Beiträge von Andre_1

Zitat von bm3

Seine Leistungsreduzierung kann ich auch nicht nachvollziehen, jetzt nur weil die Beschleunigungskurve eine sehr leichte Krümmung hat ? Ich finde es irgendwie merkwürdig dass einige Tester beim Brabus zuviel Seitenneigung und mangelnde Sportlichkeit des Fahrwerks bemängeln, dagegen wieder andere absolut zufrieden mit Kurvenlage und Fahrwerk sind. Was stimmt denn nun ? Haben die unterschiedlich abgestimmte Testfahrzeuge gefahren oder ist das alles so subjektiv ?

Diesem Möchtegern-Influencer wurde die physikalische Herkunft dieses Knickes bei Motortalk erklärt, aber das geht nicht in seinen Kopf rein.

Er nennt sich RGBLicht beim Motortalk.

Zitat von Clever

Na, hat er doch für adäquate Bedingungen gesorgt (Kritik angenommen dazu: 22 C Lufttemperatur, 29 Grad Reifentemperatur,...

Genau, aber entschuldigt hat sich der Xxxxx für seine Anschuldigungen nicht... Typisch für YouTuber.

Zu schnell getippt.

Zitat von crazyblack

Es ist ein Mythos zu meinen, dass die Hersteller die Kunden nach Ihren Wünschen beebeeinflussen.

Etwas Wahrheit ist schon dran, denn die realitätsnahe Kunden kaufen aus der Auswahl, die sie haben.

Es gibt immer ein Paar, die andere Vorstellungen haben und die eierlegende Wollmilchsau suchen. Dann müssen sie nicht kaufen und gehen zu Fuß.

Es steht Dir frei, beim kleinen eUp zu bleiben. Du musst keinen Smart #1 oder andere kaufen.

Es ist auch physikalisch bedingt, dass größere Autos mehr verbrauchen.

Damit ist jede weitere Diskussion überflüssig.

Ich würde die Rechnung spätestens bei Übergabe haben wollen, zwecks BAFA-Beantragung.

10 kWh/100km Zielwert für welchen Fahrzustand?

Ich schaffe mit unserem Fiat 500e auch mal 9 kWh/100km. Aber in der Stadt, ohne Klima und bei 15-20 Grad.

Auf der Autobahn zieht er sich aber locker 18 kWh/100km oder auch mehr, je nach Geschwindigkeit. Ich bin aber kein 100 km/h Schleicher...

Bitte beachte die Grundgesetze der Physik, das hilft, auf den Boden der Tatsachen runter zu kommen.

Niemand in der Automobilbranche hat ein Interesse am hohen Verbrauch. Aber zaubern können sie nicht.

Zitat von MySmart

Mir ist der Verbrauch bei allen Autos derzeit zu hoch, da sollte mehr drin sein, ich denke einstellig wäre gut, und sollte auch machbar sein. Mir sind die Autos auch grundsätzlich zu klobig. Mir fehlt der effiziente Kleinwagen mit hoher Ladeleistung, wenn man denn mal eine längere Strecke fährt braucht man nicht die ganze Zeit eine so große Batterie mit sich rumschleppen aber hat trotzdem nur einen kurzen Ladestopp. Beim e-Up liege ich beim Wert um 11 kWh/100km und das ist ein altes Auto.

Wäre schön, wenn die Autohersteller mehr an der Effizienz arbeiten würden.

Wann kommst Du aus der Traumblase auf die Erde?

Viel mehr hätte es auch nicht sein dürfen... 307 km Entfernung und 62 kWh Akku.

Wir waren Richtung Berlin unterwegs und die Rastanlage, wo wir die Ionity als Zwischenziel eingegeben haben, war gesperrt. Die Säulen meldeten aber grün!

Die Autobahn GmbH hat wohl "vorsorglich" die Rastanlage gesperrt, obwohl die Autobahn erst ein Tag später gesperrt werden sollte.

Und das Navi sagte uns, dass wir weiter nach Berlin fahren sollten, obwohl 5% im Akku waren. Klar, Berlin war ja als Endziel eingegeben.

Also die erste Ausfahrt raus und mit Google Maps auf die andere Seite gefahren.

Ok, ich hätte auch die andere Rastanlage als Ziel in das Kia-Navi eingeben können, dann hätte es sie auch gefunden. Es war nur keine Zeit gerade dafür da.