Beiträge von darkblu

Puh, gute Frage, er hat mir den Tester hingehalten und meinte ich müsse

die angezeigten 457 durch 500 teilen.

Das war auch nur so eine zwischen Tür und Angel Aktion für nen fünfer für die Kaffeekasse.

Dann fahr ich da morgen nochmal vorbei.

Ich habs schon woanders hier geschrieben, Hello# App und ioBroker zeigen für meine 12V so ca. 60% an,

Bosch kommt auf knapp 90%.

Ist schon komisch.

Hier mal ein update zum zweiten Termin.

Der war für 10:00 vereinbart, Tags zuvor kam dann die Terminerinnerung für 10:30 !

Es war vereinbart, dass sofort mit den Arbeiten begonnen wird sobald ich da wäre.

Dank Dashcam konnte ich dann hinterher sehen, dass der Wagen noch eine Stunde auf dem Hof stand.

Nach 3h ! mal nachgefragt wie denn der Stand der Ding so ist. „Ja, der Meister meldet sich gleich“.

Hat er nicht, eine Stunde später nochmal nachgefragt. Dann hat er sich trotzdem noch 20 Minuten Zeit gelassen.

Dann meint der doch ganz trocken, am besten nehmen sie den Wagen jetzt wieder mit, wir können nichts machen. Ich so, sie wollten doch eine neue 12 V Batterie einbauen.

Er dann, ohne Smart Freigabe geht das nicht, ausserdem ist die ja auch gar nicht defekt. Aber wir haben trotzdem ein Ticket bei Smart eröffnet.

Das ging noch ein wenig hin und her, ich hätte kotzen können. So ein Vollidiot.

Das witzige ist aber, ich war dann bei Bosch und die 12 V Batterie hat 89,6 % SoC. 😱

Der Wagen verliert pro Tag ca. 2% HV SoC, fragt sich nur warum.

Ich warte jetzt mal ein paar Tage das Ticket ab ob da zeitnah was kommt, dann wird eskaliert.

Was aber wirklich komisch ist, Hello# und iobroker zeigen bei der 12 V Batterie irgendetwas um die 60% an.

Da ich es bei Bosch ausführlich gezeigt und erklärt bekommen habe, Smart war auch dazu zu doof, stellt sich mir jetzt die Frage, was kann es sein ?

Habs gerade doch noch gefunden, vielen Dank tnotb666 .

Habe gerade mal ein (billo) Eufab Ladegerät angeklemmt.

An dem Blech am Minuspol, Kabel habe ich aber nicht abgeschraubt.

Jetzt heisst es warten und hoffen, dass der SoC der 12 V Batterie steigt. Und wie weit.

Laut Mercedes/Smart Werkstatt ist die ja angeblich auf 100% und somit eine neue

12 V Batterie nicht nötig. Solche Idioten.

Ich danke dir nochmals. 💐🍺

Hallo, man möge mir verzeihen, falls schon gefragt und beantwortet .

Sufu und BA haben nix zu Tage gefördert.

Folgende Frage, gibt es einen Minuspol (Punkt) an der Smart Karosse abseits der 12V Batterie ?

Ich meine mich zu erinnern, dass tnotb666 hier mal Bilder eingestellt hat wo er sein Cetek Ladegerät an der Batterie zeigte. Finde ich gerade leider nicht wieder.

Den ersten Termin hatte ich schon wegen der defekten 12 V Batterie.

Sie wurde natürlich nicht 😡gewechselt.

Auto wurde geholt und gebracht, angerufen hat mich auch keiner und Fahrer ist nur der Fahrer.

Also musste ich hinterher telefonieren, Aussage vom Meister/Schrauber sinngemäß,

ja, der Batterietester hat sich abgeschaltet, dann muss die 12 V ja wieder 100 % haben.

Ich dann so, nee, der hat abgeaschaltet bei 68 %, weil mehr geht nicht mehr rein.

Ich soll dann nochmal vorbei kommen.

Stay tuned

Reset mit 10er Schlüssel schon probiert ?

Such mal nach nach 12 V Batterie. Die Suche ist das Lupensymbol oben rechts.

Und was bedeutet denn 5 km in SoC % ?

Meine 12 V Batterie ist ja auch durch. Sie wird ca. alle 6h durch die HV Batterie geladen.

Dabei verliert die HV Batterie ca. 3% in 24h.

Während der Nachladung gibt der #3 ein elektrisches Brummgeräusch von sich, vorne unter dem Nummernschild (?).

Naja, nächste Woche habe ich einen Termin in der Werksatt.

#3 steht in der Garage, also nicht draussen.

update, Termin erst am 17.01 bekommen 😢.

Leider keine definitive Aussage ob eine neue Batterie eingebaut wird.

„Müssen wir uns erstmal ansehen“

Bis dahin muss ich dann wohl SoC der HV Batterie opfern um das 12 V Ding am leben zu halten.

Sei‘s drum.