Oha, das wäre je deutlich mehr, als es VW in den ID-Modellen ("IQ-Light") hat. Dort sollen es nur 18 LEDs sein. Und das soll schon sehr gut sein. Lässt hoffen
admin: Gern in den richtigen Thread verschieben
Pro Scheinwerfer oder für beide? Mich würde es nicht wundern, denn die Marketing-Leute nehmen immer die grössere Zahl...
Gilt für Smart auch.
Das ist Marktwirtschaft.
Sicher, jeder darf alles anbieten.
Das sind meines Erachtens Platzhalter-Awareness-Angebote. Um die Marke Smart mit diesem neuen Fahrzeug auf den einschlägigen Autoportalen bekannt zu machen. Deshalb auch die völlig überzogenen Preisangaben.
Das denke ich auch. Platzhalter.
Einen Premium mit 15000 km für 45 k€ anzubieten ist schon grotesk.
Neben der Laufleistung als Vorführwagen (von jedem getreten) hat der Verkäufer dann auch noch knapp 10 k€ an Förderung eingestrichen.
nun ja, rüstest du dann aber im boxenstopp-formel-1-tempo um ? oder kannst du dann spontan auf das auto verzichten ?
den stress brauch ich zumindest nicht.
mit dem GJR hat sich das bei mir seit Jahren erledigt.
Zur Not kann ich innerhalb von 40 Minuten die Winterräder montieren.
GJR tue ich mir als Kompromisslösung nicht an.
Aber wie gesagt, wenn es bei uns öfters Schnee geben würde, hätte ich natürlich die Winterräder schon im Herbst montiert.
Also, wir möchten ungern auf Sommerrädern durch die Gegend fahren, falls der Wagen im Februar noch kommt. Das kann dann jeder, der meint er braucht es nicht, gerne mit seiner Versicherung ausdiskutieren, wenn was passiert.
Ich habe in diesem Winter unsere drei Autos nicht auf Winterreifen umgerüstet. Das liegt einfach daran, dass der Winterreifen nur auf Schnee vorteilhaft ist. Auf normalem Asphalt bremst der Sommerreifen immer noch besser als Winterreifen, auch bei Temperaturen um Null oder leicht drunter. Und Schnee haben wir hier so gut wie nie.
Deswegen gilt in Deutschland nur situative Winterreifenpflicht.
Eben mit meinem Händler telefoniert, versuche ja immer noch rechtzeitig an Winterräder zu kommen. Aktuell ist mein Brabus immer noch auf " nicht verschickt "
Schade.
Der Winter ist bald vorbei...
Doch, es geht. Und auch der Kauf ohne Voucher ist möglich.
Interessanterweise wurde mein LE-Voucher nach der LE-Bestellung nicht aus meinen Bestellungen gelöscht.
Daher könnten so eventuell Karteileichen entstehen.
Solche Formulierungen finde ich unangebracht. Die Batterie bietet netto 62 kWh. Selbst wenn man mit 100% losfährt und mit 10% Reserve rechnet, hat man 62 kWh x 0,9 = 55,8 kWh zur Verfügung. Bei 300km dürfte der Verbrauch im Durchschnitt 55,8 kWh : 3 = 18,6 kWh auf 100 km nicht überschreiten. Das wird bei normalem Autobahntempo (130 wenn frei, Baustellen etc. gemäß Limit) im Sommer nicht funktionieren, im Winter schon gar nicht. Die Reichweite dürfte je nach Wetter und Topographie 200-250 km betragen von 100 auf 10 % SoC. Grobe Schätzung, klar.
Du hast Recht, wenn man immer von 130 km/h ausgeht, sind 300 km nicht zu schaffen. Das aber unabhängig von Winter/Sommer.
Hi,
wenn ich im Winter entgegen der Versprechung im Idealfall von 440 Km nur 200 oder 250 weit komme, dann finde ich das krass.
Den Unterschied schaffe ich beim Verbrenner nicht und von Rasen oder Bleifuß war keine Rede.
Hier muss man relativieren.
Was bedeutet für Dich Reichweite? Ist es am Stück oder sind es Einzelfahrten a' < 20 km?
Wenn am Stück, dann wird man auch im Winter >300 km locker schaffen, weil dann ist der Innenraum einmal vorgewärmt und dann wird die Heizung nur einen geringen Verbrauch haben.
Wenn man Kurzstrecken im Winter fährt, so wird die Heizung jedes Mal kräftig an der Batterie nuckeln. Dann wird auch die Reichweite sinken.
Aber, die Verbrenner verhalten sich genauso und haben einen signifikant höheren Kurzstreckenverbrauch.
