Was soll da der StVZO nicht entsprechen, sobald es nur leuchtet, wenn das Fahrzeug aufgeschlossen wird oder lädt.
Ich werde das Original Smart-Ersatzteil bestellen.
Da müsste man zuerst die Teilenummer ermitteln.
Und dann noch hoffen, dass man die Ansteuerung hinbekommt.
Warum eigentlich nicht? Welche Strategie steckt dahinter?
Um eventuell den Autos von Mercedes ausstattungstechnisch die Marktanteile nicht zu nehmen.
Im Ernstfall werden sich "neutrale" Länder finden, über die man die Ersatzteile trotz Sanktionen beschaffen wird. Für den Endverbraucher wird es aber richtig teuer. Aber den Mangel wird es nicht geben.
Und die App von Smart wird sicher nicht funktionieren.
Müsste aber Dauerstrom drauf sein. Du kannst ja das Rollo vom Dach auch von außen mit der Fernbedienung bedienen.
Das heißt noch nichts. Bei einem Befehl über die FB kann zuerst das Steuergerät aufwachen und Strom auf die Leitung geben.
Ich muss den Original Personalausweis mitsenden. Werde ich aber erst kurzfristig machen, wenn ich weiß, wann es los geht. Finde ich auch unmöglich.
Auch Düsseldorfer? Die Zulassungsstelle spinnt förmlich bei uns. Alleine der gesteuerte Unfug mit den Terminen, der erst die Zulassungsdienste aufblühen ließ...
Einen habe ich noch einen zum Widerruf.
Die Beschreibung zum Ablauf ist klar, aber
ab Zulassung könnte der Verkäufer doch sagen, das Auto ist auf Grund der Zulassung für dich speziell individuell fertiggestellt worden ist und daher greift der Widerruf nicht mehr.
Könnte das zum Fallstrick werden?
Nachdem die Autos ausdrücklich ohne Konfigurationsmöglichkeit VORproduziert sind, können sie beim besten Willen keine individuellen Fahrzeuge sein.
Und mit der Zulassung hat es freilich nichts zu tun.
Aber nur aus Blattgold, alles andere wäre nur fake.
Und wie willst du genau die entnehmbare Energie messen?
Bin mir jetzt nicht sicher ob per OBD auslesbar.
Wenn SOH so einfach zu messen wäre, dann verstehe ich den großen Aufriss z.B. von Aviloo nicht.
Das zeigt das Auto selbst an: Verbrauch in kWh/100km multipliziert mit der Strecke.
Aviloo macht nichts anderes, sie lesen diese Daten hochwissenschaftlich per OBD aus, während man von 100% SOC auf fast 0% SOC fährt. Dann kleine Extrapolation auf genau 0% SOC und ein "buntes" Zertifikat.
Der Vorteil: man hat etwas in der Hand.
Das Demo-Auto wurde sicherlich über die Autobahn geschleppt, sonst kommt so ein geringer Verbrauch bei so einer hohen Durchschnittsgeschwindigkeit nie zustande.
BMW hat mir in 2022 für 5 Wochen einen Ersatz zur Verfügung gestellt.
Ob es am Hersteller oder Händler liegt?
