Beiträge von burgi400

Zitat von ITfreak

Also meiner beschlägt auch schnell und die Lüftung ist leider nicht so gut. (Selbst mein Fiat Ducato Kasten ist da besser..).

An den Seitenfenstern kommt auch zu wenig Luft an ( maximal für die Spiegel geeignet), die Mini Düse im Armaturenbrett ist ja wie die dadrunter nicht einstellbar im Winkel.

Hatte auch Probleme mit schnell beschlagenden Scheiben. Nachdem ich mir die Seitenscheiben genauer angesehen habe, habe ich gesehn, dass die einen schmierigen Belag hatten Der ging mit meiner normalen Putzmethode (Mikrofasertuch) nicht weg. Habe meheree Durchgänge mit Scheibenreiniger gebracuht, bis der Belag weg war. Und siehe da, die Beschlagneigung ist fast ganz weg.

Die Frontscheibe war, komischer Weise, nicht betroffen. Nur Seiten- und Heckscheibe.

Zitat von E0xq

Unpraktisch wenn du im öffentlichen Raum lädst und dir jemand dein Kabel dann klauen kann

Daher der Zusatz "in der eigenen Garage". Hatte ich über 5 Jahre und jetzt fehlt es....

Ich fände es praktisch, wenn man einstellen könnte, dass der Ladeport nch Beendigung der Ladung automatisch entriegelt oder nicht.

Wäre sehr praktisch, wenn man in der eigenen Garage lädt.

Es tut uns leid, dass du Probleme mit deinem neuen smart #1 Brabus hast.

Zitat von ex c 63

Die Fehlermeldung "eingeschränkte Energie, Fahren sie vorsichtig. Kontaktieren sie ihren Händler" weist darauf hin, dass du das Fahrzeug bis zur Inspektion möglichst nicht mehr fahren solltest, damit keine Schäden am Fahrzeug entstehen.

Also 2-3 Jahre bis zur Inspektion in die Garage stellen? Da bekommt der Begriff "Garagenfahrzeug" eine ganz neue Bedeutung

Zitat von Mikky

Funktioniert das Laden an den V3, die für Fremdlader freigegeben sind, mit dem #1 denn soweit anstandslos?

Es gibt ja Fahrzeuge, die mit den Superchargern nicht immer wollen.

Auch wenn die Lage der Supercharger oft nicht optimal zu den Autobahnverläufen ist, deren Verfügbarkeit (Funktion), gerade im Ausland, ist schon ordentlich.

Ich finde es gut, dass sie nicht direkt an der Autobahn liegen. Viele wollen nicht abfahren, stehen dann auf dem Rastplatz an und die SC (oder auch Andere) neben der Autobahn sind frei. Ideal finde ich Autohöfe, alles da, was man braucht und das auch noch günstig.

Bei den SC ist die Lage abseits auch nicht so tragisch. Oft gibt es Lounges mit Sanitäranlagen, da können sich die anderen Anbieter eine Scheibe von abschneiden.

Bisher hat das Laden am SC ganz gut funktioniert. Nur bei einigen V2 brach die Ladung nach 1-2 Minuten ab, konnte dann aber ohne Probleme neu gestartet werden und dann lief es.

Zitat von Vaio 105

Der Sprachschatz des smart #1 umfasst im Allgemeinen eine Vielzahl von Wörtern und Phrasen...

Ganz wie der Support, da werden auch Wöter und Phrasen.....

Hatte ich auchmal direkt nach dem Abstecken der Wallbox. Einfach ignorieren, bis wirklich ein Problem auftritt.

Die Praktikanten der Softwareentwicklung bei Smart brauchen halt noch ein paar Jahre, bis sie wissen, wie es geht.....

Genau so ein Video suche ich für den Smart, hab aber noch keines gefunden.

Ist nur für den Notfall, mit dem Vorgänger-Fahrzeug alle 1-2 Jahre durchaus passiert auf knapp über 0 gekommen zu werden (Premium-Anbieter in Deutschland....). Und der Ioniq soll bei 0% wirklich auf 0 gewesen sein...

Die Hersteller können mit dem Ansprechverhalten spielen, siehe das Performance-Update (oder wie das heißt) bei Tesla: der Wagen gibt dann früher mehr Leistung ab. Bei Vergleichsvideos sieht man das ganz gut. Ab einer gewissen Geschwindigkeit gibt es dann keinen Unterschied mehr. Die Maximal-Leistung ist dann eher auch gleich geblieben.

Der Smart (Brabus) ist beim Ansprechverhalten eher verhalten, ein normales MY drückt einen beim Start stärker in den Sitz, fühlt sich also schneller an.

Hat schon jemand ausprobiert / ausprobieren müssen, wie viel Reichweite bei 0% soc der Smart noch hat, oder ob er dann stehen bleibt?