleißig Tickets aufmachen, vieleicht kommt dann eine Lösung....
Verwendest du auch das EX30 Profil?
Hatte ich, aber ich habe nicht die Pro-Version von Car Scanner. Ich bezahle erst, wenn es funktioniert, nicht nach Prinzip Hoffnung. Da bin ich schon öfter enttäuscht worden.
Beim Brabus scheint es nicht zu funktionieren. Ich sehe nur die ODB2-Spannung und z. B. die VIN. Sensordaten sind nicht vorhanden.
Ich habe da schon andere Erfahrungen gemacht. Vermutlich hat es auch mit der Geschwindigkeit zu tun.
Letzes Wochenende A31 bei 4° und 120 km/h ACC hat die Vorkonditionierung keine 5 Minuten gebraucht.
Auf dem Rückweg bei 10° und gleicher Geschwindigkeit erschien die Meldung irgendwann ohne Vorkonditionierung.
Der Akku wird auch ohne starke Beschleunigungen warm. Es dauert halt vermutlich nur länger. Klar, es ist natürlich auch eine Frage der Geschwindigkeit. Bei 100 km/h wäre es wahrscheinlich wieder anders ausgegangen.
Oder es gibt einen Bug und die Heizung läuft immer. Seit der 1.3.2 zeigt meiner, insbesondere in der Stadt, einen 3-4 kwh höheren Verbrauch an.
So wie ich das sehe, werden derzeit in Home Assistant ausschließlich Sensor-Entitäten bereitgestellt, die nur eine Abfrage von Werten zulassen. Selbst eine DeviceTracker-Entität habe ich nicht.
Ich nutze für meine Home-Steuerung FHEM, da gibt es kein Modul für dem Smart. Da ich auf Docker setze, war es aber einfach möglich einen Container mit IO-Broker zu ergänzen. Verknüpft/gesteuert wird IO-Broker seitens FHEM (Container) über MQTT. MQTT-Server ist ebenfalls ein Container. Der IO-Broker-Container kostet zwar etwas Speicher, war aber schnell installiert.
Another way to wake up the car is switching the seat heating via API. I use this with IOBroker and Smart adapter for and pv charging or timed charginging via home automation.
Bei nur schließen hat er nicht reagiert. Weiß aber nicht ob Smart so schlau ist (kaum zu glauben), oder der Adapter im IOBroker. Es musste eine Änderung des Zustands sein.
Wurde die Debit-Visa-Karte der DKB per Sepa Lastschrift in der Tesla-App hinterlegt oder als Kreditkarte?
Das ist bei mir beides möglich
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Als Visa-Karte. Warum sie nur für Ladungen nicht akzeptiert wird ist mir ein Rätsel, macht auch irgendwie wenig Sinn. Der DKB ist/war es jedenfalls egal, da nach deren Meinung die Debit-Karte in allen Szenarien genauso gut funktioniert wie eine echte Kredit-Karte. Ein weiterer Fall bei dem die Karte nicht akzeptiert wurde (Urlaub, Autovermietung) wurde ebenfalls ignoriert. Daher die weitere, echte Visa-Karte....
